[公路]2018年全国公路收费5000多亿，支出9000多亿，亏损4000多亿 [复制链接]

交通运输部新闻发言人孙文剑：昨天下午，全国各个省份陆续公布了各省2018年收费公路统计公报。今天下午，我们将汇总公开2018年全国收费公路统计公报。


根据各地统计数据汇总，在里程规模方面，2018年底，全国收费公路里程16.81万公里，占公路总里程484.65万公里的3.5%。其中，高速公路13.79万公里，占收费公路里程的82.0%。在建设投资方面，2018年末，全国收费公路累计建设投资总额88823.5亿元，比上年末净增6479.5亿元。在收入支出方面，2018年度，全国收费公路通行费收入为5552.4亿元，比上年净增422.2亿元；支出总额为9621.8亿元，比上年净增465.1亿元。在债务余额方面，2018年末，全国收费公路债务余额为56913.6亿元，比上年末净增4070.1亿元。其中，银行贷款余额47744.2亿元，其他债务余额9169.5亿元。


从统计数据结果看，有四个变化趋势：
一是里程结构进一步优化。高速公路里程净增5239公里，一级公路里程净减1074公里，高速公路占比由2017年末的81.0%上升到82.0%。
二是惠民措施力度持续加大。全国收费公路共减免车辆通行费917.8亿元，比上年增加96.1亿元，增长11.7%。
三是债务规模增速减缓。收费公路债务余额较上年末净增4070.1亿元，增长7.7%，增量和增速均低于2017年度(2017年为4288.8亿元和8.8%)。
四是收支缺口趋于平稳。近三年全国收费公路通行费收支缺口分别为4143.3亿元、4026.5亿元和4069.4亿元，总体趋于平稳

全国收费公路债务余额为56913.6亿元，比上年末净增4070.1亿元。其中，银行贷款余额47744.2亿元，其他债务余额9169.5亿元。

想起了高铁 ，也是负债5万多亿，每年收入不够还利息。

党和政府发扬社会主义精神，不求回报，大力建设人民交通事业。这是值得高度肯定。

但这么多欠债怎么办？那可都是广大劳动群众的血汗。
赖债不还，应该不是社会主义。

从马克思主义，列宁主义，到毛思想、邓理论，到习近平同志新时期社会主义理论，好像都没有提供现成答案。
还需要探索。

还有一个奇怪的事情。
收入为5552.4亿元，支出总额为9621.8亿元。

当中的差额是哪里来的？
只能是借新债还旧债，用资产做抵押。

这可怎么得了。

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刚刚新闻，华为又融资20亿美元。
这一年来，华为已经多次融资了。
看来也是差钱。

华为的财务报告，很多猫腻。
收入一块，他只讲销售收入，不讲回收款。
其实，华为有大量设备是分期付款，回收期很长的。

一般来说，一份合同，可能预收10%定金；
设备到货安装验收后，再收50%；
稳定运行一年后，再收30%。
最后10%要三年后再收回。

问题是，即使按照这样的节奏，很多款项，到期也收不到的，要拖延。

另一方面，华为为了拿到订单，经常是不惜代价压价，这样也损害了利润。

所以，按照合同金额，销售额很高，利润似乎也可以。
但实际情况是另一码事。

从下文提供的数据可以算出，2018年收支缺口、新增贷款的大部分是用在新建项目上了，是用来扩大再生产的。如果完全停止新建，每年的收入不但够养护管理，而且够还利息，甚至还能还1000亿左右本金。

http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-08/30/c_1124939132.htm
2018年，收费公路支出总额9621.8亿元。都支出在哪些地方？公报显示，支出的八成用以偿还债务本金和利息。
2018年，偿还债务本金5066.7亿元，偿还债务利息2647.9亿元，养护支出589.3亿元，公路及附属设施改扩建工程支出191.4亿元，运营管理支出707.2亿元，税费支出377.3亿元，其他支出41.9亿元，占比分别为52.7%、27.5%、6.1%、2.0%、7.3%、3.9%和0.4%。


