[公路]世界上绝大多数高速公路是收费的 [复制链接]

世界上绝大多数高速公路是收费的。一些人总是强调“德国高速路免费”，但这个说法并不真实。
不了解的可以看看谷歌地图，标成橙黄色的公路表示收费公路。橙黄色公路很少或者没有的国家，必然是高速公路很少或没有的国家。（补充更正：新版谷歌地图修改了图例，目前，不论什么颜色，加粗边的公路表示收费公路）
有人在谷歌地图上搜索“收费站”，“发现世界上70%的公路收费站在中国”，这个结论也是不正确的。
还是拿德国说，据知情者称，德国高速公路并非不收费，至少货车是要交费的，货车上安装了自动收费终端，与GPS卫星定位系统连接，车辆一旦驶上高速公路，系统自动计费。因此你不能根据它没有设置收费站就认为它不收费。此外，许多桥梁和隧道是单独收费的。

中国高速公路总里程世界第一，加上相当里程的一级公路（准高速），收费站数量自然也是世界第一。个人认为这无可厚非。

中国的国道、省道公路设立了不少收费站，但这并不表明国道省道都是收费路。
事实上，全程收费的国道或省道是不存在的，我上下班每天要走一段国道，从没交过钱。国道省道收费站一般设于市界和省界，只要不出市或出省，就不用交过路费。当然，一些特殊的大桥要交过路费。
这个事实在谷歌地图上也得到了反映，普通公路标成橙黄色（更正：现为黄色加粗边）的路段仅仅是那么一小段。

USA, Canada.

但是国外的很多高速路的收费并不高，而且长途旅行只用交一次费

别一张嘴就事实闭嘴就事实，拿出数据和根据来
列出中国和世界高速公路里程
中国高速收费里程和世界高速公里收费里程
中国收费金额和世界收费金额
否则就是真理党来洗地。
因为只有真理党用屁股发明事实。

我觉得一个共产党员整天羡慕资本家包二奶是不正常的事情，资本家可以作的事，共产党员不一定可以作。

修正主义既看不到分田分堂客的革委会，又看不到民主选举的新议会，你让开了民智的人怎么活。

台灣也收費啊
台灣高速公路總長度共計988.56公里
以小型車來講
20公里以內免費
21公里~200公里每公里1.2元新台幣
201公里以上每公里0.9元新台幣
以「日」為計算單位
就是你每日頻繁上下交流道也都有里程累計

其他的暂且不说，本来约定好的收费年限到期后，还继续收费，这就有点说不过去了吧。

但愿全免费。

是嘛？我在谷歌地图上怎么看不出上海收费的高速公路和不收费的外环、中环之类的图例区别。

torius:中国的国道、省道公路设立了不少收费站，但这并不表明国道省道都是收费路。
事实上，全程收费的国道或省道是不存在的，我上下班每天要走一段国道，从没交过钱。国道省道收费站一般设于市界和省界，只要不出市或出省，就不用交过路费。当然，一些特殊的大桥要交过路费。
这个事实在 .. (2014-12-13 23:42) 

你每天走的路不经过收费站当然不交钱

如果你经过收费站，那么过收费站就要交钱

有的没的:台灣也收費啊
台灣高速公路總長度共計988.56公里
以小型車來講
20公里以內免費
21公里~200公里每公里1.2元新台幣
....... (2014-12-14 09:26) 

你让中国大陆这些享受社会主义优越性的人民情何以堪。不，这一定是“国民党反动派”收买“台湾同胞”的阴“毛”与手段。

在中国统治下的东瓯地区，1米高速都不会免费，何况20公里。比如通往浙江省杭州的一条基本限速在80公里的伪高速“诸永高速”，每公里收费比贵台要高出一倍多，除了每公里的高速通行费外，每通过一条长隧道再加收隧道通行费，1000米~2500米的隧道收1元（新台币5元），2500米~4000米的收2元，4000米~5500米的收5元，这条高速隧道就有数十条，其中括苍山隧道长8100米，仅一条隧道就要收叠加通行费10元（新台币50多元），最后每辆车还要加收上高速的车次费5元。真是幸福地可以思密达，在“天朝”的统治下，各类收费名目“琳琅满目”，产生了无数的工作岗位，大大地降低了失业率，充分地体现了社会主义的优越性，台湾X胞，你们羡慕吧！！羡慕死你们！！就让你们羡慕死！！！！

