[水运]探讨：为什么德国、法国好多的运河 [复制链接]

探讨：为什么德国、法国好多的运河

      源于工业革命，盛于20世纪初。。。：水磨发电、水运。。。

经济发达，平原多，河流密度大

英国中部老工业区也有很多运河，应该是第一、第二次工业革命的产物。

对比一下华东

水路运输成本是铁路的六分之一，公路的二十八分之一，航空的七十八分之一！4楼的观点是错误的！

所以：
1、大宗货物首选水运，（前提是条件允许下）；
2、中长途物资选铁路货运，短途物资选公路；
3、中长途客流选客运专线，短途客流选城际铁路，市内客流选地铁、轻轨；
4、高端长途客流选客运专线。

优先发展水运，别眼睛光盯着高速公路和高速铁路？！

目前，我国铁路货运量满足率还不到60%。

目前每申请15、16个车皮，才批9个车皮。还有大批企业，因为知道铁皮难批复（主要被国企霸占了），所以根本不申请；另有大批企业不靠铁路线，也不申请。

不考虑客运，估计我国铁路货运的实际满足率顶多三分之一。

所以，我们到底需要多少铁路，我看至少目前需要18万公里！

第一张图好眼熟
冰川运动帮了不少忙

俄罗斯运河才多呢。

引用第5楼血封喉于2009-09-18 19:48发表的  :
水路运输成本是铁路的六分之一，公路的二十八分之一，航空的七十八分之一！4楼的观点是错误的！
所以：
1、大宗货物首选水运，（前提是条件允许下）；
2、中长途物资选铁路货运，短途物资选公路；
.......

再加一条，煤炭、钢铁、建材之类的低附加值、对时间要求不大的适合水运，计算机之类的对时间要求较高的肯定不适合水运

他们运河的概念跟中国的不一样的，像我们农田里挖的沟渠什么的在他们那里都叫运河

引用第10楼pheily于2009-09-19 10:13发表的  :
他们运河的概念跟中国的不一样的，像我们农田里挖的沟渠什么的在他们那里都叫运河

只要是人工开凿？

海洋性气候，径流量平稳

引用第10楼pheily于2009-09-19 10:13发表的  :
他们运河的概念跟中国的不一样的，像我们农田里挖的沟渠什么的在他们那里都叫运河

这样的？那江苏和珠三角地区的运河可就多了。

湛江的青年运河，貌似只是灌溉用，不运输

地形平缓 降水丰富均匀。农业和水运发达

如果只能灌溉或者只用于灌溉的还不如称之为“渠”，就像宁夏平原的众多渠道一样。

中国水运感觉是接近零  

中国的运河也多啊，上海黄浦江出海的都有好几条航道。

德国的中部运河，其航运能力为1450 吨级！

而我国京杭运河，目前只有500吨级！在努力改造提升为1000吨级！

引用第7楼彭城独行侠于2009-09-18 20:00发表的  :
第一张图好眼熟
冰川运动帮了不少忙

第一张图好似是高中地理课本上的！不记得是课本还是地图册上的了！！

引用第19楼血封喉于2009-09-20 11:53发表的  :
德国的中部运河，其航运能力为1450 吨级！
而我国京杭运河，目前只有500吨级！在努力改造提升为1000吨级！

京杭运河苏北段全线三级（1000吨级）航道，正在努力生二级航道（2000吨级）好不好

为了磨面粉。

引用第20楼旋子于2009-09-21 18:54发表的  :
第一张图好似是高中地理课本上的！不记得是课本还是地图册上的了！！

当然是书上的了，高二课本上的，人文地理。讲鲁尔区时的后面地图

pheily:他们运河的概念跟中国的不一样的，像我们农田里挖的沟渠什么的在他们那里都叫运河 (2009-09-19 10:13) 

运河，当然以运输为主要目的，不要想当然，水渠以导水为目的，不能混为一谈。