西宁至成都铁路四川段开工，未来成都到西宁最快4.5小时内到达 3月5日，西宁至成都铁路四川段项目启动仪式，在阿坝州松潘县黄胜关车站顺利举行，这标志着铁路在未来建成后四川省内又将新添一条北向出川大通道，而从成都到西宁最快能够在4.5小时内到达。
西宁至成都铁路位于四川、甘肃、青海三省交界地带，是我国中长期高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的组成部分，线路全长836.5公里，新建线路长度502.5公里，四川省境内全长172.9公里，新建线路内将规划建设17座车站，其中四川境内规划建设车站5座。列车设计时速达200公里，其中郎木寺至红原段设计时速可达250公里。
西成铁路南起四川省成都市，与在建成兰铁路共线，此次新建部分从阿坝州松潘县黄胜关站引出，经四川省阿坝州若尔盖县进入甘肃省甘南藏族自治州，继而进入青海省境内，经黄南藏族自治州后接兰新高铁海东西站，后与兰新高铁共线引入西宁站。
“新建铁路部分途径盆地、高原、河谷、山区及十条大断裂等复杂地形，全线桥隧比达80%，其中四川段桥隧比达64%，也就是说旅客乘坐列车每行进几公里就会遇到桥梁或隧道。”负责此次线路设计的总体设计师段荣成介绍到，“此次新建项目中65%的部分都将在海拔3000米以上的地方进行，其中海拔最高的地方达到了4200米，同时在前期勘探过程中发现了很多地质发育不良的地方，经常会遇到土壤及岩石层质地疏松或是途径沼泽区等问题，针对这样的情况，我们将采取架设桥梁同时加大桥梁基柱深度的方式解决。”
此次新建铁路施工区域包含有4个国家级自然保护区，1个省级和2个县级自然保护区，沿线生态脆弱，为此，负责施工的成兰公司将采取以桥代路、自然保护区内植被定期保养等方式加强对自然保护区内环境的保护。新建成西铁路沿线文化及旅游资源也十分丰富，途径红军长征“爬雪山，过草地”的主要地区，同时经过区域包括有，世界最大的藏传佛教学府、藏传佛教格鲁派六大宗主寺院之一一夏河拉卜楞寺、甘南最大淡水湖、候乌自然保护区尕海、“东方小瑞士”郎木寺及“中国最美湿地”若尔盖草原等景点，因此线路建成后，对线路所在地文旅业的发展也会带来更加积极地作用。
西成铁路全线工程总投资814.9亿，四川段总投资215亿元，现已完成全线的初步设计工作，预计将于2027年建成通车。铁路建成后，可加强川北地区与川内各地及省外联系，补齐交通运输短板，对省内北部地区经济文化等各方面均有重大意义，同时，在全国范围内也能够使四川内部地区也将成为我国西北地区连接西南、沟通华南地区的重要铁路通道。
来源 四川观察
编辑 刘思博
编审 李劼
