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[铁路]格库铁路(格尔木-库尔勒)新疆段年底开始铺轨 预计2019年全线开通运营 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2013-10-05
经济效益不会大,人口太少.
im Tugendland
只看该作者 26 发表于: 2013-10-05
回 niesuper 的帖子
niesuper:经济效益不会大,人口太少. (2013-10-05 13:22) 

效益靠货运
只看该作者 27 发表于: 2013-10-05
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:效益靠货运 (2013-10-05 13:22) 

货运恐怕也不多,主要是战略考量吧
im Tugendland
只看该作者 28 发表于: 2013-10-05
回 niesuper 的帖子
niesuper:货运恐怕也不多,主要是战略考量吧 (2013-10-05 13:41) 

有矿就能填饱这条路
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 29 发表于: 2013-10-05
兰成、西(宁)成、格成、川藏、西(安)成高铁,成都火了?
行者无疆
只看该作者 30 发表于: 2013-10-05
支持,并希望格尔木早日设立地级市
只看该作者 31 发表于: 2013-10-06
为了完善路网
未来形成新疆-青海-成都新通道
每公里3000万
也不少了
—— 红太阳是黄的!——
只看该作者 32 发表于: 2013-10-06
回 niesuper 的帖子
niesuper:货运恐怕也不多,主要是战略考量吧 (2013-10-05 13:41) 

60年前,花土沟的第一口油井让人们欢呼,当时中国还只有玉门和延长几个小油田。
20年前,花土沟的年产量达到了100万吨。
目前,这条铁路仅花土沟的石油年产量就超过了千万吨。
汉军铁律,马惊出列者斩!
只看该作者 33 发表于: 2013-10-07
肯定比青藏线格拉段的效益好
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 34 发表于: 2013-10-14
这条铁路在新疆还是王恩茂当书记的时候就提出来了,当时提出的是北疆南疆各修一个环,南疆从库尔勒到格尔木,这么多年终于有动静了啊
只看该作者 35 发表于: 2013-10-14
支持建设!格尔木升格为地级市好!
只看该作者 36 发表于: 2013-11-07
库格铁路:预可研报告通过中咨公司评估
已阅读:1348次    发布时间:2013-6-21 10:12:22          

受国家发展改革委员会委托,中国国际工程咨询公司于5月21日至26日组织专家组在乌鲁木齐对原铁道部、新疆维吾尔自治区、青海省人民政府联合上报的《关于报送新建格尔木至库尔勒铁路项目建议书的函》及铁一院编制的《新建铁路格尔木至库尔勒线预可行性研究》进行了评估。
格尔木至库尔勒铁路位于青海省西部海西蒙古族藏族自治州与新疆维吾尔自治区东南部巴音郭楞蒙古自治州境内。线路自格尔木、格尔木南站客货分线引出后向西,从巴什考垭供口翻越阿尔金山,最后引入库尔勒站。新建正线1222.9千米,桥隧比12.8%;同步建设格尔木、库尔勒地区相关工程。线路采用Ⅰ级、单线、电气化铁路标准。该项目由铁一院负责总体设计,其中米兰至库东段约462千米由新疆院负责设计。
经过6天现场踏勘及会议评估,与会专家对格库铁路建设取得了一致意见,认为本线是我国西部路网中一条客货共线的区际干线铁路,是新疆自治区南疆地区一条新的出疆通道,建成后对于进一步加快西部大开发,促进沿线国土资源开发,加强民族团结、构建和谐社会,稳定边疆、巩固国防均具有重要意义。
评估认为铁一院编制的《预可研报告》推荐的建设方案、主要技术标准原则可行,建议全线按一次建成考虑。
只看该作者 37 发表于: 2013-11-07
强烈支持建设这条铁路
新浪古浪皆无浪,田鸡宝鸡不是鸡
只看该作者 38 发表于: 2013-11-07
强烈支持好多年了
只看该作者 39 发表于: 2013-11-07
这条铁路很重要,特别是对对汉藏维回
只看该作者 40 发表于: 2013-11-07
奇怪,提到垄断,为啥很少有人轮中国国际工程咨询公司,国家发改委大多是委托评估都是有中国国际工程咨询公司负责,组织开个会就赚钱。
只看该作者 41 发表于: 2013-11-07
中国国际工程咨询公司是个神马东东?
行者无疆
只看该作者 42 发表于: 2013-11-10
格尔木至库尔勒铁路(长1222.9公里,投资约365亿元)获国家发改委批复

新疆巴音郭楞蒙古自治州人民政府网站 www.xjbz.gov.cn [2013/11/7 10:49:00]  来源:巴州报社
http://www.xjbz.gov.cn/html/jrbz2013/2013-11/7/10_44_36_380.html
格尔木至库尔勒铁路获国家发改委批复
项目全长1222.9公里 投资预估算总额为365亿元


