京沪京广之后已经很久没有一次性
规划建设的大长干线了,强烈建议按照京沪高铁标准修建上海-深圳的高速铁路。
如下图所示,上海到
深圳全长只有1370km,四个小时出头就能到达,非常有竞争力。
作为大长干线,建议沿海高铁按照380顶棚时速设计,并预留进一步提速空间。
既有沿海铁路恢复250时速作为城际线,同时尽量与沿海高铁并站,以方便换乘。
沿海高铁则主要在
地级市设站,并兼顾
经济大县和
人口强县。
沪深高铁连接上海,深圳两个一线
城市,同时通过广汕连接广州;
沿途经过宁波,厦门,福州三个省会和副省级市,经过台州,温州,莆田,泉州,漳州,潮汕等热点地区,沿线经济特别发达,人口特别密集,交流特别密切。
可谓是继京沪之后又一条黄金线路。
![](http://xzqh.info/lt/attachment/Mon_1709/32_189155_75add095d6aec93.png?4725)
建成后,参考京沪标杆车均速290,
上海到宁波150公里,半小时可达;
上海到福州600公里,两小时可达;
上海到厦门900公里,三小时可达;
上海到深圳1360公里,4.5小时可达;
上海到广州1400公里,4.5小时可达;
上海段:
![](http://xzqh.info/lt/attachment/Mon_1709/32_189155_e4f0c0149ab5a30.png?1381)
宁波段:
![](http://xzqh.info/lt/attachment/Mon_1709/32_189155_dd036e891c9eab6.png?3895)
台温段
![](http://xzqh.info/lt/attachment/Mon_1709/32_189155_44a75768d842b9a.png?3564)
宁德段:
![](http://xzqh.info/lt/attachment/Mon_1709/32_189155_1bfacee66ee7d14.png?2986)
福州段:
![](http://xzqh.info/lt/attachment/Mon_1709/32_189155_169a724114897ca.png?3477)
厦门段:
![](http://xzqh.info/lt/attachment/Mon_1709/32_189155_09e1e8be75951a4.png?2794)
潮汕段:
![](http://xzqh.info/lt/attachment/Mon_1709/32_189155_92dcd33606c120b.png?4638)
深圳段:
![](http://xzqh.info/lt/attachment/Mon_1709/32_189155_c91a6771de4e698.png?4226)
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