方舆 - 交通地理 - 青藏铁路将催生那几个城市 - 第2页

长白游侠

万秀

只看该作者 25 发表于: 2005-10-11

“那曲沐浴在灿烂的阳光下，旧时的尘埃已经远离了它。城区的面积变成了20多平方公里，人口增加到近10万人，有四纵八横的12条城市主干道路穿街而过。”

城区人口10万！是不是夸大了啊？

小号：长白小侠。是留给儿子的，不知道他有没有兴趣传承？

靖华

三沙

只看该作者 26 发表于: 2005-10-11

青藏高原地广人稀，生态脆弱，难以形成城市（尤其是大中城市）。近期恐怕只有那曲还有一点希望。

首长

千阳

只看该作者 27 发表于: 2005-10-11

青藏铁路沿线的德令哈、格尔木两市发展成为中等城市，安多、那曲、当雄三县发展成为小城市。堆龙德庆县作为拉萨的卫星城。

格尔木应该加快库（尔勒）格线的开工建设，沟通与新疆的又一南北大通道，提升库、格两市的交通地位。

青藏铁路修通到拉萨后，规划的是两条线，南线到藏南重镇林芝（未来滇藏铁路的一段），西南线到西藏第二大城市日喀则。

楼上提到的所谓自动化车站，据说这是在国内铁路线上第一次试验。

欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html

酷爱地理

七星

只看该作者 28 发表于: 2005-10-12

以下是引用长白游侠在2005-10-11 7:44:22的发言：
“那曲沐浴在灿烂的阳光下，旧时的尘埃已经远离了它。城区的面积变成了20多平方公里，人口增加到近10万人，有四纵八横的12条城市主干道路穿街而过。”

城区人口10万！是不是夸大了啊？

是的，那曲全县都没几个人。

云边谷口

八步

只看该作者 29 发表于: 2005-10-14

以下是引用李清在2005-10-9 14:47:02的发言：
车站会无人管理?

现代化的鬼站

/撤销省区，地市直辖中央，一级行政区有州、盟、直辖市，可民族自治。/二级行政有县、市、旗，也可民族自治。/乡撤销，行政村直属县政府，镇作为县下面的直属小城市管理。/直辖市的市区和较大的市区可分为若干监察区，不设政府，街道为城市基层自治机构直属市政府。

中华大帝

万秀

只看该作者 30 发表于: 2005-10-14

四周都没人的地方很难催生出什么城市的.铁路的聚集效应不如以前了!

那曲还有一点希望,不过规模也不会太大,人口毕竟太少了.

吾之所愿——复我汉唐兴我华夏！
大中华帝国——万世长存！
自由—民主—我可以为此奋斗终生！

中华大帝

万秀

只看该作者 31 发表于: 2005-10-14

以下是引用李清在2005-10-9 9:32:28的发言：
为何不延伸到林芝

不是青藏线,规划中拉萨到林芝的铁路已经快动工了.

吾之所愿——复我汉唐兴我华夏！
大中华帝国——万世长存！
自由—民主—我可以为此奋斗终生！

中华大帝

万秀

只看该作者 32 发表于: 2005-10-14

以下是引用长白游侠在2005-10-11 7:44:22的发言：
“那曲沐浴在灿烂的阳光下，旧时的尘埃已经远离了它。城区的面积变成了20多平方公里，人口增加到近10万人，有四纵八横的12条城市主干道路穿街而过。”

城区人口10万！是不是夸大了啊？

目前还没听说西藏的第二大城市是那曲,不过通车后，可能会超过日喀则.

吾之所愿——复我汉唐兴我华夏！
大中华帝国——万世长存！
自由—民主—我可以为此奋斗终生！

戊己校尉

七星

只看该作者 33 发表于: 2005-10-14

那曲发展成大城市的可能性不大，海拔太高，纯牧区，不适合大量人口聚居。

拉萨到日喀则的铁路好像也已经规划好了，应该会很快动工。

前后藏均衡发展也是很重要的。

长白游侠

万秀

只看该作者 34 发表于: 2005-10-15

建设47年，天堑终于变通途——
青藏铁路今全线贯通（附照片）

作者: 日期:2005.10.15 版次:14

建设47年，天堑终于变通途—— 青藏铁路今全线贯通
今天，世界海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线贯通，西藏不通铁路的历史从此画上句号。青藏铁路指挥部负责人介绍，青藏铁路全线试运营定在2006年7月1日，2007年7月1日全线正式运营。

历经47年全线铺通
青藏铁路一期工程(西宁至格尔木段)早在1958年就已开工建设，1979年铺通，1984年5月1日，一期工程正式通车。到今天为止，二期工程格尔木至拉萨段的钢铁生命线终于铺通。青藏铁路从酝酿到全线铺通，足足经历了47年。
更让人自豪的是，我们十多万青藏铁路建设大军克服了脆弱的生态、高寒缺氧和多年冻土等三大世界性难题，创造出一幕幕的“天路”奇迹。

还将建设三条支线
拉萨火车站就矗立在拉萨市堆龙德庆县柳梧乡，这里的海拔有36 00米。
昨天，负责轨道铺通的工程师陈宝仁说，拉萨火车站以后将有4个站台，8条股道，现在只建好一个站台和正线。陈宝仁还表示，青藏铁路建成后，还将依托拉萨火车站，向东建设拉萨至林芝、向西建设拉萨至日喀则和阿里、向南建设日喀则至亚东等三条青藏铁路的支线。这些支线，也将在3～5年内建成通车。到时，西藏铁路真正可以说四通八达。

车站藏族特色浓郁
拉萨车站项目部总工程师周金龙告诉记者，拉萨车站设计时充分吸收藏族文化的特点。拉萨火车站采用藏红、藏白和黄色三种藏族人民喜欢的色调。由于拉萨海拔高、氧气少，车站将尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内还将设立电梯。另外，车站将尽量采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料。

列车配置堪比飞机
在青藏铁路上运行的机车是特制的，全封闭的列车具有增压、增氧功能。加拿大庞巴迪公司在中国青岛的合资企业BSP将与南方四车机车车辆股份有限公司共同制造青藏线第一批客车。为了应对青藏高原特殊的地理环境，高原列车配置几乎与飞机一样。在每列车里都配备两套供氧系统，观光豪华列车有美丽内饰的单人或家庭包间，安装紫外线防护膜观景车窗，乘客宛如住进五星级酒店。 (本报综合消息)

风火山隧道为青藏铁路第一个冻土隧道，隧道全长1386米，海拔4905米，是世界海拔最高的冻土隧道
新华社发

小号：长白小侠。是留给儿子的，不知道他有没有兴趣传承？

曲径通幽

万荣

只看该作者 35 发表于: 2005-10-15

以下是引用长白游侠在2005-10-11 7:42:43的发言：
那曲......,城区的面积变成了20多平方公里，人口增加到近10万人，有四纵八横的12条城市主干道路穿街而过。......

不可能吧???

划小省区，省直管县，三级市制，县下自治

sd168168

六枝

只看该作者 36 发表于: 2005-10-17

以下是引用woodhome在2005-10-6 20:17:07的发言：
[upload=jpg]UploadFile/2005-10/2005106201222675.jpg[/upload]

可以预见随着青藏铁路的建成通车，新的诸如通天河市、唐古拉市等等城市将出现在青南藏北间行政区划也可能发生较大变化。有兴趣的来讨论讨论！

没有人如何发展城市。除非楼主的七大姑八大姨等所有的面线亲都动员去那里。