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[城市轨交]地铁通车里程和地铁密度排名——纪念深圳7、9号地铁线正式开通 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-10-28

深圳地铁线路图规划(至2020年)
深圳地铁7号线(图示粗蓝色)、深圳地铁9号线(图示粗灰色)

  10月28日,深圳7、9号线的开通,深圳轨道交通网络总里程将达到285公里,超越广州,位列全国第3位。与此同时,深圳地铁密度已达广州4倍。
部分城市地铁通车里程排名和地铁密度排名

城市面积
(平方千米)
人口
(万人)
通车年份长度
(千米)
地铁密度(千米/平方千米)万人拥有地铁里程(千米)
上海6340242619935880.093 0.242
北京16411216819715540.034 0.256
深圳1997107820042850.143 0.264
广州7434166719972780.037 0.167
南京659682220052250.034 0.274
重庆82300300120042020.002 0.067
天津11760151619841400.012 0.092


  【上海地铁】

上海地铁线路图


  上海地铁在上海市16个行政区县中的13个提供运营服务 (除了奉贤区、金山区和崇明区),其中轨道交通11号线将线路延伸到江苏省昆山市境内的花桥镇。上海地铁首条线路轨道交通1号线于1986年全面开工,并于1993年5月28日正式运营,成为中国第三个开通的城市轨交系统 (晚于北京地铁和天津地铁,不计香港地铁)。在30余年的建设中,上海地铁网络持续稳步扩张,尤其是在迎接2010年上海世界博览会的前几年中获得了巨大投资。2015年12月,上海地铁最新扩建的线路开通运营。上海地铁是上海市民市内交通的主要出行方式之一,并与上海磁悬浮列车,张江有轨电车,金山铁路共同组成了上海轨道运输系统。
  截止2015年12月19日,上海地铁已开通运营14条线、365座车站,运营里程588公里,是地球上线路总长度最长的城市轨道交通系统。上海地铁同时是世界上客运规模第二大的城市地铁系统,仅次于北京地铁,工作日的日客流平均在1千万人次以上,2015年全路网客运量达30.68亿人次。2016年4月1日,上海地铁全路网单日客流达到1129.9万人次为历史最高。
  2013年10月,随着轨道交通11号线延伸到江苏省苏州市昆山市,上海地铁成为中国第一个提供跨省运营服务的轨道交通系统。上海地铁目前正考虑将地铁向包括苏州市市区方向的其它城市地区延伸并于当地轨道交通系统对接。

  【北京地铁】

北京地铁线路图


  北京地铁的规划始于1953年,始建于1965年,最早的线路竣工于1969年,是中国首个地铁系统]。目前,北京地铁由一家国有企业——北京市地铁运营有限公司和一家公私合营企业——北京京港地铁有限公司分别运营不同线路,京港地铁公司运营的4号线也是中国大陆首条采用公私合营模式建设和运营的轨道交通线路。
  截至2015年底,北京地铁共有18条运营线路(包括17条地铁线路和1条机场轨道),组成覆盖北京市11个市辖区,拥有334座运营车站、总长554千米运营线路的轨道交通系统。以运营里程计算,北京地铁是世界上规模第二大的城市地铁系统。以客运量计算,北京地铁亦是世界最繁忙的城市轨道交通系统。2014年以来,北京地铁的工作日日均客运量在1000万人次以上,并且在2016年4月29日创下单日客运量最高值,达到1269.43万人次。目前,北京地铁正在进行大规模建设。预计到2021年底,北京地铁运营总里程将达到近1000千米。

  【深圳地铁】

深圳地铁线路图


  深圳地铁的建设设想始于1980年代,一期工程则于1998年开工,并于2004年底通车。2007年以来,深圳地铁网络快速扩展。以客运量计算,深圳地铁是中国第四大城市轨道交通系统,次于北京、上海、广州。
  截至2016年10月28日,深圳地铁共有8条线路、149座车站、总长285公里的运营线路,构成覆盖深圳市罗湖、福田、南山、宝安、龙岗、龙华六个市辖政区的地铁网络。在运营方面,深圳地铁由深圳市地铁集团有限公司(子公司深圳市地铁三号线投资有限公司)、港铁轨道交通(深圳)有限公司分别运营不同线路,在政府指导下执行统一的票价和服务。目前深圳地铁日均客流量超过300万人次,约占深圳市公共交通客流量的四分之一,构成深圳市公共交通的骨干。

