切换到宽版
  • 7141阅读
  • 91回复

[铁路]郑徐高铁今日开通运营 [复制链接]

上一主题 下一主题
只看该作者 25 发表于: 2015-09-11
回 lw109 的帖子
lw109:说起来,山东省虽然简称“鲁”,但真正的鲁地在省内地位不高 (2015-09-11 15:05) 

鲁国强在文化,全国性的人文圣地,齐国就像美国国富军强,但创造繁荣的人才大多是外来的。
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 26 发表于: 2015-09-11
惯性思维带来了这条铁路。
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 27 发表于: 2015-10-29
回 孟想 的帖子
孟想:当年四纵四横规划时就该如此!!!徐兰怪怪的。。。。少了连云港至徐州这一段,欺负连云港地级市影响力不够。。。。。。 (2015-08-27 15:44) 

我还以为是预留徐州——青岛的高铁,以后再在此基础上打通青岛——武汉的线路,至于连云港,可以修建级别稍低的城际铁路作为连徐客专
民可以乐成,不可与虑始。今父老子弟虽患苦我,然百岁后期令父老子孙思我言。
只看该作者 28 发表于: 2015-11-01
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:陇海铁路中的“海”指的是海州,既然海州现在叫连云港了,那么就应该改名陇连铁路,要不就把连云港改回海州。 (2015-08-26 21:39) 

按你的说法,是不是陇也应该变变?现在只有甘肃省和兰州市,就叫连兰铁路,你自己舌头不打架吗?
只看该作者 29 发表于: 2015-11-01
回 PRCCCCP 的帖子
PRCCCCP:我还以为是预留徐州——青岛的高铁,以后再在此基础上打通青岛——武汉的线路,至于连云港,可以修建级别稍低的城际铁路作为连徐客专 (2015-10-29 13:58) 

徐连客专就是徐青客专西段,东段等青连铁路建好,再修高铁版。
只看该作者 30 发表于: 2015-11-01
传说江苏省推荐采用250方案
只看该作者 31 发表于: 2015-11-02
回 独角兽 的帖子
独角兽:传说江苏省推荐采用250方案 (2015-11-01 21:44) 

这一横实际上,到了徐州之后的大部分车次会南下长三角地区,新沂、连云港客源、车次完全没必要上350。
现阶段,250速度也不慢,舒适型一样,票价便宜1/3。造价也便宜1/3.(民众接受度高很多)连云港南北高铁(青岛、长三角方向)都通达250,真心没必要浪费这个钱。本来250就足以。

08年左右1.2亿/公里的造价已经上涨至2亿/公里。江苏南北城际控制在200到250就是在自己出资多的情况下节约成本,少付债务。债务都是要还的啊。全国各地不顾一切的350,真是完全不看能不能收回成本这种事情。
不是针对江西,现在昌九城际本身开行对数就够让人耻笑了,没想到昌九之间还要新建一条350……
只看该作者 32 发表于: 2015-11-03
回 huangpei 的帖子

昌九比合安九看来是要晚几年在建,现在吃不饱,武九合九开通也还能对付一阵,本身不长对时间影响不大
只看该作者 33 发表于: 2015-11-03
回 huangpei 的帖子

连云岗本身不大,徐连本身都不是其最大出行方向
两个主要跨线方向,青岛上海都有更快客流更多的替代线路,350没有太大必要
只看该作者 34 发表于: 2015-11-03
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:陇海铁路中的“海”指的是海州,既然海州现在叫连云港了,那么就应该改名陇连铁路,要不就把连云港改回海州。 (2015-08-26 21:39) 

铁路不管你地名改作什么,只要车站名没改就是了
只看该作者 35 发表于: 2015-11-17
回 shipsticy 的帖子
shipsticy:徐连客专就是徐青客专西段,东段等青连铁路建好,再修高铁版。 (2015-11-01 07:56) 

不如徐州-台儿庄-兰陵-临沂-莒南-日照(或诸城)-青岛效果来得大,但估计山东江苏都不会同意,江苏的问题是本省收益太小,山东的问题是花了大钱,却成就了徐州的枢纽地位,鲁南全部纳入徐州的辐射范围,济南被边缘化,套用那句老话:谁修了这条铁路,谁就是山东的罪人
民可以乐成,不可与虑始。今父老子弟虽患苦我,然百岁后期令父老子孙思我言。
只看该作者 36 发表于: 2015-11-17
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:鲁吹政府只看胶济,而且效率低下,鲁南高铁不会放心上的。未必就比徐连快。 (2015-09-08 11:26) 

