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[航空][通用航空]个人总结的已通航较大通用机场名单 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-04-12
— 本帖被 keating 执行合并操作(2021-11-06) —

感兴趣之下看了下网文:“中国最牛10大通用机场:看看你都去过哪个”,却发现错误太多。龙华机场早就不在,渭河机场仍不知所踪,春兰、庐山只能停一架直升机,这样的也能谈得上“牛”“大”吗?索性自己搜索汇总:

华北地区:

1. 北京北安河机场 位于北京市海淀区阳台山下,主跑道长600米,宽25米。

2. 北京定陵机场  位于昌平区十三陵景区,跑道长500余米。

3. 密云通用机场  位于密云区穆家峪镇前栗园村北侧

4. 天津滨海东方通用直升机场

5. 天津塘沽机场  坐落于塘沽驴驹河附近,临港收费站北侧,跑道长600

6. 天津滨海窦庄通用机场  位于天津市滨海新区太平镇南部窦庄子村,有长600米、宽25米跑道

7. 张北通用机场  位于张北县中都草原

8. 围场通用机场  位于承德市围场县御道口镇西部, A1类,跑道长1200米,远期规划跑道长2400米。

折叠

大同南六庄机场,即北岳机场 大同市云州区杜庄乡下泉村通航产业园区。A1级,跑道长度1500米。

东北地区:

1. 鞍山新开河通用机场  鞍山市台安县新开河镇西北侧

2. 辽中县农用机场 辽中县乌伯牛乡年家屯南100米路西

3. 盘锦陈家通用机场  盘山县陈家镇

4. 沈阳苏家屯红宝山机场  苏家屯区十里河镇北部红宝山村

5. 沈阳法库财湖通用机场 法库县南部财湖东岸

6. 大连长海机场 位于大连市长海县大长山岛东南杨家村

7. 吉林白城大青山通用机场

8. 吉林榆树通用机场 榆树市西郊

9. 黑龙江加格达奇通用机场  原加格达奇航空护林机场

10. 黑河市嫩江墨尔根通用机场 在嫩江县海江镇,原嫩江航空护林站

11. 北大荒通用机场 位于肇东市尚家镇西部,哈大高速公路东侧

12. 佳木斯佳西机场   位于市区西郊

13. 黑河海兰通用机场 原黑河航空护林站

14. 嫩江墨尔根通用机场 位于嫩江航空护林站内,可停放中型飞机4架或小型飞机10架。

15.银川月牙湖通用机场   黄河东岸的月牙湖乡

16. 五大连池景德都机场 位于五大连池风景区南侧,已校飞

17. 根河通用(短途运输)机场 位于呼伦贝尔市根河市301省道附近

18. 乌拉特中旗通用机场 位于乌拉特中旗西北部。

华东地区:

1.镇江新区大路通用机场  建有800米×30米的跑道、滑行道、停机坪等设施。

2.徐州杨庙机场  位于沛县崔寨镇杨庙村,拥有600米长的跑道

3.浙江建德千岛湖通用机场  位于建德市西南部的航头镇八亩丘村,建有一条500×21 米的跑道,目前有可停放10 架航空器的停机坪和1015架航空器的停机库。

4.浙江安吉天子湖通用机场  位于安吉北部天子湖镇西侧,跑道长900米,201610月成功首飞

5.芜湖三元通用机场 位于芜湖县东南部

6.宁国青龙湾通用机场 安徽首家通用机场,2015年投入使用。

7.滨州大高机场   跑道长2200 、宽 50 米,200610月成为国内第一个4C级标准的通用机场,集飞机制造、飞行培训、飞机拆解、空中旅游等通用航空业务为一体的通航产业平台。

