[铁路]山东省再添一条东西向高铁 [复制链接]

       综合消息日前，省发改委已明确，青聊高铁项目将于2020年初上报国家发改委。该高铁从青岛西站向西经过诸城至沂水、沂源、莱芜、泰安、聊城、邯郸，预计工期四年左右，批复后将立即实施。
　　青聊高铁一期(青岛西-莱芜北段)将设青岛西站(建成)、诸城南站、沂水西站、沂源南站、莱芜北站等车站，全线设计时速350km。
　　除了青聊高铁，沂水等三县还在京沪高铁二通道的规划范围中。根据国家十三五高速铁路交通网规划，确定京沪二通道经过北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、南通、扬州、上海。其中，山东省内计划设滨州北站、东营南站、寿光东站、潍坊西站、沂蒙站、临沂北站共6站。沂蒙站为沂水、沂南、莒县共用站，设在沂水县四十里铺镇北长深高速以东。

蒙站为沂水、沂南、莒县共用站，设在沂水县四十里铺镇北长深高速以东。
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这沂蒙站怎么可能让沂南隔着河40多公里以外共用？估计又是扯犊子站，跟湖北那个天门南站 仙桃西站是差不多让人恶心的套路。

蓝枫:蒙站为沂水、沂南、莒县共用站，设在沂水县四十里铺镇北长深高速以东。
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这沂蒙站怎么可能让沂南隔着河40多公里以外共用？估计又是扯犊子站，跟湖北那个天门南站 仙桃西站是差不多让人恶心的套路。 (2019-06-23 20:36)

基本在沂水和莒县的连线之间，沂南属于凑数的。
一个站为三个县所用本就不可能都照顾到。

不过这个名字起得不好，沂蒙的范围很大，
这个站即不靠近沂山又不靠近蒙山，也不是沂蒙地区的核心，
不如叫沂水东或沂水南更明确。

图片:zzzzz.png

现在的问题是
1. 两线相交于沂水，且都在沂水境内设站，但是没有共站，难道交而不换？
2. 莱芜设北站，如果从泰安城南过境，再去聊城方向，似乎太绕了。
难道要走泰山北坡？那样岂不是经过的是济南而非泰安的境内？

改洋地名不如好好规范车站选址和命名！

三个县共用，谁都不靠，属于官场和稀泥，浪费资源。

国家应该做主，选一个县，站设到中心，这样上座率有保障。如果其他两个县不同意，他们可以搬家到有车站的县。差异化对待，才能产生聚集效应。事事平均，一事无成。

华彩:基本在沂水和莒县的连线之间，沂南属于凑数的。
一个站为三个县所用本就不可能都照顾到。
不过这个名字起得不好，沂蒙的范围很大，
....... (2019-06-24 00:12) 

一定会和京沪二线统筹设计有交汇枢纽，不是诸城就是沂水。

这青聊最重要的一段就是青岛西到这个枢纽，实际上是让胶新铁路全线350，在新沂宿迁打通青岛往东南和华中华南两个方向的全350线路。

在两线交汇点设站比较好一些。

垃圾。。。。。。

有钱没出用了吧？

华彩:基本在沂水和莒县的连线之间，沂南属于凑数的。
一个站为三个县所用本就不可能都照顾到。
不过这个名字起得不好，沂蒙的范围很大，
....... (2019-06-24 00:12) 

1防止青岛日照和临沂过早串联，也是为了提升济临高铁呼声 交而不连可能性很大.
2.http://k.sina.com.cn/article_6654653879_18ca5f5b700100c73r.html
聊泰铁路途径聊城市（经开区、茌平县、东阿县），济南市（平阴县），泰安市（肥城市）。全线设车站5座，其中改造既有车站2座，分别为聊城东站和湖屯站；新建车站3座，分别为平阴、顾官屯、广平。
利用既有线路改造 。

蓝枫:1防止青岛日照和临沂过早串联，也是为了提升济临高铁呼声 交而不连可能性很大.
2.http://k.sina.com.cn/article_6654653879_18ca5f5b700100c73r.html
聊泰铁路途径聊城市（经开区、茌平县、东阿县），济南市（平阴县），泰安市（肥城市）。全线设车站5座，其中改造既有车站2座， .. (2019-06-25 01:15) 

那么，
莱芜北-泰山段利用原辛泰线的线位，
山安-肥城段利用原泰肥线的线位，
聊城-邯郸段利用原邯济线的线位。

与津浦线交于泰山站，需要大改造了。

烟台青岛临沂徐州不修高铁，离济青三条铁路这么近的山区，搞这么奇葩的铁路？？？

山川形便:烟台青岛临沂徐州不修高铁，离济青三条铁路这么近的山区，搞这么奇葩的铁路？？？?(2019-06-25 23:53)?