严重同意。山东领导全是中央或者土产的。缺乏南方派遣来的领导,所以山东离长三角珠三角的差距越来越大。
只看该作者 37 发表于: 2016-07-13
预计郑州-徐州段高铁9月10日开通
上海铁路局暂停发售京沪线上上海铁路局9月10日后始发高铁,以次猜测
只看该作者 38 发表于: 2016-07-13
其它局呢?
只看该作者 39 发表于: 2016-07-13
公 告
[2016-07-12]
 
    郑州至徐州高铁预计9月份开通运营,届时铁路部门计划增开郑徐高铁去往京沪、京广、郑西等高铁的旅客列车,部分既有高铁列车也将随之调整,9月10日及以后始发的相关列车车票预售期缩短,请关注本网站及车站公告信息。
  
  
  中国铁路客户服务中心
只看该作者 40 发表于: 2016-07-13
终于等到你!
白马县
只看该作者 41 发表于: 2016-07-13
京广、京沪两大干线终于要实现联通
行者无疆

只看该作者 42 发表于: 2016-07-13
邯郸——南京终于开通高铁,等的我本科都毕业了
我的区划观点——经济发展是第一位的!任何有碍于经济发展的方言文化派、山川形便派、方正派、守旧派都予以反对!分省并县,消灭地市!
被《岛屿书》毒害,孤岛猎奇中
只看该作者 43 发表于: 2016-07-13
列车时刻表年年都调整,都懒得关心了。
撤销地级和市辖区,合并县市区,省直辖县市,县市直管乡镇。只有内蒙古.黑龙江.四川.云南.西藏.甘肃.青海.新疆8个面积较大的省份可以考虑分省,其余省份面积太小没有必要分省。
只看该作者 44 发表于: 2016-07-13
以后坐高铁出差又方便了不少
微博:地图伴我行 http://weibo.com/fengguoting
只看该作者 45 发表于: 2016-07-13
京沪高京广高一直联通着在
只看该作者 46 发表于: 2016-07-18
最长联络线。。。。
民可以乐成,不可与虑始。今父老子弟虽患苦我,然百岁后期令父老子孙思我言。
只看该作者 47 发表于: 2016-07-18
就差兰宝断头路了
借我三千虎贲,复我浩荡中华。剑指天山西,马踏黑海北。贝加尔湖张弓,库页岛上赏雪。中南半岛访古,东京废墟祭祖。旌旗指处,望尘逃遁。犯我中华者,虽远必诛!
只看该作者 48 发表于: 2016-08-03
郑徐客专与京广、郑西高铁“牵手”,中西部高铁和东部实现直通

郑徐客专线路图 徐兰客专线路图

  8月3日6时30分,郑徐客专引入郑州东枢纽的关键连接设备6#道岔插铺完毕,郑徐客专与京广高铁、郑西高铁在郑州东高铁枢纽直接互联互通,中西部地区通往华东地区的高铁“扩容能力”显著增强。同时,郑州承东启西,连接西北、华北地区高铁的交通枢纽地位进一步得到巩固。
  郑徐客专是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的“徐兰客运专线”的重要组成部分,是最主要的“一横”(从郑西高铁2012年首先建成后,该线路先后分为四段进行建设。目前,在整条徐兰客专中,郑西高铁、西宝高铁已投入运营,只有宝鸡至兰州段和郑州至徐州段还没有建成),也是国家“十三五”规划开通的首条高铁。
  线路全长362公里,沿线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站,开通运营后,从郑州到徐州最快仅需1小时20分钟左右。此外,还将通过徐州连接到京沪高铁、石太高铁、宁杭高铁、合福高铁、沪昆高铁和胶济高铁,进而与国内其他10条高铁线联通。使得抵达我国华东城市,如上海、南京、杭州、苏州,以及山东半岛(济南、青岛、烟台等城市)的时间大幅缩短,同时也进一步完善了我国华东、华南地区通往中原地区的高铁网络。
头条号:地图看世界
百家号:地图看世界
微信公众号:舆图看世界
只看该作者 49 发表于: 2016-08-03
为什么宝兰还没有修好到现在,兰新铁路断头路,甘肃省难怪全国垫底
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个