  11月6日,记者从州发改委获悉,新建格尔木至库尔勒铁路项目建议书获得国家发改委批复,项目投资预估算总额为365亿元,全长1222.9公里
  根据原铁道部和新疆维吾尔自治区、青海省人民政府联合上报《关于报送新建格尔木至库尔勒铁路项目建议书的函》,近期,国家发改委对新建格尔木至库尔勒铁路项目建议书进行批复(国发改基础[2013]1965号),该铁路起自青海省格尔木市,向西经花土沟、新疆巴州若羌县、尉犁县,至库尔勒,全长1222.9公里。
  该段铁路的功能定位是客货兼顾的铁路干线,是新疆对外联络的便捷通道,是西部地区重要的国土开发性铁路,铁路等级为国铁Ⅰ级、单线,该项目投资预估算总额为365亿元,由中国铁路总公司和新疆维吾尔自治区、青海省共同出资建设,中央财政性资金视情况予以支持
  目前,中国铁路总公司正在确定相关技术方案,有望明年开工建设
  该项目建设有利于完善路网布局,构筑出疆新通道,深入推进西部大开发,为少数民族地区社会经济发展,增进民族团结将起到积极作用。(记者 柳文华)

    [图片]格尔木至库尔勒铁路示意图(制图 刘苗)
只看该作者 43 发表于: 2013-11-10
格尔木正在努力实现“西部综合中心城市”梦,不知是否有望成为中国的巴西利亚。
只看该作者 44 发表于: 2013-11-10
回 sswv 的帖子
sswv:格尔木正在努力实现“西部综合中心城市”梦,不知是否有望成为中国的巴西利亚。 (2013-11-10 12:59) 

巴西利亚可是气候宜人格尔木可是气候恶劣。
tli
只看该作者 45 发表于: 2013-11-10
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:巴西利亚可是气候宜人格尔木可是气候恶劣。 (2013-11-10 13:54) 

也不能这么说。
西部地区蕴藏着丰富的战略资源,格尔木的确是一个区域小中心。我还是看好格尔木的。
只看该作者 46 发表于: 2013-11-10
回 tli 的帖子
tli:也不能这么说。
西部地区蕴藏着丰富的战略资源,格尔木的确是一个区域小中心。我还是看好格尔木的。 (2013-11-10 14:09) 

格尔木环境承载力太低,无法承载更多的人口。
只看该作者 47 发表于: 2013-11-10
回 tli 的帖子
tli:也不能这么说。
西部地区蕴藏着丰富的战略资源,格尔木的确是一个区域小中心。我还是看好格尔木的。 (2013-11-10 14:09)

巴西利亚的雨季一般是十月到次年的四月。不论您处在巴西利亚的那一个季节,您都会惊奇地看到这里的树木常年都是郁郁葱葱,而鲜花永远会散发着鲜艳的色彩。巴西的首都巴西利亚,不仅有着温暖舒适的气候,而且还是世界上拥有最多的绿地的城市。为什么在这样一个被热带气候控制的地方还会有巴西利亚这样温暖如春的城市呢?那是因为美丽的巴西利亚虽然身处热带地区,但是却是在那著名的巴西高原之上,海拔越高,气温就会越低。其实是属于热带草原类型的气候的。它是一座美丽的花园般的城市。
格尔木辖区属大陆高原气候,少雨、多风、干旱,冬季漫长寒冷,夏季凉爽短促,降雨量年平均仅41.5毫米,蒸发量却高达3000毫米以上。日照时间长,年平均高达3358小时,光热资源充足。

格尔木地处青藏高原腹地,市区位于柴达木盆地中南部,海拔2780米。辖区总面积11.89万平方公里,是世界上辖区面积最大的城市,市区建成面积27平方公里。
  格尔木属典型高原大陆性气候,夏无酷暑,冬无严寒,昼夜温差大。年均气温4.3℃,极端高温35℃,极端低温-33.6℃。年均风速3.5M/S;年均降雨量23.6-68.0毫米。:这叫冬无严寒、夏无酷暑?
  格尔木市地处欧亚大陆中部,地貌复杂,地形南高北低,由西向东倾斜。昆仑山、唐古拉山横贯全境,山势高峻,气势磅礴。该市雄居世界屋脊,境内雪峰连绵,冰川广布,冰塔林立,河流纵横,湖泊星罗棋布,为世界之最。唐古拉山主峰格拉丹东雪峰海拔6549米,高峻挺拔,雄伟壮丽,是长江和澜沧江的发源地。盆地地势平坦,沙丘起伏,绿洲陷显,盐湖、碱滩、沼泽众多,其中察尔汗盐湖是世界上最大的盐湖,号称“盐湖之王”。
5经济建设
只看该作者 48 发表于: 2013-11-10
经过大沙漠呢
只看该作者 49 发表于: 2013-11-10
格尔木的环境还是太脆弱了,不要再恶化了。
还原红四方面军在黄猫垭真实战斗故事,让人们了解黄猫垭红色革命历史,铭记黄猫垭可歌可泣战斗情景,进一步激励当代的年轻人铭记过去,珍惜现在,创造未来。
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