所以楼主大可不必杞人忧天。
当然了，瑕不掩瑜，我还是要说：楼主洞察力世界一流！为我们能有幸与楼主对话干杯！（手动狗头）

所以高速费说降实升？？

可以明目张胆的继续割下去了。

天地君亲师:全国收费公路债务余额为56913.6亿元，比上年末净增4070.1亿元。其中，银行贷款余额47744.2亿元，其他债务余额9169.5亿元。
想起了高铁 ，也是负债5万多亿，每年收入不够还利息。
党和政府发扬社会主义精神，不求回报，大力建设人民交通事业。这是值得高度肯定。
....... (2020-01-10 14:37) 

房地产债务余额不论是房产公司还是住户部门都在不断增长。因为储蓄存款不断增加，银行为了能正常运转，必须把钱贷出去，贷给谁呢？

unv:从下文提供的数据可以算出，2018年收支缺口、新增贷款的大部分是用在新建项目上了，是用来扩大再生产的。如果完全停止新建，每年的收入不但够养护管理，而且够还利息，甚至还能还1000亿左右本金。
http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-08/30/c_1124939132.htm
2018年，收费公 .. (2020-01-10 15:23) 

收费公路建设投资总额88823.5亿元，比上年末净增6479.5亿元。，全国收费公路债务余额为56913.6亿元，比上年末净增4070.1亿元。也就是收费公路建设投资中不到60%来源于银行贷款，比一般房建项目还低。当然天地兄一直不懂得的道理是银行只有把钱贷出去，储户才能得到利息。

固定资产投资都是慢慢回本的，只是个轮回

收费、支出，差额不等于亏损
举个例子，假如某人某年一套房子出租收入10万元，另买了一套房支出200万，难道是亏损了200万？

拦路抢-劫还能亏本。
更关键的是每年被抢-劫的群体都要增加2000多万

oneman:收费、支出，差额不等于亏损
举个例子，假如某人某年一套房子出租收入10万元，另买了一套房支出200万，难道是亏损了200万？ (2020-01-11 00:02) 

援引3楼
http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-08/30/c_1124939132.htm
2018年，收费公路支出总额9621.8亿元。都支出在哪些地方？公报显示，支出的八成用以偿还债务本金和利息。
2018年，偿还债务本金5066.7亿元，偿还债务利息2647.9亿元，养护支出589.3亿元，公路及附属设施改扩建工程支出191.4亿元，运营管理支出707.2亿元，税费支出377.3亿元，其他支出41.9亿元，占比分别为52.7%、27.5%、6.1%、2.0%、7.3%、3.9%和0.4%。

——这个支出清单很清楚，支出不包括建设费用。
支出利息+运营开支=支出总额9621.8亿-债务本金5066.7=4555.1
收入为5555.4.
约有1000亿用于偿还债务本金，其余4000多亿债务本金，显然来自借新债。

天地君亲师:援引3楼
http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-08/30/c_1124939132.htm
2018年，收费公路支出总额9621.8亿元。都支出在哪些地方？公报显示，支出的八成用以偿还债务本金和利息。
2018年，偿还债务本金5066.7亿元，偿还债务利息2647.9亿元，养护支出589.3亿元，公路及附属设施改 .. (2020-01-11 13:26) 

利润=收入-费用。负债不属于收入、偿债也不属于费用。基本会计理论都不懂么

再说清楚一点儿：2018年偿债5066.7亿，借债8139.5亿，其中4069.4亿是借新还旧，4070.1亿用于新建工程。这4069.4亿包含在偿债5066.7亿里，4070.1亿包含在6479.5亿的建设投资总额增加值里。

考考你：总资本增加的情况下，偿债>借新还旧，说明什么？

燕山雪:收费公路建设投资总额88823.5亿元，比上年末净增6479.5亿元。，全国收费公路债务余额为56913.6亿元，比上年末净增4070.1亿元。也就是收费公路建设投资中不到60%来源于银行贷款，比一般房建项目还低。当然天地兄一直不懂得的道理是银行只有把钱贷出去，储户才能得到利息。 (2020-01-10 17:55) 

不但不懂基本金融知识，而且不懂基本会计知识
当然了，瑕不掩瑜，我还是要说：楼主洞察力世界一流！为我们能有幸与楼主对话干杯！（手动狗头）

投入是一次性的，但回收却是长期的，因此单从数据上看，不能反映盈亏的。