成都的车在成都境内的高速跑是不收费的，我以前以为每个城市都是，上了大学才发现不是。

叶青城:你让中国大陆这些享受社会主义优越性的人民情何以堪。不，这一定是“国民党反动派”收买“台湾同胞”的阴“毛”与手段。
在中国统治下的东瓯地区，1米高速都不会免费，何况20公里。比如通往浙江省杭州的一条基本限速在80公里的伪高速“诸永高速”，每公里收费比贵台要高出一倍多 .. (2014-12-14 15:56) 

其實台灣以前也是設收費站人工收費的
2014年1月2日全面改用ETC電子收費系統之後（所以才可以精算到底車行幾公里，因為感應晶片就直接裝車上，也直接從晶片裡扣款）
導致大批原屬於交通部台灣區國道高速公路局的收費員失業
很多都是一輩子在高公局的老收費員
他們不屬於編制內的公務人員
驟然間失業又沒有好好安置
於是他們組成了「國道收費員自救會」向政府抗爭要工作
一直到現在都是持續性的事情

有的没的:其實台灣以前也是設收費站人工收費的
2014年1月2日全面改用ETC電子收費系統之後（所以才可以精算到底車行幾公里，因為感應晶片就直接裝車上，也直接從晶片裡扣款）
導致大批原屬於交通部台灣區國道高速公路局的收費員失業
很多都是一輩子在高公局的老收費員
....... (2014-12-14 16:42) 

呵呵。大陆估计也充分考虑到了这一点。大陆的收费人员的数量能比台湾高几个数量级，如果大规模推广自动化或者取消收费之后，将出现大量下岗人员，以稳定为第一要务的大陆绝不希望出现这种情况，这大概也是为什么有些地方高速到了收费年限以后还变着法子继续收费的原因之一。

ag_zhao:USA, Canada. (2014-12-14 07:03) 

去年去美国，发现从芝加哥奥海尔机场到touhy出口都收钱，我念书那会还不收。当然美国绝大部分不收钱。

是否收税、收多少是细节问题，关键是制定税收政策前是否征集过民意，是否经过人大审议，是否开过货真价实的听证会？还是相关部门随意设立税种，随意调节税率？税收上去后怎么用的？这些问题弄清后再来洗地也不迟。

weiyuan1993:成都的车在成都境内的高速跑是不收费的，我以前以为每个城市都是，上了大学才发现不是。 (2014-12-14 16:34) 

那是统交了吧

毛毛虫777:但愿全免费。 (2014-12-14 10:06) 

有些国道省道真心免费了，结果，本身相对于告诉弯弯绕，跑路多出来的时间和坑坑

部分收费部分免费

特别是对于一些收费年限过长的

有的没的:其實台灣以前也是設收費站人工收費的
2014年1月2日全面改用ETC電子收費系統之後（所以才可以精算到底車行幾公里，因為感應晶片就直接裝車上，也直接從晶片裡扣款）
導致大批原屬於交通部台灣區國道高速公路局的收費員失業
很多都是一輩子在高公局的老收費員
....... (2014-12-14 16:42) 

所以马政府又少了一圈票源~~~~~

高速公路如果不收费。对我等屁民来说简直是不可思议。

毛毛虫777:但愿全免费。 (2014-12-14 10:06) 

那你去海南吧！

有的没的:其實台灣以前也是設收費站人工收費的
2014年1月2日全面改用ETC電子收費系統之後（所以才可以精算到底車行幾公里，因為感應晶片就直接裝車上，也直接從晶片裡扣款）
導致大批原屬於交通部台灣區國道高速公路局的收費員失業
很多都是一輩子在高公局的老收費員
....... (2014-12-14 16:42) 

国民党做一些掏力不落好的事

一些政治地位高的城市会把国道省道甚至高速公路变成市内交通，尽可能地把收费站往外移，在市内不需要收费；而一些偏远了的县市国道按当初路费改燃油税的承诺，应该免路费，养护由中央统筹，最终的结果是路烂了很久没有人管。这就是差别

比例比例 这个很重要 不是说光看收费站数量