正太聪明鬼:星沙镇是长沙市区的一部分，类似我说的高新区和开发区没有可比性
(2021-10-07 08:49) 
星沙是后来连城的。
星沙最开始的规划是3个片区，政务区、商业区、教育区。
政务区在开元路以北、潇湘路（现特立路）以南、天华路以西、东升路（京株高速东侧）以东；后来东扩到星沙大道。
商业区规划4个区：最开始就开发了一区，也就是现在板仓路以西、经贸路（现金茂路）以南、东升路以北、以东。后来陆续建成二区、三区、四区、新二区、新三区、新四区、欣安小区等（今星沙大道以西、开元路以南、东升路以北、以东）。到新四区1998年建完，星沙大道以东、湘龙还是农村。直到商业区最后一块：老政务中心在2004年拼图完工，才大举开发城东、城西。
教育区则在星沙大道以西、潇湘路以北、东升路以东、捞刀河以南。以大众传媒为主，包括卫校、长师。为其服务的社区则叫灰埠。
最早从市里来星沙（2000年时还如此），还必须和高速共用星沙口，领一张高速卡，上辅道就是上高速，走涵洞则是到星沙，在星沙一桥南边另有一个很窄的通道，上坡一半的位置有一个违章建筑式的收费站，负责收回高速卡，以及下高速直接到星沙的。反之亦然，从这个小收费站下去，穿涵洞去市里，上辅道则是上高速。
后来才修了高速月形山口解决星沙上高速的事，修了经贸路涵洞、三一路涵洞、向阳路涵洞、开元西路和漓湘西路。才算是解决了星沙和湘龙的互通问题。我记得在初十年代中期，从星沙走过几次到市里，还经常走向阳路涵洞（经贸路涵洞当时和丽臣路没互通），转90度上申湘路，转半个圆圈上时中路桥南匝道，转180度上跨线桥，再转180度下时中路桥北匝道，转90度上腾辉路，再上丽臣路（现三一大道）匝道。走条路都折腾得要死，还星沙和市区连片？
城东（第一代城东）、城西（中南）、和泉塘连片都是后来的事。中南汽车世界在2004年才开业，星沙大道以东在2004年之前虽有少量开发，如三一、维汉中学、邮电很早就建在这片，但也就仅此而已。像八医院星沙院到2006年才建成。而城东第一个小区幸福里要到2010年才建成，在预售时，根本没人买，县政府下令让乡镇公职和事业单位的人优惠买房。所以幸福里有很多老乡村干部和教师，以及少数医护。
星沙第一波繁荣靠的是传销。98年赶走后，差点成了死城。完全靠三一那点人在续命。城西到中南全面入住后；城东到易初莲花、幸福里、凤凰城建成后，人口基数上来后才爆发。易初莲花当年为了拉客，免费开通了到黄花、榔梨等多地的班车很多年，足以证明当年第一代城东人气远远不足。我们之前住的地方（离老星沙医院不远，在星沙大道和东一路之间），房东说是2010年才开始建设。
[ 此帖被夕阳西下在2021-10-07 18:28重新编辑 ]
