[铁路]铁总换牌，一个时代的结束 [复制链接]

　　贯彻党中央关于加快推动中国铁路总公司股份制改造的决策部署，经国务院批准同意，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司，今日(18日)在北京挂牌。
　　属于“中国铁路总公司”的时代结束了。

还是正部级吗？

以后可以正儿八经地叫它国铁了

志军同志现在怎么样了

市场化运作后，不知道火车票价会不会变动

票价悬了。以前不是说铁道部是政府么，要放开么。感觉现在真企业化了，很多人开始担心票价了。

市场化运作，票价有涨也有跌！

若完全按市场供求关系定价，火车票大概率是要涨价的

一、中国国家铁路集团有限公司本级机构情况

　　（一）内设机构（27个）

　　办公厅（党组办公室、董事会办公室）、发展和改革部、企业管理和法律事务部、财务部、科技和信息化部（总工程师室）、人事部（党组组织部）、劳动和卫生部、国际合作部（港澳台办公室）、经营开发部、物资管理部、运输统筹监督局（总调度长室）、客运部、货运部、调度部、机辆部、工电部、建设管理部、安全监督管理局、审计和考核局、监察局(与党组纪检组合署办公)、宣传部（党组宣传部）、党组巡视工作领导小组办公室、中华全国铁路总工会、全国铁道团委、直属机关党委、离退休干部局、川藏铁路建设工程建设总指挥部（领导小组）办公室。

　　（二）直属机构（3个）

　　工程管理中心、工程质量监督管理局（工程管理中心、工程质量监督管理局实行合署办公）、资金清算中心（与中国铁路财务有限责任公司为一个机构两块牌子）、档案史志中心。

　　（三）派出机构（12个）

　　安全监督管理特派员办事处（6个）：分别在沈阳、北京、武汉、上海、成都、兰州各设1个。

　　审计特派员办事处（6个）：分别在沈阳、北京、武汉、上海、成都、兰州各设1个。

　　（四）国务院授权管理机构：铁路公安局（目前铁路公安管理体制正在改革当中）。



　　二、中国国家铁路集团有限公司所属单位设立情况

　　中国国家铁路集团有限公司实行两级法人（中国国家铁路集团有限公司、铁路局集团公司）、三级管理（中国国家铁路集团有限公司—铁路局集团公司—站段）。截至2018年末，中国国家铁路集团有限公司下设18个铁路局集团公司（设置运输站段845个），3个专业运输公司等34家企业，3个事业单位。

　　（一）所属企业。

　　1．铁路局集团公司（18个）

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路沈阳局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路太原局集团有限公司、中国铁路呼和浩特局集团有限公司、中国铁路郑州局集团有限公司、中国铁路武汉局集团有限公司、中国铁路西安局集团有限公司、中国铁路济南局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路南昌局集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司、中国铁路兰州局集团有限公司、中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司、中国铁路青藏集团有限公司。

　　2．川藏铁路有限公司。

　　3．专业运输公司（3个）

　　中铁集装箱有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司、中铁快运股份有限公司。

　　4．其他企业（12个）

　　中国铁路投资有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中国铁路经济规划研究院有限公司、中国铁路信息科技有限责任公司、中国铁路设计集团有限公司、中国铁路国际有限公司、铁总服务有限公司、中国铁道出版社有限公司、《人民铁道》报业有限公司、中国铁路专运中心、中国铁路文工团、中国火车头体育工作队。

　　（二）事业单位（3个）。

　　铁道党校、中国铁道博物馆、铁道战备舟桥处。

为什么作为一家企业设党组而不是党委？

f77917:票价悬了。以前不是说铁道部是政府么，要放开么。感觉现在真企业化了，很多人开始担心票价了。 (2019-06-19 00:41) 

铁总年年巨亏，用的财政补贴，还不是大家的钱？！

悠游江东:市场化运作，票价有涨也有跌！ (2019-06-19 08:39) 

