[铁路]有无可能再建京九二线，串联无铁地区？ [复制链接]

大體走向，沿線地級市偏少些。
黃村(既有站)——廊坊(既有站)——永清——文安——河間——獻縣——武彊——衡水(既有站)——冀州——南宮——魏縣——館陶——大名——南樂——清豐——濮陽(既有站)——東明——蘭考——杞縣——太康——淮陽——周口——項城——新蔡——潢川——商城——英山——黃梅——九江(既有站)——湖口——鄱陽——餘干——鷹潭(既有站)——金谿——南城——南豐——廣昌——寧都——瑞金——會昌——尋鄔——平遠——梅州——五華——揭西——陸河——海豐——惠東——惠陽——龍崗——鹽田——接香港。
200——250即可保留改造條件，部份區間可300以上。

想法很不错，我向来支持铁路扫盲。

如果沿线不嚷嚷350的话，那有什么不支持的
最好不要叫京九二线，一条铁路长了自然事情就多，给各个地方自己扫盲

如果有这样一条线，理应走开封，而不是刻意绕过。

本有阜六安景鹰瑞梅汕的规划。不过黄了。

差不多跟京九高铁重合
http://blog.sina.com.cn/s/blog_555b8d8b0102w9jq.html

应该顺着106国道走

160就可以，客货两运。部分运行线路较好的路段酌情开行动车组。到梅州之后不如去汕头吧，就叫京汕线

engelisa:如果有这样一条线，理应走开封，而不是刻意绕过。 (2016-03-09 12:16) 

怕。。。悬河。所以从东明过黄河了。

为扫盲而扫盲没必要。本来随着铁路建设，无铁地区自然会越来越少。

平行干线之间加一些横向联络线更实惠

（北）京－韶（关）铁路：
从长辛店由京广铁路引出，经涿州、固安、雄县、安新、高阳，到蠡县，并建设由保定向南经清苑到蠡县的联络线，经安平、深州较石德铁路，石德铁路以南，利用邯黄铁路及联络线设施，增建二线，经冀州、新河（也可以由保定清苑经安国、深泽、新集，交石德铁路，到新河，接邯黄铁路）、南宫、巨鹿、平乡、鸡泽、永年，到肥乡站与济南-邯铁路相通；过成安、魏县进入河南境内，经内黄，至濮阳西与山西中南部运煤专线铁路相通；向南至长垣，接新兖铁路，并分为两路，一路经封丘南过黄河到达开封接陇海铁路，经尉氏、扶沟、西华，到周口；东路由长垣向南过黄河，经兰考，接陇海铁路，陇海路南经杞县、太康，利用地方铁路，经淮阳，到达周口，周口以南过漯河阜阳铁路，经平舆，在西线过淮河，过宁西铁路，经光山，至新县与京九铁路并利用麻城-武汉连接线，到武汉。
从武昌经咸宁、崇阳、通城，进入湖南经平江到浏阳，建支线与长沙相通，交浙赣（沪昆）铁路，由醴陵向南，经攸县、茶陵、炎陵、桂东、汝城，进入广东省境；由仁化到韶关接京广、武广铁路，形成武（昌）韶（关）铁路；并从仁化向东南延伸经始兴、翁源，到新丰，折向西南，进入从化后分成两支；一支向南经增城，到达东莞，构成武（汉）（东）莞铁路；一支向西南，经从化到广州。
北京（保定）-深州-新河-巨鹿-广平-大名-濮阳-长恒-开封-尉氏-扶沟-周口（兰考-杞县-太康-周口）-息县-光山-新县-麻城-黄陂-武汉-咸宁-通山-平江-浏阳-醴陵-茶陵-炎陵-汝城-仁化-（韶关）-始兴-翁源-新丰-增城-东莞（-从化-广州）

（北）京－汕（头）铁路：
北京-霸州-任丘-河间-献县-阜城-景县-德州-高唐-东阿-平阴-东平-济宁-鱼台-丰县-濉溪（临涣）-蒙城-淮南-合肥-桐城-安庆-东至-经公桥-浮梁-景德镇-鹰潭-金溪-南城-南丰-广昌-宁都-瑞金-会昌-寻乌-平远，到梅州，沿既有广梅汕铁路，经揭阳、潮州到汕头，
（1）北京-霸州-任丘、淮南-合肥-桐城、浮梁-景德镇-鹰潭段利用既有铁路。
（2）利用既有沿江铁路由东至-池州-铜陵-芜湖-当涂-马鞍山，到南京。
（3）利用既有向乐铁路，建南昌-抚州-宜黄-南城-南丰联络线。
（4）可以由梅州利用既有广梅汕铁路，经过兴宁、龙川、河源、惠州，到东莞、广州和深圳。

现在的京九铁路中段很不合理。

xiagrui:差不多跟京九高铁重合
http://blog.sina.com.cn/s/blog_555b8d8b0102w9jq.html  (2016-03-09 12:37) 

国家任何层面上官方也没有说过阜冈九是京九的一部分

freeburn:国家任何层面上官方也没有说过阜冈九是京九的一部分 (2016-03-10 15:15) 

那你解释一下下面这段话：

4 环境影响评价初步结论 京九客专建成之前，本项目(合肥安庆九江客运专线)北与商合杭客专，南与昌吉赣客专连通，可形成一条位于河南、安徽、江西三省境内的南北向大运力、快速的客运)通路，发挥京九客专的功能；京九客专建成之后，本项目又可成为京九客专重要的东部辅助通道；同时与宁安城际铁路、武九客专连通，形成一条沿江的东西向大运力、快速的客运通路，发挥沿江客运通道功能。

短期内没有必要

京九线本身的运力都没有得到充分利用呢，还建二线？京沪建三线都不够用，京九线现在运力都没饱和呢

kangxus:京九线本身的运力都没有得到充分利用呢，还建二线？京沪建三线都不够用，京九线现在运力都没饱和呢 (2016-03-23 13:51) 

本帖讨论的是串联无铁地区。。。。

一段段的修筑，最终会形成通道。

没有可能！批阅！：）