  【广州地铁】

广州地铁线路图


  广州地铁是中国大陆广东省广州市的城市轨道交通系统。首段1号线黄沙-西朗于1997年6月28日正式开通,广州也成为了中国大陆第四个拥有地铁的城市,也是中国大陆第一个拥有地铁的副省级城市和省会城市。
  截至目前,广州地铁已开通9条线路(1-6号线、8号线、APM、广佛线),总长为277.5公里,共144座车站(换乘站不重复计算,但包括佛山境内车站),是中国第三大城市轨道交通系统。此外,广州地铁还是城际地铁线路广佛地铁的建造者及运营商,因此广州地铁的服务范围亦延伸至佛山市。
  广州地铁现时已经成为广州市民最主要的交通工具之一,2015年全年累积客流超过24亿人次。为更好地解决地面交通堵塞的问题,以及连接广州市区及外围各区,广州地铁仍在进行大规模的新线建设。

  【南京地铁】

南京地铁线路图


  南京地铁1986年开始规划,2005年正式开通首条线路。截至2016年4月,有1号线、2号线、3号线、10号线、S1号线和S8号线6条运营线路,组成包括121座车站、全长约225公里的地铁线网,线路长度居大中华地区第五位,世界第十二位。南京地铁日均客流超过225万人次,是中国大陆第6繁忙的城市轨道交通系统。现有4号线、5号线、S9号线、S3号线、S7号线等新线在建,建成后南京地铁线路里程将达到约335公里。

  【重庆地铁】

重庆地铁线路图

  重庆地铁由重庆市轨道交通(集团)有限公司运营。目前重庆轨道交通已建成或建设中的线路采用以下两种制式:跨座式单轨:2号线、3号线。传统钢轮钢轨铁路:1号线、6号线,以及建设中的环线、4号线、5号线和9号线、10号线。两种制式在建设成本,适宜环境,噪音控制,速度运力等方面各有不同。
  于2004年11月6日开始载客运营的重庆轨道交通2号线,是中国首条跨座式单轨线路,也是西部地区第一条城市轨道交通线路。2号线用40年的271亿日本政府提供的政府间发展援助(ODA)日元贷款建设。
重庆轨道交通1号线是山城重庆开通运营的第一条钢轨轨道交通线路,重庆轨道交通3号线是中国第一条跨越长江的城市轨道交通线。
目前开通有1号线、2号线、3号线、6号线,而环线、4号线、5号线以及9号线、10号线则正在建设中。以运营里程计算,重庆轨道交通目前是中国第六大城市轨道交通系统,2015年基础数据显示,运营里程已达202公里,居中西部城市首位,中国第六位。全网日均客运量180万人次,日均开行班次2205次,其中单日最高客运量241万人次,居中西部首位,中国第六位。前五位分别为:北京、上海、广州、香港、深圳。

  【天津地铁】

天津地铁线路图


  天津地铁是服务于中国大陆天津市的城市轨道交通系统,其第一条线路是1970年4月7日是以备战为目的,以天津市墙子河改造工程的名义立项的,又称“7047工程”,于1976年1月试运营,是中国大陆第二条投入营运的地铁线路。天津也因此成为中国大陆第二座营运地铁的城市。
  截止2016年8月,天津轨道交通线网已开通营运5条线路,其中,1、2、3、6号线服务中心城区及环城四区,9号线连通中心城区和滨海新区。目前,天津轨道交通的总里程为139千米,近期规划达到240千米,远期规划则达到1380千米。





[ 此帖被xiagrui在2016-10-31 20:14重新编辑 ]
头条号:地图看世界
百家号:地图看世界
微信公众号:舆图看世界
只看该作者 1 发表于: 2016-10-28
必須吐槽下深圳地鐵首班車時間以及LOGO
黑龍江省德都縣
只看该作者 2 发表于: 2016-10-28
深圳地铁的运营量呢?这么大的密度,怎么没人坐呢?
广州如此之大的运营量,地铁运营里程却只有那么一点,这是长期以来广州受中央和深圳打压的结果!
只看该作者 3 发表于: 2016-10-28
回 freeburn 的帖子
freeburn:深圳地铁的运营量呢?这么大的密度,怎么没人坐呢?
广州如此之大的运营量,地铁运营里程却只有那么一点,这是长期以来广州受中央和深圳打压的结果! (2016-10-28 11:13) 

