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[铁路]西宁至成都铁路年内开工建设,全长800公里  设计时速200公里 [复制链接]

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只看该作者 50 发表于: 2013-11-10
回 hand 的帖子
hand:为350还是250,原铁道部和发改委没有少磨。
刘倒台后,又遇到723,高阻手里又停了1年多...... (2013-11-04 16:25) 

所以 盛该死 是西部铁路,特别是四川铁路的最大拦路虎。。。

我代表西部人民以及四川人民 诅咒 这个贱人 一万次!!
只看该作者 51 发表于: 2013-11-11
回 hand 的帖子
hand:经过勉县的地域在南部山区,距离县城较远。设站意义不大。城固站纯粹也是多余...... (2013-11-04 16:27) 

一开始路线就有问题
过洋县后应该径直向西,城固设北站
汉中高铁站应该设在宗营东,改造老站没意义,高铁经过市区非常吵
继续向西然后在勉县东设站(同沟寺南较好)
之后折向西南沿京昆至宁强
这样走并不绕路,而且勉县县城的规模在整个陕南来讲数一数二,放弃这样一座有规模的城市,非常不明智
九天閶闔開宮殿 萬國衣冠拜含元
只看该作者 52 发表于: 2013-11-11
回 hand 的帖子
hand:经过勉县的地域在南部山区,距离县城较远。设站意义不大。城固站纯粹也是多余...... (2013-11-04 16:27) 

从陕西已建成的高铁来看,设站非常有问题
郑西高铁河南境内县县有站,陕西境内只有华山北、渭南北、西安北三座
跨过了潼关、华县、临潼三座县城
西宝也是,只有咸阳西、杨凌南、蔡家坡、宝鸡南四站
跨过了兴平、武功、眉县、虢镇。。。
九天閶闔開宮殿 萬國衣冠拜含元
只看该作者 53 发表于: 2013-11-13
回 joytown 的帖子
joytown:一开始路线就有问题
过洋县后应该径直向西,城固设北站
汉中高铁站应该设在宗营东,改造老站没意义,高铁经过市区非常吵
继续向西然后在勉县东设站(同沟寺南较好)
....... (2013-11-11 23:43) 

看来你对汉中非常地熟悉,老乡吧?
按照你设想的路线,应该是从城固北一路向西,过宗营、长林、金泉,在镇川附近折向西南,沿京昆高速至宁强,然后出川。若此,勉县南站可设在杨家坪京昆勉县出口附近。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 54 发表于: 2013-11-13
回 hand 的帖子
hand:看来你对汉中非常地熟悉,老乡吧?
按照你设想的路线,应该是从城固北一路向西,过宗营、长林、金泉,在镇川附近折向西南,沿京昆高速至宁强,然后出川。若此,勉县南站可设在杨家坪京昆勉县出口附近。 (2013-11-13 17:35) 

我是西安人,小时候家父在勉县工作,我寒假暑假都去勉县,前前后后也有一年多的时间,定军山爬过十次八次,游泳汉江里学会的
汉中可算我的第二故乡,非常喜欢,非常想念
九天閶闔開宮殿 萬國衣冠拜含元
只看该作者 55 发表于: 2013-11-13
回 hand 的帖子
hand:看来你对汉中非常地熟悉,老乡吧?
按照你设想的路线,应该是从城固北一路向西,过宗营、长林、金泉,在镇川附近折向西南,沿京昆高速至宁强,然后出川。若此,勉县南站可设在杨家坪京昆勉县出口附近。 (2013-11-13 17:35) 

在如今的这种形式下,汉中如能考虑修建汉中—勉县—略阳—康县—武都的客货混跑快铁连接兰渝西成阳安,也是很好的
九天閶闔開宮殿 萬國衣冠拜含元
只看该作者 56 发表于: 2013-11-15
汉中尽快把 阳安铁路 扩能改造复线化,,,,
只看该作者 57 发表于: 2013-11-15
回 joytown 的帖子
joytown:我是西安人,小时候家父在勉县工作,我寒假暑假都去勉县,前前后后也有一年多的时间,定军山爬过十次八次,游泳汉江里学会的
汉中可算我的第二故乡,非常喜欢,非常想念 (2013-11-13 22:44) 

哦,汉钢子弟?欢迎再来汉中!
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 58 发表于: 2013-11-15
回 joytown 的帖子
joytown:在如今的这种形式下,汉中如能考虑修建汉中—勉县—略阳—康县—武都的客货混跑快铁连接兰渝西成阳安,也是很好的 (2013-11-13 22:51) 

汉中可能没有这个能量.一条阳安复线都“规划”了快20年了。
希望“兰福铁路”能够修建,这样“阳安线”就彻底摆脱了“联络线”的命运。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 59 发表于: 2014-03-11
人大会:青海省代表团建议加快西宁至成都铁路建设
青海省代表团建议加快西宁至成都铁路建设
时间:2014-03-11 08:52:55 来源:青海日报
  青海省代表团在十二届全国人大二次会议上建议,加快西宁至成都铁路建设。

