[湖北]荆州衰落的原因？ [复制链接]

荆州在湖北的城市中似乎相当衰落了。城市的经济不仅在传统6大城市（武汉、黄石、襄樊、十堰、宜昌、荆州）中居末尾，而且被荆门超过。
原因何在？

荆、沙分治是很大原因。

沙市本是荆州港口，却分而治之。合则两利，分则共衰。分治多年，无甚发展，不得已再合之，然机遇尽失。

天时，地利全部丧失而已。

荆州原是长安、洛阳通向五岭南北的要冲，自从宋王朝定都开封后，就注定了荆州的衰落。武昌逐步成为开封通向五岭南北的要冲，尤其在南宋王朝的战事需要下。

清代四川航运的兴起，宜昌也逐步取代荆州成为长江沿岸的重要口岸，荆州就这样一步一步没落了。

跟荆州类似的还有南阳、襄阳

在现代交通中，荆州又没有一条正线铁路通过。

湖北常称自己“荆楚”，“荆”源于荆州，或者说是古荆州（毕竟还是荆州），可见从历史角度看，荆州之于湖北是很重要的。但现在湖北省好像不太重视荆州，不知道为什么？

汉宜高速铁路将经过荆州，预计明年开工。

宜铁路明年开工 江汉平原将要通火车 www.hb.xinhuanet.com　 2005年10月24日 15:46:00 　新华网湖北频道

记者昨日从荆州地方铁路局获悉：原计划于2020年开建的武汉至宜昌铁路高速客运专线项目，将提前至明年下半年动工。计划2009年建设完工,到时从荆州到武汉将只需要1小时30分钟。

根据国务院批准的《中长期铁路网规划》,该专线起

点为汉口站，沿汉丹线新修双线至朱家台站，经汉川、仙桃、潜江、荆州、当阳，在鸦鹊岭与鸦宜线接轨。该铁路全长300多公里，设计时速在200公里以上。汉宜铁路基本上与汉宜高速平行，并将在荆州设立客运站点。

荆州地方铁路局高级工程师萧志明说：“荆州到武汉如果乘坐高速铁路，按比较低的速度每小时160公里计算，一个多小时即可到达。”

据了解，该项目之所以提前建设，主要是为了进一步完善全国铁路网布局，充分发挥沪汉蓉快速通道的功能。汉宜铁路建成后将改变江汉平原铁路现状，荆州城区不通客运火车的历史也将结束。（完） （记者 蔡早勤 通讯员 方正）

那么福建重视建瓯吗？甘肃重视张掖和酒泉吗？安徽重视歙县吗？

废话。

何况荆楚的荆并非荆州的荆。秦王子楚，始皇避其讳，改楚为荆，是以楚国改称荆国。

总觉得“荆州”是一个区域名称，作为一个城市，不如用“江陵”。

荆州有八九年就规划建沙（市）岳（阳）铁路，使焦（柳）线与京广线比荆门经荆州到岳阳连接起来（荆门到荆州有地方铁路——荆门沙市线货运铁路），到现在也没有批下来，也影响了发展。汉宜高速铁路经过荆州还是很好的。

从前的沙市很有名，现在好象已经被遗忘。

以下是引用环球旅客在2005-12-15 16:40:30的发言：
从前的沙市很有名，现在好象已经被遗忘。

荆州市沙市区嘛

活力28，沙市日化。------琅琅上口。

兴也水，衰也水。

荆是来源于今湖北省襄樊市下辖的南漳县附近的荆山啊！

去查查吧，诸位。

历史上看，武汉（汉口）的兴起就意味着荆州的衰落了……

古荆州与今荆州应该是一脉相传的吧！~

以下是引用东奔西走在2006-1-3 12:50:05的发言：
历史上看，武汉（汉口）的兴起就意味着荆州的衰落了……

同意！

以下是引用sunearth在2005-12-4 8:54:20的发言：

荆、沙分治是很大原因。

沙市本是荆州港口，却分而治之。合则两利，分则共衰。分治多年，无甚发展，不得已再合之，然机遇尽失。

放屁！

http://xzqh.info/bbs/dispbbs.asp?boardID=26&ID=26634&page=1

因水而兴，因水而衰，就这样，呵呵！
我们常德的津市和湖北的沙市很相像！！

引用第9楼戊己校尉于2005-12-10 16:48发表的  :
总觉得“荆州”是一个区域名称，作为一个城市，不如用“江陵”。

我觉得也是这样，感觉用江陵比较好

  如果当年京广铁路经过荆州，就另当别论了！

荆州铁路的修建对荆州的发展太重要了。荆州这一历史名城，已被越来越多的人遗忘，知名度每况愈下，全国铁路网上没有荆州，广州至沙市的飞机也停航了，长江水运也衰败了，在外地一提到荆州，没有几个人知道，以为说的是荆门（现荆门知名度都比荆州高，就是因为有铁路）。荆州的父母官一定要以此为契机，大力发展经济，重振昔日的辉煌，将荆州做大做强。记得在上世纪八十年代初，荆州可与苏州比，沙市可与常州比。沙市曾创造出活力28、鸳鸯床单、沙松冰箱、荆江热水瓶等著名品牌，如今呢？为什么衰败如此快？我们每一名荆州人都感到羞愧！快快发展吧，不要在争斗我是荆州人还是沙市人，只有将荆州发展了，我们就拥护你！

荆州是成也长江，衰也长江。
中国首都东移后，从首都方向到湖南两广以武汉渡江最方便，荆州就丧失了过长江的优越地位，另外常德也可以说是荆州的难兄难弟。一起因不在南北交通干线上而衰落。
有了石（门）长（沙）铁路联络焦柳铁路与京广铁路，需要跨越长江的荆（州）岳（阳）联络线的必要性大大降低。所以荆州只能以湖北的一个普通地级市的情况来发展。
从历史上来看，从宜昌到武汉之间的长江因落差小，流速慢，泥沙大量沉积。这一段的长江，或者北（汉时云梦泽），或者南（宋以后的洞庭湖）必定有大湖泊。因长江泥沙带来长江水位加高，荆州的情况更觉不好。