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引用第66楼凯尔盖朗于2012-02-10 17:26发表的 :划定都市圈不能仅仅看城区建设是否无缝对接,一个健康发展的都市圈必然拥有在建设上不相连的卫星城,近几年在中国这种情况也有出现,比如政府在规划的同时,会在主城和卫星城之间建设绿带以隔离,但在城市生活上会形成一个总体,上海的嘉定、松江都是类似情况,但目前这些卫星城很大程度上只是一个卧城,不能起到真正卫星城的作用。所以划定都市圈应该以30公里为半径,囊括主城和外面的小城镇,也许这些小城镇以前会有级别很高的建制,可能在地域认同上与主城不同,但依然可以划分为一个大的都市圈,比如上海都市圈,很明显包括整个上海市(崇明除外)外加花桥镇,内部的松江依然在文化认同上和上海有一定的差别,松江人、松江话依然有别于上海人、上海话而存在,包括上海内部完全属于城区一部分的虹口、杨浦、徐汇等较为边缘的市中心区,依然有很多当地居民对虹口人、杨浦人之类的名词有认同感。
引用第62楼keating于2012-02-09 00:07发表的 :不过就统计来说,我觉得最容易进行数字化的操作的,就是通勤通学率。因为统计一定是建立在精确数字基础上的。通勤通学则是衡量两地经济、社会是否紧密联系的重要标志。可惜的是,中国大陆的人口统计数据中,并没有关于通勤通学的统计。根据国际惯例,如果中国大陆统计都会区,那么其基本统计单位,显然应该是乡镇,而不是县市。.......
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引用第76楼尧舜天下于2012-02-12 02:23发表的 :以周通勤来计算的话,苏南浙北基本全算了。骂高铁票价高的基本全是这批人。
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有的没的:無法自由遷徙流通的不是同一個生活就學就業共同圈的....... (2012-02-07 09:34)
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南天國士:衹有廣佛、深港勉強算數。 (2012-02-07 17:24)
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