[火车站]收集：压界的高铁选址 对高铁新城开发形成巨大政治阻碍 [复制链接]

上海虹桥，闵行、长宁两头管，利益非常扯。

南京南，雨花台、江宁两头管，利益非常扯。

镇江南，丹徒、润州两头管，利益非常扯。

南通西，旁边就是界河，其实也算是压线，只是站总不能放在河面上。。。

长沙南，有点类似南通西。

滁州，南谯、全椒，两头管，利益非常扯。

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到最后除了家长闹学区房，基本没什么影响，除非是假的高铁新城

平顶山现在也是压界的高铁站

泉州站:丰泽区+南安市

这些界其实也就是城区和附郭县的界限，不算远。新乡高铁站都建在了延津县境内。

滦河站啊，南广场是滦州市，北广场是迁安市……

事实证明，高铁对所在社区并没有那么大的作用

能有所谓的高铁站商务新城繁荣，本质上那个地方本就应该繁荣，高铁站的作用的锦上添花，而非雪中送炭

反倒是因为高铁占地大，容易成灯下黑，修个大广场，走路走死人，买个东西得绕大圈找便利店小卖部，很多店面的商品价格还不便宜

北京西貌似也是两头扯啊

新津南站，都压了地级市的界了

hand:北京西貌似也是两头扯啊 (2020-11-25 16:37) 

北京西站地区是直属于市里的，除了北京西站，北京还有中关村和天安门是这样的管理体制

广州南其实也是选的广佛之心，只不过界是河流，所以站体在河东。

深圳坪山 压龙岗～坪山界

hand:北京西貌似也是两头扯啊 (2020-11-25 16:37) 

北京西是三区交界，但是北京西周边不存在开发一说了，没啥大的扯皮处。

轨道部:深圳坪山 压龙岗～坪山界 (2020-12-07 09:20) 

坪山站大部分是龙岗的地，小部分是坪山的地......站前广场这边是坪山的....轨道月台那边都是龙岗的....

保定东，莲池～清苑
沧州西，沧县～运河
新乡东，牧野～红旗
平顶山西，宝丰～新华

长沙南站早就调整了。高铁新城管委会书记现在是长沙县委书记兼任，根本没有扯。现在在黄兴镇征地征得不亦乐乎，整村整村的征收，当年建星沙城都没这么大手笔。

广州南站客流量够大了吧
周边还不是那个卵子样子
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高铁要提前买票（很容易没票）所以根本留不住客流
还不如那些城际小站有吸引力

夺命妖刀:广州南站客流量够大了吧
周边还不是那个卵子样子
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高铁要提前买票（很容易没票）所以根本留不住客流
还不如那些城际小站有吸引力 (2020-12-08 08:42) 

广州南含有不少被迫中转的客流，这些中转客流对当地发展来说，相当于无效客流。

正在建设中的郑济高铁滑县浚县站，五分之三在鹤壁市浚县境内，五分之二在安阳市滑县境内，两边都有站房，将来就看怎么规划了

leexiaoqi:北京西站地区是直属于市里的，除了北京西站，北京还有中关村和天安门是这样的管理体制 (2020-11-25 19:05) 

天安门还是属于东城区的地盘，虽然不归东城区管。
就像中南海不归西城区管，但是还是西城区地盘。
北京市里任何单位都在城六区里边。党中央也不例外。

高铁无法像普铁一样带动住宿、餐饮和物流业，但是人流密度大很多，应该与商务区靠近，才能更大发挥作用。