[航空]杭州机场、合肥机场都将扩建成为枢纽机场 [复制链接]

杭州机场、合肥机场都将扩建成为枢纽机场


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近日，推动长三角一体化发展领导小组办公室印发《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》，几乎与这份规划发布同时，浙江印发了《浙江省民航发展“十四五”规划》。根据规划，到2025年，长三角世界级机场群体系基本建成，到2035年，全面建成共建共享共赢的民航协同发展格局。长三角世界级机场群，呼之欲出。

打造长三角世界级机场群，有其紧迫性。根据中国民用航空局在2019年的测算，长三角地区以全国机场数量的7.3%，集聚全国20%的旅客吞吐量和34%的货邮吞吐量，在全国乃至全球航空运输中具有较强的竞争力和影响力。预计到2035年，长三角地区航空旅客吞吐量将超过5亿人次。

浙江各机场建设速度加快，能级提高。其中，杭州区域枢纽机场能级显著提升，国际航空枢纽功能增强，国际国内航线将达720条以上。2025年，杭州机场年旅客吞吐量将达5500万人次，进入全球前50大机场行列，货邮吞吐量将达110万吨，为此将加快完成杭州机场三期新建航站楼，谋划杭州机场四期改扩建等。








宁波、温州机场区域航空服务能力实现提升，两者将按照年旅客吞吐量2000万人次进行规划建设，并提升客货集疏运能力。为此，宁波除了研究新增1到2条轨交线引入机场外，还将谋划建设高铁宁波西站，推进宁波机场“空铁一体”综合交通枢纽建设；温州将加快建成投用温州机场综合交通中心，引入市域铁路S1、S2线等轨道交通。


浙江也将推进非枢纽机场协同发展，包括新建嘉兴机场、丽水机场，提升舟山、台州机场服务水平等。未来，嘉兴机场将被建设成专业性航空货运枢纽和长三角航空多式联运中心，服务航空货运市场；丽水机场将被建成浙南地区重要旅游机场和区域性通用航空基地，服务区域航空出行和地方特色旅游业发展；舟山机场将被建成浙东中型国际机场，作为长三角重要通用航空基地和航空产业制造基地配套机场；台州机场将被建成浙东南沿海地区中型国际机场，结合地区产业优势，发展航空货运功能。台州机场改扩建工程预计2022年完工，建成后年旅客吞吐量预计250万人次，远期可满足年旅客吞吐量480万人次。此外，浙江还将加快衢州机场迁建工作，将衢州机场建设成浙皖闽赣四省交界地区的重要机场和浙西旅游特色机场，服务四省交界处旅游经济发展和航空出行。到2025年，浙江全省运输机场数量将达到9个，基本实现全省航空服务全覆盖。







未来几年，安徽在机场建设方面也有亮点。合肥将在航空客货两方面“加码”。《规划》提出，优化合肥区域航空枢纽功能，加快合肥等区域枢纽机场扩建，加快建设合肥等机场综合交通枢纽，推动城际、市域铁路、地铁线路引入合肥机场。安徽将布局新增亳州、蚌埠、滁州、宿州等机场，研究论证金寨机场建设，推进阜阳、黄山、安庆、池州等机场改扩建。支持合肥建设国家级临空经济示范区，以安徽芜湖宣州等机场建设带动航空维修制造、通用航空、现代物流等产业发展。

在货运方面，长三角将加快合肥国际航空货运集散中心、芜湖航空货运枢纽、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。
在通用航空方面，长三角将有大动作。未来，浙江除了将有舟山、嘉兴、丽水等9个运输机场兼顾通用航空功能，还将在现有11个通用机场基础上，新建宁波宁海、温州泰顺、衢州开化等9个通用机场。

不错的计划。

都是枢纽，那以后枢纽之上还得加一级。

阿布:都是枢纽，那以后枢纽之上还得加一级。 (2021-07-08 11:55) 

国际枢纽、国家枢纽、区域枢纽

阿布:都是枢纽，那以后枢纽之上还得加一级。 (2021-07-08 11:55) 

建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群。加快建设20个左右国际性综合交通枢纽城市以及80个左右全国性综合交通枢纽城市，三级枢纽

合滁马三市，还是应该合并争取新建一个比大兴规模还大的机场。现在的新桥一般般啦。。。

作为整个中国中东部空域中心。
兼并长三角、江中两个都市圈。
也就是挤压上海、武汉。甚至取代北京，登基。
挤压南京已经是低层次的战略目标。

大家都可以有机场，就苏州不能有机场？

悠游江东:大家都可以有机场，就苏州不能有机场？ (2021-07-09 08:38) 