有合肥青岛高铁

照这思路，济南青岛两地可以修建N条高铁。

山川形便:烟台青岛临沂徐州不修高铁，离济青三条铁路这么近的山区，搞这么奇葩的铁路？？？ (2019-06-25 23:53) 

青荣城际铁路是山东第一条高铁（京沪是国家主导，过境山东），串联起了青岛烟台威海荣成，设计时速250，运营时速200；
青盐铁路已经建成通车，连接了青岛日照；
鲁南高铁日照至曲阜段早已开工，预计今或明年运营，将连接起日照与临沂；

烟台--青岛--日照--临沂一线，已远早于除济青通道与京沪通道之外的山东任何一线。

mouclo:青荣城际铁路是山东第一条高铁（京沪是国家主导，过境山东），串联起了青岛烟台威海荣成，设计时速250，运营时速200；
青盐铁路已经建成通车，连接了青岛日照；
鲁南高铁日照至曲阜段早已开工，预计今或明年运营，将连接起日照与临沂；
....... (2019-06-28 08:39) 

看看地形图吧，我说的是蓝烟线加胶新线

不经过济南，还想从泰安聊城绕过济南，你在山东行得通？泰安和聊城想修条高速，连条肥城和聊城的普通铁路都没戏，你还想修高铁？你疯了？还2020，2050都没戏！

mouclo:青荣城际铁路是山东第一条高铁（京沪是国家主导，过境山东），串联起了青岛烟台威海荣成，设计时速250，运营时速200；
青盐铁路已经建成通车，连接了青岛日照；
鲁南高铁日照至曲阜段早已开工，预计今或明年运营，将连接起日照与临沂；
....... (2019-06-28 08:39)

1.青荣城际不算高铁，跟省外联系还要走拥挤不堪的胶济线和速度严重缩水济青高铁，无论北上南下还是要绕济南去挤人严重超载的京沪线，对改善胶东困境意义不大。
2.青盐城际是北沿海高铁一部分，也是国家主导的，更是被其他省倒逼着要建设的。到现在还是断头路。
3.鲁南高铁很明显是舔国母的，位于山东边界附近，也不是交通要道，还运椅子的作用很强
总结：.山东最应该修建是胶东南北通透、鲁中四面畅通的和理顺胶济线，而不是被别的省倒逼着修个250的断头路做样子。
胶济三线线客货混搭、客专高铁普速混跑，提不起速度来，济青高铁建成就废了。
现在国家在地质条件远远比山东复杂的地区都可以修建高铁，到了山东铁路怎么就变成了印度水平？

垃圾规划。

什么时候给安丘修一条铁路吧

原来划的饼大多还没发面呢

不管规划多少条，从规划到开工间隔时间短才是硬道理。郑济高铁山东段、济滨城际铁路这都几年了还没开工

@山川形变   这个线路可以规划预留，等到济青高铁繁忙时作为分流线。修建临沂到枣庄的高铁，在枣庄接入京沪高铁，应该比较好，但目前京沪高铁运力饱和，还不如从临沂经枣庄并入到徐州，形成从烟台、青岛、临沂、枣庄东，在徐州接入西南、南部的高铁网。烟台、青岛到华东沿海的，可以经过日照、盐城。

海歌18727:照这思路，济南青岛两地可以修建N条高铁。 (2019-06-26 13:28) 

你小烟人家看不上，气死了

山东人口这么多，东西向的铁路通道很少啊
滨州、东营、临沂、菏泽、聊城五个地级市都没高铁，没动车，也不知道省府咋想的，几乎都是平地，又不是山区

不光青岛要跟深圳学，整个山东都要跟深圳学学，学人家怎么真正的为人民服务的，以人为本不是口号。