国家电网的电价和二十年前相比也没有增长，甚至是下降了

南岭孤侠:铁总年年巨亏，用的财政补贴，还不是大家的钱？！ (2019-06-19 10:31) 

铁总的利润每年都给银行了，但是按揭一套房也要20~30年

南岭孤侠:铁总年年巨亏，用的财政补贴，还不是大家的钱？！ (2019-06-19 10:31) 

铁总虽然不挣钱，但也不至于亏损。2018年，铁总净利润达到20.45亿元，同比增加12.42%，再创历史新高。年运输总收入7658.57亿元，同比增加10.31%，其中客运收入3569.78亿元，同比增加11.64%，货运收入2978.75亿元，同比增加11.89%。
截至2019年3月31日，铁总负债5.27万亿元，相比一年前的5.04万亿元增加4.56%，负债率微增至65.63%。

燕山雪:铁总虽然不挣钱，但也不至于亏损。2018年，铁总净利润达到20.45亿元，同比增加12.42%，再创历史新高。年运输总收入7658.57亿元，同比增加10.31%，其中客运收入3569.78亿元，同比增加11.64%，货运收入2978.75亿元，同比增加11.89%。
截至2019年3月31日，铁总负债5.27万亿元，相比 .. (2019-06-19 10:45) 

净利润20.45亿，负债52700亿，如果不是全民巨额补贴，铁总早破产一万次了！

南岭孤侠:净利润20.45亿，负债52700亿，如果不是全民巨额补贴，铁总早破产一万次了！ (2019-06-19 11:35) 

铁总的固定资产怎么也有20万亿

华子:为什么作为一家企业设党组而不是党委？ (2019-06-19 10:26)

党组就是党委。
叫法不同。

党组的地位高，一般中央机构才叫党组。

这叫差异化管理。

具体可参看前中组部长曾庆红同志任主编的《中国共产党组织工作辞典》，还有最新版《党章》。

这次改革，是铁总的一小步，却是混改大改革的一大步。

改组为有限公司，就可以实行股份化，引进其他股份，引进国际战略投资和管理伙伴，逐步建立现代企业制度，走社会主义市场经济的道路。

多少外资，正在迫不及待要入股。

这也是中美经贸磋商，美方要求之一，铁路必须要开放。

在外部压力下，改革在深水区的攻坚战，终于向前缓慢推进了一步，胜利来之不易。

铁路系统，是退伍军人最集中的领域，也是左派大本营。
以后改革的道路，应该不会那么一帆风顺。
但前途是光明的。

南岭孤侠:净利润20.45亿，负债52700亿，如果不是全民巨额补贴，铁总早破产一万次了！ (2019-06-19 11:35) 

大部分房地产公司的负债率都比中铁总高。中铁总的运营成本里每年给银行的利息应该有两千多亿

安全监督管理特派员办事处（6个）：分别在沈阳、北京、武汉、上海、成都、兰州各设1个。
华南竟然一个都没有。江西浙江福建湖南广东广西海南云南贵州

向铁路这种国有动脉企业，还是姓国的好，否则有后悔的那一天~~~~

燕山雪:
铁总虽然不挣钱，但也不至于亏损。2018年，铁总净利润达到20.45亿元，同比增加12.42%，再创历史新高。年运输总收入7658.57亿元，同比增加10.31%，其中客运收入3569.78亿元，同比增加11.64%，货运收入2978.75亿元，同比增加11.89%。
截至2019年3月31日，铁总负债5.27万亿元，相比一年前的5.04万亿元增加4.56%，负债率微增至65.63%。

净利润20.45亿，负债增加2300亿。这净利润填负责的利息都不够啊。

夕阳西下:净利润20.45亿，负债增加2300亿。这净利润填负责的利息都不够啊。
 (2019-06-19 17:35) 

修一公里高铁要一亿到两亿，两千三百亿还修不了两千公里高铁。中铁总要想盈利就不要修一公里铁路，像印度一样

夕阳西下:净利润20.45亿，负债增加2300亿。这净利润填负责的利息都不够啊。
 (2019-06-19 17:35) 

这可不是两者做减法