切换到宽版
  • 6103阅读
  • 27回复

[航空]2016全国机场排名出炉! [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-02-25
民航数据控 2017-02-25 00:04

航数 | CA DATA
2016年,我国境内民用航空(颁证)机场共有218个(不含香港、澳门和台湾地区,以下简称境内机场),其中定期航班通航机场216个,定期航班通航城市214个。
年内定期航班新通航的城市有:山西临汾、湖北十堰、福建三明、海南琼海、青海果洛、内蒙古乌兰察布、内蒙古扎兰屯、海南三沙、云南沧源。陕西安康机场停航,江西九江机场注销(2016年5月)。
2016年我国境内机场主要生产指标保持平稳较快增长,全年旅客吞吐量首次突破10亿人次,完成101635.7万人次,比上年增长11.1%。分航线看,国内航线完成91401.7万人次,比上年增长10.3% (其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成2764.5万人次,比上年下降1.4%);国际航线首次突破1亿人次,完成10234.0万人次,比上年增长19.3%。
所有境内机场中,年旅客吞吐量1000万人次以上的机场有28个,较上年净增2个,完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的79.1%,其中首都机场突破9000万人次,上海两场合计突破1亿人次,北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的26.2%。年旅客吞吐量200-1000万人次机场有21个,较上年净减1个,完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的12.8%。年旅客吞吐量200万人次以下的机场有169个,较上年净增7个,完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的8.1%。
国内各地区旅客吞吐量的分布情况是:华北地区占15.3%(15.8%),东北地区占6.1%(6.0%),华东地区占29.0%(29.1%),中南地区占23.8%(23.7%),西南地区占16.9%(16.8%),西北地区占6.2%(5.9%),新疆地区占2.7%(2.8%)(注:由于四舍五入的原因,各地区占比之和可能不等于100%,括号内为2015年数字,下同)。
附表:[img]http://p3.pstatp.com/large/17790006ae42805757fb[/img][img]http://p1.pstatp.com/large/176e000eda08c2be663a[/img]


只看该作者 1 发表于: 2017-02-25
还有两张

只看该作者 2 发表于: 2017-02-25
前十名的机场短期内不会变化,第十一跟第十差距有点大。
小号:云中城堡
只看该作者 3 发表于: 2017-02-25
回 xt1214 的帖子
xt1214:前十名的机场短期内不会变化,第十一跟第十差距有点大。 (2017-02-25 14:38) 

北京新机场建成后,会给首都机场分流多少?
只看该作者 4 发表于: 2017-02-25
上海浦东+虹桥,超过了首都位列第一啊
只看该作者 5 发表于: 2017-02-25
九江机场为何要注销?离南昌机场太近?
你是xxx又如何?然而我赵日天并不服!
只看该作者 6 发表于: 2017-02-25
回 赵日天 的帖子
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
只看该作者 7 发表于: 2017-02-25
1000万以上28个
200-1000万21个
100—200万28个
50—100万30个
10—50万75个
1—10万29个
1万以下6个
无数据2个
只看该作者 8 发表于: 2017-02-25
回 野马头 的帖子
野马头:上海浦东+虹桥,超过了首都位列第一啊 (2017-02-25 17:20) 

北京首都机场超饱和了,南苑机场又太小,有些人是去天津机场或石家庄正定机场坐飞机的
只看该作者 9 发表于: 2017-02-25
云南的地市机场不错哦
桂林恭城县江贝村九队人士,基层文物工作者;擅水果种植,喜花鸟鱼虫。

贺州乏力,荔浦当立;北连桂柳,南接贺梧。
广西茶江流域——中国最大的柿子,柚子产区。

君不见:那姓盛的修铁路,那姓李的坐中堂,
                 来年复又逢甲午,水师旗舰在北洋。
哎呀呀:勤政殿上忙泡面,中南海的包子香,
                 钓鱼台上姜尚去,抗俄还数杨凤翔。
只看该作者 10 发表于: 2017-02-25
中部沙武郑跟太紧了,沈阳居然不如贵阳,海口三亚差不多,丽江版纳都很猛。
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 11 发表于: 2017-02-26
温州被宁波追的很紧啊..................
只看该作者 12 发表于: 2017-02-26
世界范围,如果就单个机场论,
第一亚特兰大10300万,第三迪拜,第四洛杉矶,均超过8000万。
就总量论,
第一伦敦超过14000万,纽约东京巴黎均过亿。
就增长率论,迪拜简直逆天,十年前才1000万出头。
区划讲科学,地名讲文化,发展讲和谐
只看该作者 13 发表于: 2017-02-26
每次排名都差不多
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 14 发表于: 2017-02-26
近期內前十不會有大變化,十一至二十名會很快易位,尤其是廈門、天津兩地,廈門是區域原因,高鐵一通,交通便利後,航空客減少;天津在北京新機場通航後,分流更多。西部的機場總體水平要高於中部。
只看该作者 15 发表于: 2017-02-26
除了北京还有哪个是双机场?还有西咸机场怎么算?
只看该作者 16 发表于: 2017-02-26
青岛大连这样的铁路(客运)末端就应该大力发展机场啊,看着都着急。
只看该作者 17 发表于: 2017-02-26
看看苏中的城市,盐城四十几,扬州六十几,南通四十,就连淮安最低也三十几。
只看该作者 18 发表于: 2017-02-26
回 桂山 的帖子
桂山:云南的地市机场不错哦 (2017-02-25 22:03) 

不通铁路没办法
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
只看该作者 19 发表于: 2017-02-26
江苏地级市的机场都还可以啊
只看该作者 20 发表于: 2017-02-26
回 tigerto2001 的帖子
tigerto2001:北京首都机场超饱和了,南苑机场又太小,有些人是去天津机场或石家庄正定机场坐飞机的 (2017-02-25 20:59) 

浦东+虹桥=10646.25
首都+南苑=10087.99
合计相差也不大啊,毕竟北京常住人口要小于上海三百来万。
只看该作者 21 发表于: 2017-02-26
回 桂山 的帖子
桂山:云南的地市机场不错哦 (2017-02-25 22:03) 

说明其他交通方式比较落后,所以靠航空了!
只看该作者 22 发表于: 2017-02-26
感觉两极分化的格局基本形成了。
且不说北上广的问题,就下面的省会城市与地市而言,分化就已经形成了。50万~100万之间的城市偏少,有点断层的趋势。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 23 发表于: 2017-02-27
现在到底是云南的多还是新疆的多
做一个彻底的实用主义者——向小平同志学习
zct
只看该作者 24 发表于: 2017-02-27
云南的游客多!丽江、西双版纳、大理等。
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个