哈哈哈哈，就是不给苏州

杭肥原来都不是枢纽机场？

hsihsia:国际枢纽、国家枢纽、区域枢纽 (2021-07-08 17:35) 

全球总部、企业总部，南方总部，大湾区总部，丝路总部，广东总部，大中华总部。

轨道部:合滁马三市，还是应该合并争取新建一个比大兴规模还大的机场。现在的新桥一般般啦。。。
作为整个中国中东部空域中心。
兼并长三角、江中两个都市圈。
也就是挤压上海、武汉。甚至取代北京，登基。
....... (2021-07-09 02:54) 

你还不如指望迁都合肥得了

过度枢纽，都要去省会转机也不见得就很好
大概也就好了省会自己
靠下面地市机场的转运拉起来的运量感觉也是有点虚，当然我也支持联运整合资源，但得有个度，
所谓的区域枢纽， 能跨省么，肯定跨不过去，所以也就搞搞下面的地市机场了，都来我这转一圈刷刷单的话，就没意思了。
这两个省又不是地域那么广，不像云南四川这些。
小省真要联运，空铁联运岂不是更好；机场有高铁就都解决了。

bon:过度枢纽，都要去省会转机也不见得就很好
大概也就好了省会自己
靠下面地市机场的转运拉起来的运量感觉也是有点虚，当然我也支持联运整合资源，但得有个度，
所谓的区域枢纽， 能跨省么，肯定跨不过去，所以也就搞搞下面的地市机场了，都来我这转一圈刷刷单的话，就没意思了。
这 .. (2021-07-13 00:30) 

你是在含沙射影广州吧，深圳佬。

阿寺:哈哈哈哈，就是不给苏州 (2021-07-09 15:57) 

苏州再努力，再拼，有啥用，还不是给人做嫁衣！

苏州不用硕放的话，机场就改回无锡硕放国际机场或者无锡太湖国际机场吧，干嘛要迁就苏州而改名。

轨道部:你是在含沙射影广州吧，深圳佬。 (2021-07-13 07:41) 

广州还好。广州转飞揭阳的不算太多，转湛江的也还好...揭阳自己除了国内的一些航线，东南亚的线还是有的。
国际线也没那么多揭阳飞广州转机飞国外的，粤东一般都是直接去坐高铁去广深飞的。就是高铁又转地铁才到机场挺麻烦的，后续广深机场都有高铁站，相对好一些。

苏州要搞机场，到底卡在哪里？有破解吗

东有虹桥，西有硕放，苏州市郊都有两个机场了，又没贴苏州人禁入，老百姓随时可以使用，都这么方便了，还想咋整，还想三个机场？

苏州没必要再自建机场了。

野马头:苏州要搞机场，到底卡在哪里？有破解吗 (2021-07-13 18:42) 

空域资源紧张是一方面，另一方面是苏州离周边几个机场都不算远。
其实，苏州建机场，流量肯定是有保证的，但是对上海两个机场影响很大，尤其虹桥。

野马头:苏州要搞机场，到底卡在哪里？有破解吗 (2021-07-13 18:42) 

苏州拥有机场有这些途径：
1. 能把上海的直辖市地位废掉，自己境内就可以新建一个
2. 把虹桥地区吞并
3. 把硕放吞并
自己选，毕竟全球最强地级市

杭州蕭山國際機場有 35% 由香港機場管理局持股，兩地機場關係異常密切。
十多年前開始投資全力支持杭州機場，非常有遠見。

台湾省委:苏州拥有机场有这些途径：
1. 能把上海的直辖市地位废掉，自己境内就可以新建一个
2. 把虹桥地区吞并
3. 把硕放吞并
....... (2021-07-18 20:23) 

好家伙，三个途径每个都堪比蛇吞象哈

zjp:东有虹桥，西有硕放，苏州市郊都有两个机场了，又没贴苏州人禁入，老百姓随时可以使用，都这么方便了，还想咋整，还想三个机场？ (2021-07-14 08:10) 

就是苏州人狂妄的地域主义在作祟，必须在自己的辖境有一座民航机场才能配得上宇宙最强地级市

香港來的沛:杭州蕭山國際機場有 35% 由香港機場管理局持股，兩地機場關係異常密切。
十多年前開始投資全力支持杭州機場，非常有遠見。 (2021-07-18 22:45) 

杭州国资现在应该有点后悔了其实…
35%有点多了

香港机场也入股了珠海机场，带去资金和管理…但效果就一般般。