方舆 - 交通地理 - 中国铁路发展报告出炉:威武霸气

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2019-05-04

中国城市会 2019-04-26 08:28:50

根据中国铁路公司数据，截止2018年底，我国铁路营业里程数为13.1万公里，规模居世界第二；其中高速铁路3万公里，位居世界第一；全国铁路复线率和电气化率分别达到57%和67%，位居世界第二位和第一位。
公路，根据2017年国家交通运输部的数据显示，我国公路里程数已经达到477.35万公里。其中高速公路里程为14.25万公里，位居世界第一。而全球排名前十的国家均为发达国家，只有中国是发展中国家。

中国龙号

九龙

只看该作者 1 发表于: 2019-05-04

回小灰灰的帖子

小灰灰:印度也是发达国家？?(2019-05-04 18:17)?

高速公路前十名没有印度

丘陵小河

十堰

只看该作者 2 发表于: 2019-05-04

中国公路没有美国和印度多

山川形便

千阳

只看该作者 3 发表于: 2019-05-05

美帝真可怕

山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制

野马头

千阳

只看该作者 4 发表于: 2019-05-05

公铁里程是数一数二的，什么东东只要一人均就傻眼了

宇文含春

八步

只看该作者 5 发表于: 2019-05-05

德国这铁路密度可以的，我们就算达到他一半，能修的线路还是很多啊

hsihsia

九龙

只看该作者 6 发表于: 2019-05-05

没想到印度的公路里程这么多！印度国土面积虽然小，但适宜人口居住的地方还是比较大的！

宰相

九龙

只看该作者 7 发表于: 2019-05-05

看来印度阿三的乡村公路密度，要比我们高。

QQme

万全

只看该作者 8 发表于: 2019-05-05

回山川形便的帖子

山川形便:美帝真可怕 (2019-05-05 00:07)

大家知道美国这100年来已经拆了好多铁路，但现在还有二十几万公里。但是你要知道，美国当年为什么要拆铁路？一个人因素是因为铁路的客货运量下降，另外一个因素是，在当年美国修这些铁路的时候，标准就是极其低下的。这些铁路到了需要维护和更新，需要投入很多钱的时候，美国人觉得已经得不偿失了。同样的美国现在留下来还在用的铁路，有中国的两倍多，但是大多数线路等级和质量完全没有办法和中国的比。这就跟前面为什么印度的公路里程比中国长，因为印度把很多，中国根本不算公路的土路都统计进去。

缩省并县，省县直辖，县下设市，市镇平等
地域平等，市镇平等，设市平等（见头像）
省—县—适域市（5万起）、小广域镇，B、C。。。市
省—县域市（城市几乎充满县域，100万起）A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh

阿布

九龙

只看该作者 9 发表于: 2019-05-05

回 hsihsia 的帖子

hsihsia:没想到印度的公路里程这么多！印度国土面积虽然小，但适宜人口居住的地方还是比较大的！
(2019-05-05 10:17)

印度的公路定义很低的,很多拿到中国根本不算公路.

兰若生夏草,芊蔚何青青.幽独空林色,朱蕤冒紫茎.

seewill

六枝

只看该作者 10 发表于: 2019-05-15

回 QQme 的帖子

QQme:大家知道美国这100年来已经拆了好多铁路，但现在还有二十几万公里。但是你要知道，美国当年为什么要拆铁路？一个人因素是因为铁路的客货运量下降，另外一个因素是，在当年美国修这些铁路的时候，标准就是极其低下的。这些铁路到了需要维护和更新，需要投入很多钱的时候，美国人觉 .. (2019-05-05 13:40)

欧洲和日本把早期的烂铁路，地方化、公共交通化、捷运化、轻轨化、都市化。美国因为汽车化使得城市郊区化，铁路失去了都市化和公共交通化的作用，不得不拆除。这也是美国对待老旧铁路的再利用很不好的地方。
像日本包括中国台湾，再利用旧有铁路的公共交通化方面就做得很好。