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十堰至西安高铁2018年开建 武汉到西安仅需2小时

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评论 邮件 纠错2016-05-28 07:46:16 来源：荆楚网  作者：鞠頔 吕作武

　　十堰至西安高铁2018年开建
　　从武汉坐高铁去西安 时间有望缩短一半
　　长江日报讯昨日，国家发展改革委、交通运输部联合发文，对今年至2018年全国铁路、公路、水运以及轨道交通等303个重大交通工程项目建设进行总体部署，十堰至西安的350公里高铁线路赫然在列。
　　武西高铁客专是连接武汉至西安的高速铁路，全长约700公里。线路起于武汉，接汉孝城际铁路，至随州、十堰等省内城市，再经商洛进入陕西，终抵陕西省会西安市。目前武汉至十堰段高铁已启动建设，有望于2018年末建成。本次纳入全国重点交通项目的十堰至西安段，将于2018年启动建设，预计投资金额480亿元，3年左右的时间建成。
　　据了解，目前武汉至西安的G96次列车，最快时间为3小时54分。十堰至西安段建成后，将与汉十高铁连接，届时，武汉到西安仅需2小时。这一客运里程比经郑武、郑西高铁缩短300公里以上，比经宁西-京广、西康-汉丹线缩短200公里以上。在旅行时间上，比经郑西、郑武高铁节约1个半小时以上，比经既有陇海-京广、宁西-京广、西康-汉丹线节省10小时左右。
　　武汉铁路局相关负责人认为，该通道不同于一般连接省会城市之间的线路，可成为斜向贯通东中西部高速铁路的重要组成部分和纽带，在国家统筹区域经济协调发展中发挥重要作用。今后，还有望与武汉至福建的高铁相连，成为一条纵贯我国东南-西北的高速铁路大通道。
　　我市旨在建成全国性综合交通枢纽，为什么此次公布的303个重点交通项目中，除城市轨道交通外，涉及武汉的并不多？
　　市交委相关负责人告诉长江日报记者，近年来武汉不断加快交通项目建设步伐，一大批项目已经完工或临近完工，综合交通枢纽功能日益凸显。目前全国性铁路路网中心地位基本确立，天河机场T3航站楼扩建基本完成，武汉周边的“三环十五射”高速公路主骨架基本形成，“645”深水航道整治工程也将启动建设。
　　未来，我市在重点推进市内轨道交通建设的同时，还将重点完善构建武汉高铁“米”字型格局，全力推进沿江高铁，实现高铁进机场。

拭目以待。

也许武汉至西安一线搞水铁联运更有优势。不过，这个似乎是高铁

武汉高铁“米”字型格局

胡说，十堰到武汉两小时就算小标杆，这记者吹牛不打草稿。

米好。。。！

西安~合肥高速铁路（宁西高铁）看来十三五是没希望了

还是高铁好。

　　9月3日，中铁第一勘察设计院集团有限公司网站和十堰市政府网同时发布新建铁路西安至十堰线环评一次公示，标志着西安至十堰高铁距离开工又近了一步。
　　环评公示资料显示，新建铁路西安至十堰线西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。
　　线路依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区，新建正线全长约266公里，其中陕西省境内179公里，湖北省境内87公里。共设置西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北等7座车站，施工总工期为54个月，计划于2018年年底开工，2022年建成试运营，工程投资总额为582亿元。
　　目前西安至武汉乘坐高铁，需要先往东走，经郑州再往南进入湖北境内。最快的G98次也需要3小时51分，大多数行程需要4小时，最长的是5小时21分。西安至十堰线建成后，西安至武汉不再走郑州，而是途径商洛、十堰到武汉。西安人去武汉仅需两个多小时，武汉将加入西安的高铁三小时朋友圈。

感觉任何一个省规划建造高铁都要比江苏来得容易。

lhqsrc:感觉任何一个省规划建造高铁都要比江苏来得容易。 (2018-09-05 21:45) 

不过从这个图上看江苏规划在建的铁路其实不少（就是等级实在是太低了）。
估计不久就需要新一轮规划 沿海350高铁，连宁350高铁，临淮扬镇350高铁和徐盐350高铁了。

还有一个问题是，苏省规划的很多线路，实在是太扭曲了，绕路绕的高铁的速度价格优势都没有了。

地图上看起来，这条铁路像是金HUA银CHUAN通道的一段

西北到东南、华南的最近通道，应该尽早建设！