[综合]京港高铁香港段、港珠澳大桥香港段——现在怎么会变成这样了啊？ [复制链接]

1、（北）京（香）港高铁香港段其实就是从广东深圳福田到香港九龙的一条20多公里长的隧道加上一个在九龙的高铁站（包括地上的建筑物），这样的一个工程在中国内地是个小儿科的事情，但是北京—深圳高铁通车多年后，香港段还没建好，近期居然还闹出要停工，怎么会这样呢？这究竟什么环节出了问题啊？怎么会变成这样了啊？
2、港珠澳大桥珠海段与香港段是一起设计、同步开工建设的，现在珠海段的桥梁已经快连通了、海底隧道也已建成了大部分，而香港段（比珠海段的工程量要小很多）的施工进度却比珠海段的要落后一大截，听说还出现了一些工程质量的重大问题，可以预见港珠澳大桥珠海段按计划建好在那晒太阳等待香港段来“接轨”，怎么会这样呢？这究竟什么环节出了问题啊？怎么会变成这样了啊？

只能说是万恶的资本主义

香港是自作孽，不可活！
台湾也是这样！
美国也在这条路上前进。

深中通道赶快修好吧。。

凡是都泛政治化

人工费贵啊， 建筑质量要求也多啊。发达资本主义大都如此吧。

现学校100米不到的小路翻修硬是花了超过半年，而此前在国内的学校推倒重建一整栋教学楼只花了一个暑假，家乡一条近1000米的路返修更是一天就能完工［当然在翻修结束三年之后这条路又开始翻修了］。

exoplanet:深中通道赶快修好吧。。 (2016-03-06 23:24) 

还没有动工呢。

1111atmos:人工费贵啊， 建筑质量要求也多啊。发达资本主义大都如此吧。
现学校100米不到的小路翻修硬是花了超过半年，而此前在国内的学校推倒重建一整栋教学楼只花了一个暑假，家乡一条近1000米的路返修更是一天就能完工［当然在翻修结束三年之后这条路又开始翻修了］。
 (2016-03-07 07:24) 

希望有个深入对比，到底各有什么优劣。

香港某些人不希望和内地联系过于紧密

unv:香港某些人不希望和内地联系过于紧密 (2016-03-07 10:01) 

那对香港会更加不利的。

高鐵邊檢安排還沒有解決方法

东边考虑考虑接入深圳吧

验证了UVN的说法.
一地两检怎么着也是为了坐火车的普通大众着想, 才能发挥高铁的作用.
美国和加拿大两个国家间都可以做到,
不过 现在这样的情形, 还是算了吧

这么多钱都投进去了，拖得越久损失越大，到时候买单的还是普通香港人。

但是，我总感觉到是不是香港这种体制出了问题啊？

奇櫻:高鐵邊檢安排還沒有解決方法 (2016-03-07 12:31) 

这个其实有多种方案解决

1111atmos:人工费贵啊， 建筑质量要求也多啊。发达资本主义大都如此吧。
现学校100米不到的小路翻修硬是花了超过半年，而此前在国内的学校推倒重建一整栋教学楼只花了一个暑假，家乡一条近1000米的路返修更是一天就能完工［当然在翻修结束三年之后这条路又开始翻修了］。
 (2016-03-07 07:24) 

有回在首尔，早上走时路刚扒开，晚上回来时地砖都铺好了。不长200米吧。我觉得这才是资本主义效率。

$wayne$:應該要停工變商場就沒損失 (2016-03-08 13:13) 

抵制开商城，宁愿变成住宅

“中国在自己的领土上搞建设无可非议”。。。

他们穷吧，嗯，

几个原因。
1. 当时要把香港站建在新界西北。被地产阶级、环保主义者反对。因此选择入九龙
2. 必须选用香港劳力，而多个大项目开工造成劳动力紧缺且价格飙升
3. 香港某些人为了迎合北京，又怕民众反对，于是搞了个低预算，通过议案之后现在又反复增加预算和投资。承建方更是毫无契约精神，更是拿大陆的一套在香港玩手段。天天威胁说没钱就停工。现在真的不付钱，就是这么任性

1111atmos:人工费贵啊， 建筑质量要求也多啊。发达资本主义大都如此吧。
现学校100米不到的小路翻修硬是花了超过半年，而此前在国内的学校推倒重建一整栋教学楼只花了一个暑假，家乡一条近1000米的路返修更是一天就能完工［当然在翻修结束三年之后这条路又开始翻修了］。
 (2016-03-07 07:24) 

真的吗？我们办公楼修个电梯，一年多了,也没好!修理工经常把东西烧糊搞的一塌糊涂!
说到底都是工会一群蛆!!!!
修得路几个月就坏了.
阿发达资本也不经这么折腾阿.

huangpei:几个原因。
1. 当时要把香港站建在新界西北。被地产阶级、环保主义者反对。因此选择入九龙
2. 必须选用香港劳力，而多个大项目开工造成劳动力紧缺且价格飙升
3. 香港某些人为了迎合北京，又怕民众反对，于是搞了个低预算，通过议案之后现在又反复增加预算和投资。承建方更是毫无契 .. (2016-03-09 22:42) 

什么环保主义者,动物保护主义者,都是左逼.

1、预算严重超支，工程进度也比预想的慢（主要是全程都走地下，成本高昂，而且工程比想象中困难）
2、香港高铁主要是政治任务，对香港实际意义不大，所以本地居民反对（因为对香港居民来说还不如去福田站坐高铁，差不了多少时间）
3、对于民生问题（比如退休保障）港府总是说没钱，但是对建高铁，港服却随随便便就批出巨额经费
4、一地两检问题。一地两检不符合基本法，但是采用两地两检的话高铁的优势又发挥不出来，更加不如去福田坐车
5、港府之后又开始建机场第三跑道，作用和高铁冲突，更加引起居民不满。

其实我个人的看法，香港一开始就不应该建高铁，如此大的投资换来节省十几分钟时间是不划算的，还不如发展公共交通方便市民去福田站坐高铁。但是这个政治任务由不得香港政府反对，结果搞成一个烂摊子。

wudy222:1、预算严重超支，工程进度也比预想的慢（主要是全程都走地下，成本高昂，而且工程比想象中困难）
2、香港高铁主要是政治任务，对香港实际意义不大，所以本地居民反对（因为对香港居民来说还不如去福田站坐高铁，差不了多少时间）
3、对于民生问题（比如退休保障）港府总是说没钱 .. (2016-03-10 11:53) 

我认为是制度问题导致的结果。