深圳打压广州,还真是第一次听说
只看该作者 4 发表于: 2016-10-28
地铁密度的比较不太客观
深圳应该算是狭域市,地铁密度统计上面占了很大的便宜
bon
只看该作者 5 发表于: 2016-10-28
深圳地铁是迈了大步伐。但很多建设细节处理。并不是很好。
还有就是,深地铁土地储备雄厚啊,香饽饽。
只看该作者 6 发表于: 2016-10-28
拿行政区面积和人口来比密度没什么意思,重庆省表示吃亏吃大了
只看该作者 7 发表于: 2016-10-28
回 freeburn 的帖子
freeburn:深圳地铁的运营量呢?这么大的密度,怎么没人坐呢?
广州如此之大的运营量,地铁运营里程却只有那么一点,这是长期以来广州受中央和深圳打压的结果! (2016-10-28 11:13)

这个跟两市政府的地铁规划有关,在这点上我比较赞赏广州市政府,建地铁是为了解决交通拥堵。
深圳建地铁的思路不得不说不够民生,更多的是考虑土地开发价值,关注点是政府所在地,空地,原特区(俗称关内),这样的思路直接导致联通关内关外的几条线路,比如1,3,4,11在早晚高峰拥挤不堪,而好称公务员线的2号线居然在早高峰可以坐到座位。
此外深圳地铁的票价相比公交太贵,地铁站接驳不方便等问题都导致很多人宁愿坐公交车而不愿意坐地铁。
深圳地铁线路规划不够民生,不够科学导致客流量不如总长度相近的广州。
这个问题在深圳论坛上专门有人发帖讨论过。

http://szbbs.sznews.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3048475&highlight=%E5%9C%B0%E9%93%81%E5%AE%A2%E6%B5%81%E9%87%8F
广深2015年地铁客流量与客流强度的对比凸显了深圳地铁规划的硬伤
[ 此帖被tigerwu在2016-10-28 15:18重新编辑 ]
独立思考,不仅仅是一种态度,更是一种能力!
只看该作者 8 发表于: 2016-10-28
回 tigerwu 的帖子
tigerwu:这个跟两市政府的地铁规划有关,在这点上我比较赞赏广州市政府,建地铁是为了解决交通拥堵。
深圳建地铁的思路不得不说不够民生,更多的是考虑土地开发价值,关注点是政府所在地,空地,原特区(俗称关内),这样的思路直接导致联通关内关外的几条线路,比如1,3,4,11在早晚高 .. (2016-10-28 15:06) 

那篇文章写的很好。
其实我是有切身体会的,深圳地铁非上下班高峰期人不多,广州地铁不管那个时段人都是很多。
头条号:地图看世界
百家号:地图看世界
微信公众号:舆图看世界
只看该作者 9 发表于: 2016-10-28
南京地铁已经落伍了,没有比较的必要。以后是武汉、重庆、成都的时代了。
只看该作者 10 发表于: 2016-10-28
回 freeburn 的帖子
freeburn:深圳地铁的运营量呢?这么大的密度,怎么没人坐呢?
广州如此之大的运营量,地铁运营里程却只有那么一点,这是长期以来广州受中央和深圳打压的结果! (2016-10-28 11:13) 

谁跟你说深圳地铁没有人坐?
忠厚传家久,诗书继世长
只看该作者 11 发表于: 2016-10-28
回 tigerwu 的帖子
tigerwu:这个跟两市政府的地铁规划有关,在这点上我比较赞赏广州市政府,建地铁是为了解决交通拥堵。
深圳建地铁的思路不得不说不够民生,更多的是考虑土地开发价值,关注点是政府所在地,空地,原特区(俗称关内),这样的思路直接导致联通关内关外的几条线路,比如1,3,4,11在早晚高 .. (2016-10-28 15:06) 

票价是一方面,还有很重要一点是深圳的公交地铁车速比要比广州的公交地铁车速比大好多。

客流量有差异很正常,但不能因为有差异就说深圳地铁的规划多么不合理
忠厚传家久,诗书继世长
只看该作者 12 发表于: 2016-10-28
回 freeburn 的帖子
freeburn:深圳地铁的运营量呢?这么大的密度,怎么没人坐呢?
广州如此之大的运营量,地铁运营里程却只有那么一点,这是长期以来广州受中央和深圳打压的结果! (2016-10-28 11:13) 

