[桥隧]兰新高铁张庄隧道正式被废弃 [复制链接]

QQme:张家庄隧道的问题和过西宁有何必然联系，绕过这个点很容易 (2022-03-02 18:49) 

跟西宁有很大联系，兰州西宁线路作为主线的话 必定要沿着湟水谷地走直线，在寸土如金的湟水流域，高铁尽量建在山脊中，从兰州开始到乐都 ，大部分路段都是隧道，如果在张家庄隧道强行拐大弯，其他隧道路段的运行参数也要随着修改。

mhjiaway:就算兰新高铁走武威，然后再修一条兰州到西宁的辅助线。那么其他情况不变，兰州到西宁的辅助线还是大概率要经过这里，并且大概率还是会修这么一个隧道= = (2022-03-03 08:09) 

作为辅线就不会出现这种硬着头皮上的事情了，起码这一段沿着京藏高速北麓山谷走
兰新线高铁线也不会因此降速

蓝枫:作为辅线就不会出现这种硬着头皮上的事情了，起码这一段沿着京藏高速北麓山谷走
兰新线高铁线也不会因此降速  (2022-03-03 13:46) 

废话，省会怎么可能不通高铁。这一段高速公路、国道等，不都有大长隧道，关键是选择哪儿戳隧道的问题。西宁怎么可能比武威配置低。

什么辅线不辅线，现在普铁都尽量是直的，不会再像以前那样绕啊绕。

轨道部:废话，省会怎么可能不通高铁。这一段高速公路、国道等，不都有大长隧道，关键是选择哪儿戳隧道的问题。西宁怎么可能比武威配置低。
什么辅线不辅线，现在普铁都尽量是直的，不会再像以前那样绕啊绕。 (2022-03-03 15:32) 

无脑喷？    兰州-武威-张掖才是最平直。西宁是省会 ，导致现在的兰新高铁绕来绕去钻隧道，事故频频
河西走廊做主线 哪一方面都站得住，兰州-武威-张掖还要建设正线高铁。

蓝枫:无脑喷？    兰州-武威-张掖才是最平直。西宁是省会 ，导致现在的兰新高铁绕来绕去钻隧道，事故频频
河西走廊做主线 哪一方面都站得住，兰州-武威-张掖还要建设正线高铁。
 (2022-03-03 16:29) 

你才无脑，兰州～西宁～张掖
这个△三条边总归是都要修的。前后脚的事。这个隧道是本线的选线问题，跟兰张没关系。
兰张又不是不修了，兰张又不是没隧道。

轨道部:你才无脑，兰州～西宁～张掖
这个△三条边总归是都要修的。前后脚的事。这个隧道是本线的选线问题，跟兰张没关系。
兰张又不是不修了，兰张又不是没隧道。 (2022-03-03 17:49) 

如果西宁不当主线，在河西后面建设  就不会有几个事：
1勘察设计不严密   顶着重大风险赶工期
2.为了整段线路标准和速度转弯曲率等，强行穿越张家庄巨型古滑坡体。

蓝枫:如果西宁不当主线，在河西后面建设  就不会有几个事：
1勘察设计不严密   顶着重大风险赶工期
2.为了整段线路标准和速度转弯曲率等，强行穿越张家庄巨型古滑坡体。
....... (2022-03-03 18:42) 

勘察 和 走兰张还是兰西，没有任何关系。这是做事态度问题，不是南北选线问题。后修就一定没问题？！不再回复。

蓝枫:跟西宁有很大联系，兰州西宁线路作为主线的话 必定要沿着湟水谷地走直线，在寸土如金的湟水流域，高铁尽量建在山脊中，从兰州开始到乐都 ，大部分路段都是隧道，如果在张家庄隧道强行拐大弯，其他隧道路段的运行参数也要随着修改。 (2022-03-03 13:41) 

您说的有道理。
那么，为了铁路运行安全，有没有更彻底的办法呢？
比如，绕道远一点修路。

老是坚持西宁路线“绕”的人，建议好好去了解一下，兰州--西宁--张掖比兰州--武威--张掖路线里程更短。

贵广十标段:老是坚持西宁路线“绕”的人，建议好好去了解一下，兰州--西宁--张掖比兰州--武威--张掖路线里程更短。 (2022-03-04 09:59) 

不要叫醒装睡的人。某些就是为了喷，讲理就输了。

太可惜了，那个突飞猛进的年代，存在太多“快进”的代价了。历史的进程中的浪花。

兰州-西宁-张掖的铁路里程485公里，确实比兰州-武威-张掖（518公里）更短，短了30多公里。。

hechengzi:兰州-西宁-张掖的铁路里程485公里，确实比兰州-武威-张掖（518公里）更短，短了30多公里。。 (2022-03-04 14:30) 

大致平行四边形。为金昌、兰州新区要绕一点的，用350里程能略短些。

意味着兰新高铁长期停运吗？西宁以西还能继续跑吗？

上下求索:意味着兰新高铁长期停运吗？西宁以西还能继续跑吗？ (2022-03-06 17:17) 

兰州西宁段适当绕行既有线即可

上下求索:意味着兰新高铁长期停运吗？西宁以西还能继续跑吗？ (2022-03-06 17:17) 

因为门源地震，甘青交界的那一段已经停运挺久的了

轨道部:大致平行四边形。为金昌、兰州新区要绕一点的，用350里程能略短些。 (2022-03-04 21:56) 

这个 “平行四边形” 很扁了。。
我个人觉得西宁到张掖段没什么太大必要，300公里当中只有3个县级站而且大通站其实离西宁非常近。。西宁应该往格尔木方向修，以后有机会再延申到拉萨。。

看不到原帖呀！楼主应该复制粘贴原帖出来看看的。

青藏铁路的关角隧道也是如此。

轨道部:这不是机场还是铁路的问题，各地人口密度不一样，交通方式就不一样。 (2022-03-02 20:43) 

同距离，同出入人口次数，同地质条件。
放在美国绝对不会修高铁，宁愿修更容易出事的机场。

别扯交通方式，不管什么理由，同成本、同人次的地面交通永远比空中交通安全系数更高。

川藏铁路 那一堆隧道,  岂不是更.....

夕阳西下:同距离，同出入人口次数，同地质条件。
放在美国绝对不会修高铁，宁愿修更容易出事的机场。
别扯交通方式，不管什么理由，同成本、同人次的地面交通永远比空中交通安全系数更高。 (2022-03-08 17:48) 

多了解下中外城镇体系。修了要有人坐。客流习惯不同。
跟你说不通。