前几日在
澳门停留了大约24小时，乘坐两次公交，仅有初步的观感。
澳门面积虽小，却是一省级
行政区，从点卯的角度来说，无疑是性价比很高的。
澳门三岛总面积仅30平方公里左右，仅相当于大陆一个中等县城或者低等
地级市的建成区面积，即使想走遍每个角落都不算太困难，
然而麻雀虽小却五脏俱全，其发达程度或许可看作二线
城市。
这次分别乘坐了 沙梨头-氹仔 以及 沙梨头-关闸 两次公交，以及一次威尼斯人-关闸的赌场免费大巴。
免费的赌场大巴不提，单说公交一点，共有大约100条公交线路
番号规律大致如下：
数字编号，字母后缀有X，A，AX，B, BX，T几种，
推测X后缀为停站较少的快车（Express），T后缀为临时线路（Temporary），
至于A、B有的时候表示同一线路的AB线，有的或许与相应的数字线路并无关联。
其中1~39为常规线路，
50~59为串联三岛的线路，
71~73为澳门
大学（位于横琴）始发的线路。
而4、6开头的番号空缺。
三位数字只有101X、102X两条线路，由港珠澳大桥边检大楼分别通往澳门、氹仔。
字母开头的线路：
AP1，AP1X为关闸与机场间线路（AP推测为Airport缩写）
H1，H2，H3为通往山顶医院的线路（H推测为Hospital）
MT1~MT5位连接澳门半岛与氹仔的线路（M表示澳门，T表示氹仔）
N开头的为夜间线路。
公交公司主要有澳门巴士与新福利巴士两家公司，票价均为6元澳门币。
另有新时代公司运营两条线路且票价也未统一。
线路运行的方式有：双向、单向、
环线三种，
由于道路狭窄单行道多，环线都是单向运行的环线，双向线路也大都存在双向之间站点不同的现象。
根据线路运行的路径，可以把所有公交分为
M、MT/TM、MTC/CTM、T、TC、C 几种类型
（M表示澳门，T表示氹仔，C表示路环。港珠澳大桥人造岛属于澳门，机场、氹仔填海区、澳门大学横琴校区属于氹仔。）
其中多数为M，即仅运行于澳门半岛的线路，
仅有一条C，即仅运行于路环岛的线路。
根据新福利公司的官网信息制作表格如下（表中环线的除起点外的另一站点表示主要途径站）
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