O(∩_∩)O哈哈哈~。吓到一大片人
只看该作者 13 发表于: 2016-10-28
回 喜之郎11 的帖子
喜之郎11:票价是一方面,还有很重要一点是深圳的公交地铁车速比要比广州的公交地铁车速比大好多。
客流量有差异很正常,但不能因为有差异就说深圳地铁的规划多么不合理 (2016-10-28 16:59) 

看我贴的内容。
独立思考,不仅仅是一种态度,更是一种能力!
只看该作者 14 发表于: 2016-10-28
回 freeburn 的帖子
freeburn:深圳地铁的运营量呢?这么大的密度,怎么没人坐呢?
广州如此之大的运营量,地铁运营里程却只有那么一点,这是长期以来广州受中央和深圳打压的结果! (2016-10-28 11:13) 

深圳的城市规划远远比广州合理,每天的通勤客流自然小很多!广州的规划是大城市里几乎最差的一个
只看该作者 15 发表于: 2016-10-29
不知道你们比的2015年的日流量,考虑到当时深圳只有5条线。
只看该作者 16 发表于: 2016-10-29
深圳发展得非常快啊。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 17 发表于: 2016-10-29
回 freeburn 的帖子
freeburn:深圳地铁的运营量呢?这么大的密度,怎么没人坐呢?
广州如此之大的运营量,地铁运营里程却只有那么一点,这是长期以来广州受中央和深圳打压的结果! (2016-10-28 11:13) 

坐在家里想当然的发表高论,张嘴就喷!深圳地铁怎么会没人坐?罗宝线、龙岗线天天拥挤不堪。
广州面积7434平方公里,深圳才1997平方公里,两市地铁通车里程才相差7公里,深圳的密度当然大了。你看不到面积的数据吗?

广州是省会,又何来中央和深圳打压之说?
只看该作者 18 发表于: 2016-10-29
南京地铁很牛叉嘛,“万人拥有地铁里程”指标居于表列首位
只看该作者 19 发表于: 2016-10-29
深圳地铁建设速度真快啊
只看该作者 20 发表于: 2016-10-29
深圳的地铁除了公务员线,二奶线,还有其他别名吗?密度一栏完全不对等啊,
只看该作者 21 发表于: 2016-10-29
年底前开通广州地铁六号线二期、地铁七号线、广佛地铁二期,17.6+18.6+6.7=42.9公里,广州地铁总长度将达到320公里,怎么超?
只看该作者 22 发表于: 2016-10-29
回 独孤雨 的帖子
独孤雨:地铁密度的比较不太客观
深圳应该算是狭域市,地铁密度统计上面占了很大的便宜 (2016-10-28 13:54) 

深圳算狭域市?没发烧么?
只有破除官本位,建立市场经济引导为主,行政调控(规划)为辅,才能形成城镇化的良性发展。
城市管理应执行三权分立,即人大拥有决策权,政府拥有行政权,政协拥有监督权,方能更好发展和管理城市。
只看该作者 23 发表于: 2016-10-29
深圳是城市群,大约二十几个城市

深圳、南山、西丽、宝安、福永、沙井、公明、光明、石岩、龙华、观澜
坂田、布吉、平湖、横岗、龙岗、坪山、坪地、坑梓、盐田、南澳、大鹏

深圳地铁规划有问题,光顾着修地铁,土地开发没跟上。不少站是麻雀站。
环中线的塘朗、长岭陂就是两个麻雀站。

另一方面,深圳的公共交通,横向很便利、纵向多拥堵。
地铁应该多修与主干道垂直的方向,而不是沿着主干道修。

深圳应当多修u型线,即关外-关内-关外
[ 此帖被東七區在2016-10-29 12:33重新编辑 ]
一年成落,三年成市,五年成镇,十年成城,百年成会,千年成都
只看该作者 24 发表于: 2016-10-29
回 覅落雨 的帖子
覅落雨:拿行政区面积和人口来比密度没什么意思,重庆省表示吃亏吃大了 (2016-10-28 14:22) 

重庆要有均分数据在全国副省级以上城市垫底的远大觉悟。即然你能贪大成饼,不管底子再薄都必须承担。
只有破除官本位,建立市场经济引导为主,行政调控(规划)为辅,才能形成城镇化的良性发展。
城市管理应执行三权分立,即人大拥有决策权,政府拥有行政权,政协拥有监督权,方能更好发展和管理城市。
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