[火车站]车站的忙碌和闲赋 [复制链接]

动车组接发数1-50名的车站

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动车组接发数50-100名的车站：

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动车组接发数小于10的车站，其中蓬安西、巴中西仅停靠动集：

停运、预留、在建、改造中的无动车车次停靠车站：

几乎被交通枢纽城市以及经济发达城市霸榜了

强者，更强？

成都东，比 成都南 ，强多了

yanf999:强者，更强？ (2024-07-29 14:22) 

深圳北11台20线的车次，比起西安北18台34线，简直拥挤不堪...省会枢纽可以建的规模更大一些，深圳只能是赶紧在深圳北不远的地方再建个西丽站来分担深圳北

年底沪苏湖与杭温要开通，湖州站与义乌站到发将会大幅度增加。

深圳只能是赶紧在深圳北不远的地方再建个西丽站来分担深圳北

初墨青花瓷:深圳只能是赶紧在深圳北不远的地方再建个西丽站来分担深圳北 (2024-07-29 18:35) 

西丽站和深圳北直线距离9.9公里
西丽站15台25线，一样不算特别大，这个规模真的不如取消西丽高铁站，升级宝安机场东站，机场东高铁距离深圳北20多30公里了，规划才6台14线....远不能满足机场加上宝安区几百万人的需求。太小家子气了
同样是机场枢纽，和上海虹桥枢纽16台30线对比简直差远了..

lhqsrc:年底沪苏湖与杭温要开通，湖州站与义乌站到发将会大幅度增加。 (2024-07-29 15:16) 

义乌还在施工，搞不好杭长要停了

虹吸效应太厉害

潮汕、虎门、郴州西站台规模小了，天津西和天津的车次有点少

fy960:潮汕、虎门、郴州西站台规模小了，天津西和天津的车次有点少 (2024-07-30 11:22) 

不合理的地方是挺多的，虎门2台6线不堪重负，东莞南4台8线空空荡荡的。

天津是场地够大的了，但坐车需求其实没有那么大。