坐上火车下四川——亲历兰渝铁路首列入川记
【来源：岷县党政网 | 发布日期：2017-01-22 11:32:55 】
兰渝铁路最早出自伟人孙中山先生的《建国方略》之二《实业计划·物质伟德国际》篇。其中的一张地图上,一条连接兰州、重庆的红线十分醒目:百年之前,伟人就指出此线路“经过物产极多、矿产极富之地区”“中国铁路系统中的最主要者”。 
2016年12月26日,兰渝铁路甘肃岷县至四川广元段开通运营,这条浸透着众多人辛劳与汗水的兰渝铁路岷广段开通,让梦想穿越了百年沧桑,终究成为了现实。
2016年12月26日,备受瞩目的兰渝铁路岷县至广元段正式开通运营,这是兰渝铁路继渭沱站至重庆北站区段、重庆至四川广元段后,开通的第三段。2017年兰渝铁路将全线通车。当天,记者追随100位参与兰渝铁路的伟德国际者登车体验了首发“陇南号”。
“盼了三十年,我坐上火车下四川的梦想实现了!”
26日清晨,岷县火车站,喜降瑞雪。
岷县秦许乡中堡村村民於三娃带着儿子和女儿冒雪来到火车站售票大厅,让孩子们拿着车票合影留念。因为工程结算的事,他尽管买了票也没时间登上首趟火车了。
“从25号售票系统开启后,我就毫不犹豫地买了岷县到广元的票,尽管买票时就知道去不了,但买张首列票做纪念也特殊有意义。”於三娃说。
和於三娃一样,岷县好多人也是买票作为纪念。家住岷县县城的黄虎霞告诉记者:“当我看到伴侣圈有人买了票,我就第一时间下手,在12306网站上查到岷县到成都的列车,买到了6号车厢,因为我的生日就是12月26日,算是给本身一个特殊的礼物吧!”
“10点准时从岷县出发,11点43到达武都,真的太快了。而且全程很稳当,感觉很不错。”岷县乘客王吉华激动地说,“我此行不是旅游,也不为办事,就想亲身体验一下首趟列车,也算是‘尝鲜’吧!”
“这是我们的圆梦之旅!”对于王仕贤、曲江艳、张永平、蒲玉、赵永强等从争取筹备到立项伟德国际的参与者来说,几十年艰辛努力终于圆梦,喜悦之情溢于言表。
作为特邀嘉宾坐上首趟列车,王仕贤感到特殊荣耀。“从1994年最先,我是唯一参与项目争取的甘肃代表。当时项目正在争取规划阶段,我的主要工作就是沿国道212线动员相关县区政府参与提出规划申请。每到一处都要反复讲伟德国际这条铁路的意义和最初的设想,力争得到本地政府的支持。因为当时争取项目是由驻四川苍溪县的‘争取兰渝铁路立项上马协作会秘书处’具体筹办,而这个‘秘书处’只是个民间组织发起的半官方机构,要跟各地政府和领导交涉,其中波折和辛酸至今历历在目。”王仕贤说。
而另一位参与了兰渝铁路项目的论证、提案、立项、科研等前期工作的“见证者”曲江燕更加兴奋:“我是从2003年最先参与兰渝铁路伟德国际的,我的工作就是每年寻找川甘两省的人大代表、政协委员联合在全国两会上提出议案。全国两会期间,天天都是天麻麻亮起床,午夜才能休息,一天就吃一顿饭,几天下来人都瘦了一大圈。”如今,当初的艰辛得到了回报,回忆起那些艰难岁月,曲江艳和她的同事们脸上的笑脸格外灿烂。
记者发现,有不少岷县农村家庭“全家总动员”乘坐首趟列车到成都“开阔眼界”。本年75岁的刘新娥是第一次坐火车,她和老伴在儿子、儿媳的伴随下预备去成都看看。“以前只在电视上见过火车,从来都没有坐过,更没有想过在家门口就能坐上火车,感谢国家的好政策,让我们赶上了好时代!”
“盼了三十年,我坐上火车下四川的梦想实现了!”在首趟“尝鲜”的乘客中,岷县回族商人马逢武格外激动。近三十年来,他常年奔波在四川成都与甘肃武都、岷县做古玩生意。路难走,生意周期长一直是他的“心头病”。“三十多年沿着白龙江跑来跑去,心酸的故事讲不完。如今火车通了,可以与‘昔日的苦难’拜拜啦!”
列车缓缓驶过白龙江大桥,乘客们个个脸上都洋溢着喜悦,大家热闹地扳话着。很多人围坐在一起,扳谈着本身的出行计划,去广元走亲戚,去成都看孩子……欢笑声布满整个车厢。
飞驰的火车过家门,岷县人跟“富饶的贫困”说“拜拜!”