  建议中说,西宁至成都铁路是国家《中长期铁路网规划》的研究项目,是连接川、甘、青三个西部省份藏区的重要铁路通道。全线运营里程约852公里,新建长度约549公里(青海省境内150公里,甘肃省境内216公里,四川省境内183公里)。

  建议从五个方面阐述了加快建设西宁对成都铁路建设的意义。一是西宁至成都铁路是西北通往西南的一条重要交通运输通道,能够消除西藏、新疆、青海三省区铁路运输“瓶颈”的制约。二是三省交界地区没有铁路与内地相连,区域内外人流、物流交流均依靠公路运输,运能低、成本高,应对自然灾害等突发事件能力差。实施本项目是推进区域发展战略和适应区域经济协调发展,开辟西北与西南以及华南、珠三角地区便捷通道的需要。三是西宁至成都铁路的建设将打通北连新疆、南通四川的铁路运输大通道,连接西北铁路网、西南铁路网和华南铁路网,能够推进丝绸之路经济带的建设,加强经济带的辐射效应,带动西部整体区域经济快速发展。四是铁路所经地区地域辽阔,资源丰富,但交通设施薄弱已成为制约沿线资源开发的规模化和产业协调发展的主要瓶颈,本项目是加快建设“西部大开发特色优势产业基地”、促进沿线国土资源开发、推动沿线旅游业发展的需要。五是西宁至成都铁路途经青海省海东市、黄南藏族自治州、甘肃省甘南藏族自治州和四川省阿坝藏族羌族自治州,该地区远离中心城市,交通极为不便,相对比较封闭,经济社会发展较为落后。本项目是全面构建和谐社会、加快脱贫致富步伐、增强民族团结的需要。
只看该作者 60 发表于: 2014-03-11
还是先修川藏吧,战略意义更重要!
行者无疆
只看该作者 61 发表于: 2014-03-11
回 行者无疆 的帖子
行者无疆:还是先修川藏吧,战略意义更重要! (2014-03-11 19:50) 

川藏难度太大,而且沿线资源远赶不上西成铁路。
只看该作者 62 发表于: 2014-03-11
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:川藏难度太大,而且沿线资源远赶不上西成铁路。 (2014-03-11 20:40) 

西成铁路指的是 西安到成都的客专。。。。
只看该作者 63 发表于: 2014-03-12
呵呵 这是要暗地里向兰州宣战,争当新疆出关大通道。文中“瓶颈'”制约“提了很多次
跟南疆铁路、库格铁路遥相呼应。
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 64 发表于: 2014-03-12
能修库格成更好!
只看该作者 65 发表于: 2014-03-12
也就西宁叫嚷一下而已 要过甘肃地界跨越兰州 这是无法容忍 耗着吧。。。。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 66 发表于: 2014-03-12
西北到西南战略通道从乌-库-格-西宁-成都-昆明,意义重大。
志成虹天
只看该作者 67 发表于: 2014-03-13
可以填补甘南、临夏两个地级行政区域不通铁路的问题。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 68 发表于: 2014-03-13
明显和兰渝铁路......
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 69 发表于: 2014-03-13
回 首长 的帖子
首长:可以填补甘南、临夏两个地级行政区域不通铁路的问题。 (2014-03-13 11:17) 

兰州-临夏-合作铁路
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 70 发表于: 2014-03-19
‘西宁至成都铁路途经青海省海东市、黄南藏族自治州、甘肃省甘南藏族自治州和四川省阿坝藏族羌族自治州’剩余路线应该和成兰铁路合作到成都并线?
只看该作者 71 发表于: 2014-03-20
回 KINGSON 的帖子
KINGSON:兰州-临夏-合作铁路  (2014-03-13 21:04) 

成兰铁路的组成部分了
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 72 发表于: 2014-03-20
是“研究项目”,看来得研究完了再说
只看该作者 73 发表于: 2014-03-21
先是从兰州铁路局独立出去

然后兰新二线又要从西宁走

现在又要过兰局地界却忽略兰州枢纽

老虎不发威当兰州是hello kitty啊
只看该作者 74 发表于: 2014-03-21
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:先是从兰州铁路局独立出去
然后兰新二线又要从西宁走
现在又要过兰局地界却忽略兰州枢纽
....... (2014-03-21 01:07) 

兰州是根本不把青海放眼里的。你想青海两边都通过甘肃才能与外界沟通。
张掖-武威--兰州城铁即可破之。跟兰新高铁今年年底同时竣工。一拆一放
  武威-中卫-银川城铁也可作为新疆入京新通道
青海要等不知道多少年才能彻底摆脱甘肃的影响。除非库格铁路青川铁路贯通
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
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