[云南]交通改善，文山也在热议搬州府 [复制链接]

交通改善，文山也在热议搬州府 文山州最近几年高速公路、铁路、机场均获得大发展，有意思的是，由于其首府所在地文山县位置不佳，这些大通道都远离文山县，所以最近有人提出迁州府。

文山州府应该迁到丘北

200公里时速级新南昆铁路见走行文山州北部经由丘北,这将极大的改善
文山州的交通状况,但铁路距文山州驻地还有很大距离,为改变文山州驻地
偏僻的状况,为发展大工业,建设中等规模城市,应该考虑把文山州驻地迁往
新南昆铁路经过的丘北,并且根据铁路设计先期规划车站,开发区等基础设施,同时
应该预留蒙自----新南昆铁路联络线用地,使新文山州驻地成为铁路交通枢纽,
同时结合昆百高速公路,普这黑机场等基础设施,文山州驻地,建成为多种交通方式并举
的综合交通枢纽.

文山州

文山如果把规划中的瑞丽——元江——蒙自——文山——百色——柳州——韶关——赣州——龙岩——厦门铁路修通，再加上平（远街）船（头）对越交通的改善，加上作为相对地理中心，作为州府还是适当的。
丘北毕竟太过偏了，既使要搬搬到砚山更恰当一些。砚山作为州的地理中心，高速公路已通，文山普者黑机场（盘龙）就在旁边，上述铁路稍修改也一下就行。

丘北离昆明太近了，不利于管理。

砚山县城风光

图片:城市夜景.jpg

图片:城区景色.jpg

图片:新区风貌.jpg

 

这么说我应该赶快去收集丘北地图了

看地图

迁到砚山比较合适。。。 

为什么政府一定要到交通最便利、经济最发达的地方？

砚山县城风光

图片:今日新城.jpg

图片:断发展的新城.jpg

图片:新城大街.jpg

 

图片:中心街道.jpg

图片:七乡体育场大街.jpg

图片:体育动动场.jpg

 

引用第2楼thljt于2008-01-17 22:27发表的  :
文山如果把规划中的瑞丽——元江——蒙自——文山——百色——柳州——韶关——赣州——龙岩——厦门铁路修通，再加上平（远街）船（头）对越交通的改善，加上作为相对地理中心，作为州府还是适当的。
丘北毕竟太过偏了，既使要搬搬到砚山更恰当一些。砚山作为州的地理中心，高速公路已通，文山普者黑机场（盘龙）就在旁边，上述铁路稍修改也一下就行。

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铁路离中心城区20公里也会很别扭，东部很多地区感受很深，新州府设在丘北最合理，可以设立
火车站开发区，另外普这黑景区就在丘北县城附近，随着铁路通车旅游也可以为城市发展提供经济基础和人气资源。

引用第7楼anrye于2008-01-22 22:01发表的  :
为什么政府一定要到交通最便利、经济最发达的地方？

节约交通成本，形成物流中心，同铁路是发展大工业的基础。

最早就是我提出的。

引用第10楼中国龙号于2008-01-23 09:23发表的 文山也在热议搬州府 :
节约交通成本，形成物流中心，同铁路是发展大工业的基础。

州府是行政中心而已，同一个自治州内并不是只能有一个中心城市。

2007年底，丘北县县城建成区面积县城5.1平方公里，比2002年增1.1平方公里，在建3平方公里，城市人口4.7万人，比2002年增1.7万人，城镇化水平16%，比2002年增5个百分点。城市绿地率达21.7％。

引用第12楼内政次长于2008-01-23 10:31发表的 Re:文山也在热议搬州府 :
州府是行政中心而已，同一个自治州内并不是只能有一个中心城市。

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行政中心与外界的交流肯定很频繁，有没有铁路有很大不同，例如永州市原行政中心－芝山区离铁路并不算远，但还是搬迁到铁路干线上的冷水滩区。铁路交通枢纽对人气的聚集很重要。文山州府搬迁到铁路沿线，以后光是到省城和其他地区的交通费用就会节约很多。

文山整体并入广西，广西一分为二，南宁、桂林为两个新自治区首府，自治区直管县。

不搬不行吗    文山县的建设已经很有规模,重新搬迁建设财力跟得上吗

现在的文山交通已经很方便了,还有规划连接蒙自的铁路经过.

引用第16楼leizhihua于2008-01-23 15:39发表的  :
不搬不行吗    文山县的建设已经很有规模,重新搬迁建设财力跟得上吗
现在的文山交通已经很方便了,还有规划连接蒙自的铁路经过.

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铁路支线与干线差太多了。而且并不是搬迁文山县城而是自治州首府驻地的迁移。

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南昆铁路新建双线预可研报告编制完成

(2008-1-9 9:25:26)

      本报讯 经中铁二院工程集团有限责任公司土建一院的精心设计和专家的审核把关，2007年12月28日，南昆铁路扩能改造新建双线预可研报告编制完成。报告建议铁路于今年第四季度开工建设，建设期为6年。

　　南昆铁路新建双线预可研工作是去年7月底国家铁道部在北京召开审查会确定的。中铁二院工程集团有限责任公司在方案竞选中标后，及时安排开展了此项工作。为加快预可研工作进度，州铁路筹建处围绕省政府文山现场办公会确定的推进取道文山州的南昆铁路新建双线工作的要求，主动配合中铁二院工程集团有限责任公司土建一院开展工作，有效地推动了预可研工作的开展。

　　南昆铁路扩能改造预可研报告，落实了国家铁道部与云南省政府签署的《会议纪要》精神，认为南昆铁路扩能改造新建双线，是提高广州至昆明铁路通道能力，优化和完善区域铁路网布局的需要；是促进西南地区与泛珠三角地区、环北部湾经济圈经济发展，增强北部湾港口集疏能力，促进旅游业发展和沿线国土资源开发，带动民族地区经济社会发展的需要。该双线功能定位为一条以客运为主、客货兼顾的快捷区际干线。报告通过多方案比选和优化研究，推荐了取道文山州的方案，线路走向为昆明—弥勒—丘北—广南—富宁 —百色—南宁，线路全长714公里，其中，云南省境内的线路长439公里，文山州境内的线路长287公里。目前，预可研报告已上报国家铁道部。