叠藏河畔,雪花飞舞,列车的长笛打破了沉寂的原野。岷山脚下,四面八方赶来的群众向缓缓划过自家门口的列车挥手呐喊。百年筑路,今朝圆梦,火车在岷州儿女的心中承载着太多的期盼。
岷县,古称岷州。地处甘南高原、陇中高原、陇南山地交汇过渡地带,平均海拔2200多米,自古就是“西控青海,南通巴蜀,东去三秦”的交通要道,有“茶马互市”的传统和“陇原旱码头”的美称,是甘肃南部久负盛名的商品集散地。
但随着贸易方式的转变,行路难也成了制约本地群众脱贫致富的“瓶颈”。岷县特色农产品资源丰富,除了久负盛名的当归、黄芪、党参等特色中药材,当归美肤水、当归醋等系列产品深受“淘宝客”青睐,黑裘皮羊、高原牦牛、蕨麻猪、酥皮点心、野生草莓等七大类80余种特色系列产品在全国有很大的市场空间。由于不通铁路和高速公路,这些农产品远离大市场,村民苦守着“富饶的贫困”,产品附加值不高。近年来,岷县通过发展电子商务帮手贫困农民推销山野特产,成为全国首个电商扶贫的试点县。火车的开通,无疑为沿线城市电商注入更加强大的动力。
岷县中堡村村民於军强是该县小有名气的“皇冠掌柜”。“网销成本中,快递费占了大头,平均每笔就要15块钱。”於军强细细计算说,火车一通,快递费就能降一半,可以让贫困群众收益更多。
在首趟列车的“尝鲜”乘客中,记者与岷县天容堂药业有限公司董事长唐新文聊起了铁路给沿线企业带来的便利。
“兰渝铁路的开通,首先带来的是源源不断的市场信息和发展机遇。”唐新文告诉记者,甘肃南部是道地中药材的主产区,但由于远离沿海大市场,市场信息的不对称,让参与其中的中药材企业和商人吃尽了苦头。“2001年,我从岷县获得信息,浙江湖州当归价格上涨,我将储藏在岷县的120多吨货通过陇西火车站发往浙江,从岷县到陇西货车拉了两天,折腾到湖州花去了将近半个月时间,当归又掉价了,在那边又没有本身的仓库,只能白白损失几十万元甩掉,损失惨重。”话语间,唐新文十分感慨。
“现在火车通了,岷县的中药材在自家门口就能发往全国各地。另外,四面八方的客商也将云集岷县,带来资金、技术和全新的发展理念。”唐新文自豪地说。
飞驰的火车从家门口经过,兰渝铁路将成为一条贫困山区群众致富奔小康的“扶贫线”。
在大山“心脏”里穿行,享受高速列车上的温馨之旅
火车出岷县站不到五分钟,便一头扎进了“哈达铺隧洞”。在接下来的旅程中,列车都在崇山峻岭之间穿梭,隧洞一个接一个,而连接隧洞的就是跨河架桥或者山涧高架桥,民居依山傍水,静卧在高高的轨道线外。
查阅相关资料发现,兰渝铁路北起兰州枢纽,向南经定西、陇南、陕西宁强进入四川境内,由广元、南充接入重庆枢纽,正线全长855公里。沿途主要市、县、区有:甘肃兰州—榆中—渭源—岷县—宕昌—陇南—四川广元—苍溪—阆中—南部—南充—武胜—合川—重庆。全程穿越区域性大断裂10条、大断层87条,所经地区地震、暴洪、泥石流灾难多发,号称“地质博物馆”,是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路,也是一条施工难度极大、风险极高的铁路,隧洞比高达91%。
从海拔2300多米的青藏高原小城岷县到海拔500米的成都平原,列车外的景象也在不断发生着变化,出发时雪花飞舞,乘客都穿着厚厚的棉衣,车过广元站很多人纷纷换上了秋装。聊天的话题也从谈感受看变化转到了外出旅行时吃穿住行方面的经历,乘坐的“陇南号”列车也因其干净、舒适、温馨频频作为言谈间进步的标志。
记者从一号车厢穿行而过,直到末号车厢,除了各色体现定西、陇南两地特色与民俗风情的列车内饰外,妈妈小屋、旅行助理、陇上书屋等专门设置的独立空间更加亮眼。
“我们设置的妈妈小屋,就是专门给带孩子的哺乳期母亲一个私密空间,方便其哺乳孩子。”据负责4号车厢及妈妈小屋办事的乘务员尚丽丽介绍,“妈妈小屋”更多体现的是一种人性化的关怀,能够给予哺乳期的母亲充分的尊敬。
记者看到,在妈妈小屋里,还预备了桌椅和纸巾、水杯等用品。
午餐时间,记者与“陇南号”车长、兰州铁路局银川客运段成都车队队长温湧聊了起来。据温湧介绍,“陇南号”品牌列车软卧车按照一房一景的模式,将定西岷县的当归、洮砚、狼渡湿地草原和陇南的宕昌官鹅沟、武都万象洞等景点融入包房安插设计,让乘车旅客感受温馨之旅；精心设计的“陇上书屋”,则搜罗了绘本书籍、经典故事、中外名著等,让旅客在旅途中尽情享受书香；列车还在车厢里配备防鼾耳塞、充气U枕、睡眠眼罩、手机支架、平板电脑支架等旅行助理,以及多功能车厢、休闲茶餐厅、餐车展示区等,让旅客尽享个性旅行生活。
在甘肃南部山区,火车穿行大山深谷,从定西市岷县出发、经过陇南市多个县区,呼啸南下,越过白龙江,直达嘉陵江畔。兰渝铁路全线通车后,新疆经兰州到重庆的列车不再绕行陇海、西康、襄渝铁路,全程可缩短近700公里,运行时间节省约11个小时。兰州到重庆的客车运行时间由22小时缩短为6小时多,用铁路打开的“南大门”,正在使沿线许多革命老区、贫困山区、少数民族地区以及数百万群众便利地走出大山,拥抱外面的世界。
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