近年来，我省宿州经济发展呈现稳中有进、好中育新的良好态势，去年，全市生产总值突破1600亿元，增长8.5%;主要经济指标增速快于全省、位于前列，已成为皖北地区加速崛起的重要增长极。昨天，全国人大代表、中共宿州市委副书记、市政府市长杨军在接受安徽商报融媒体记者专访时表示，今年在全国两会上，将建议国家进一步重视支持皖北地区发展，助推落实淮河生态经济带战略。
宿州徐州两市 协商取消道路收费站
2018年11月，经国务院批准，国家发改委印发了《淮河生态经济带发展规划》，这意味着淮河生态经济带建设已正式上升为国家战略，将为包括宿州、淮北、蚌埠在内的皖北城市带来前所未有的政策机遇，对于推动皖北加速崛起具有划时代、里程碑式的重要意义。
“站在新的历史起点上，伴随着淮河生态经济带战略实施的铿锵步伐，实现皖北地区跨越发展、加速崛起，其时已至、其势已成、其兴可待。”杨军说。皖北地区地处长三角和环渤海两大经济圈结合部，兼有淮河水道与新欧亚大陆桥经济走廊便利，是京津冀协同发展、长江经济带发展和“一带一路”建设等国家重点区域发展战略的纵深交汇区，具备促进区域间资源、资金、人才、科技融通补充的极大潜力。
杨军透露，近年来宿州市紧紧抓住加快皖北振兴契机，在促进区域协调发展中主动探索、积极作为。一方面，加快融入“一带一路”、长江经济带建设，主动衔接长三角一体化发展和中原城市群建设，全面参与淮河生态经济带合作发展，谋划制定落实淮河生态经济带发展规划实施意见，加强与徐州等周边城市多维融合，谋划推进宿徐产业园建设，促进淮海经济区协同发展。另一方面，持续推动大通道、大平台、大通关建设，强化基础设施互联互通，加快实施新汴河航道整治、浍河航道升级改造等重点工程，积极申报建设保税物流中心，大力建设内陆无水港。
“我们的发展要广泛地跟外面开放、联通，不能关起门来搞发展。”杨军举例说，宿州市和江苏省徐州市历史上的连接一直很紧密，而现在宿州市和徐州市委市政府有了非常好的、通畅的高层对接。“比如说最近我们商定了，要把两个市之间的公路收费站取消，这个事情指日可待了。”杨军表示，宿州市下辖的萧县，靠徐州很近，在萧县县城的交通规划过程中，就考虑跟徐州市的地铁线路进行一个非常紧密的连接，“就是他一条线拉过来，到我们萧县，跟萧县整个的公共交通实行无缝对接，无缝连接。萧县老百姓可以坐的这个公共交通，直接到徐州市的市中心，这个是非常便利的，所以就同城化了。”除此以外，宿州和徐州市双方的科技、教育、医疗对接，都在积极推进，两地双方的合作还是很有前景的。
宿州市埇桥区 盼增设为2至3个区
为推动落实淮河生态经济带战略，加快皖北地区经济社会高质量发展，杨军在今年的全国两会上建议，创新区域合作机制和互助机制，推动皖北地区参与长三角一体化发展，对接长三角区域的重大基础设施和产业类项目，列入国家长三角一体化发展规划;积极推进皖北地区参与中原城市群和淮河生态经济带建设，支持宿州等地市融入淮海经济区协同发展。
杨军建议，探索开展行政区划调整，推进宿州等单一设区的市增设市辖区，将宿州市埇桥区这一全省面积最大、人口最多的市辖区增设为2~3个区，进一步提升宿州中心城市能级，促进农业转移人口市民化。
同时，杨军建议，加快推动皖北地区重大互联互通项目建设，协调推进《皖北城际铁路网规划》报批工作，加快三门峡—亳州—宿州—洋口港铁路建设前期工作，推动淮北—宿州—蚌埠城际铁路、合肥—新沂高铁开工建设，加速新汴河航道整治工程建设进度，提升皖北地区通江达海和互联互通水平。统筹加大对皖北三市九县基本公共服务扶持力度，推动中央预算内投资、专项债券等对皖北地区基础设施和公共服务补短板项目投入达到人口规模所占比重，优先支持皖北三市九县争创国家基本公共服务标准化试点。