8.莱芜雪野通用机场  位于雪野湖水库西侧

9.蓬莱沙河口机场  蓬莱市东郊

10.济南平阴农用机场  平阴县青龙路北首

11. 日照岚山通用机场 Ⅰ类通用机场,位于岚山多岛海西岛西侧、绣针河以东。跑道长度950米。

12. 莱西店埠通航机场 800米低空飞行跑道,A1类通用机场。青岛航空科技职业学院坐落于店埠。

13. 新昌万丰通用机场,A1类通用机场,位于绍兴市新昌县沃洲镇鳌峰路一号万丰航空小镇。飞机跑道长600米。

14. 徐州新沂通用机场 位于新沂市西南棋盘镇夏庄村东侧, 800米标准跑道。

15. 栖霞通用机场 位于栖霞市杨础镇驻地以北约2,A1类通用机场,跑道长度800米。

中南地区:

1.民权通用航空机场  位于民权县城北7.5公里处王卞庄村,属A2类通用机场。

2.郑州上街机场  位于中国河南省郑州市上街区工业路27号,飞行区等级为4C级,属A1类跑道型通用机场

3.安东通航机场 安阳县东部,b类通用机场,800米跑道。

4.林州通用机场 林州市城郊乡

5.随县厉山通用机场  在原随县厉山王岗机场旧址新建而成。

6.荆门漳河通用机场 位于荆门市漳河水库东岸。

7.荆州沙市机场  国家二级机场,其跑道长1800米。

8.国网通航仙桃通用机场  又称国网通航华中(仙桃)直升机基地,位于仙桃市东部新城长埫口镇东部。

9.澧县通用机场 位于澧县大堰垱镇南面,有长400米、宽40米的砂石路面跑道

10.广东中山三角机场  位于三角镇东南侧跑道长700米。

11.阳江合山机场 位于阳江市阳东区合山镇西郊

12.珠海九洲机场 珠海市区东部,跑道长500米。

13.罗定机场 位于罗定市素龙街道

14.兴安通用机场 广西首个通用机场,该位于桂林市兴安县溶江镇白竹铺附近

15.儋州西庆通用航空机场 儋州市西庆农场西侧

西南地区:

1.遂宁机场  位于遂宁市南郊船山大道,A1级。

2.自贡凤鸣通用机场,位于四川省自贡市自贡航空产业园,是川南第一座通用机场,飞行区等级为2B级。

3.成都淮州机场,金堂县淮口镇南侧,为A1类通用机场。1200米跑道。

4.兰坪丰华通用机场,云南省首个A类通用机场,位于通甸镇以南5.5公里处的黄松村和丰华村境内,机场主跑道长度1800米。

5. 弥勒东风通用机场 一类通用机场,远期发展为综合型通用机场。跑道长度1500米。

6. 贵州黄平旧州机场,贵州省第一家取证的通用机场。位于黔东南州黄平县旧州镇王坡寨,跑道长度1000,米。

7. 陇川广宋通用机场 位于德宏傣族景颇族自治州陇川县景罕镇,A1类通用机场,1500米跑道。

8. 永川大安通用机场 位于永川城区东大安街道,为一类通用机场,跑道长度1000米。

9. 新津机场 位于新津县花桥镇桥津上街320号,中国民航飞行学院新津分院建于此,供教学训练使用。跑道长度1200米。

西北地区:

1.临泽丹霞通用机场 位于张掖市临泽县南部马郡滩,可满足20B类飞机和25A类飞机起飞和靠港。将作为丝绸之路(张掖)国际通航大会的永久会址。

2.盐池通用机场  宁夏首家通用机场,定位为一类通用机场,位于盐池县城北侧,20158月开航。

3.吴忠红寺堡罗山通用机场 跑道长1000米。

4.蒲城内府机场  位于蒲城县西南的党睦镇西北部,拥有跑道1200米×45米、平行滑行道1200米×15米。

5. 靖边通用机场(无人机试验测试中心  由西北工业大学无人机研究所建设运营,占地面积5063亩,试验空域5000平方公里。跑道长度2400米。

6.新疆亚心机场 位于乌鲁木齐西南亚洲大陆地理中心景区附近

7.新疆石河子机场  位于市区东北角现有机坪停机位34个,拥有通用飞机36架。跑道长度1000米。

[ 此帖被whbushing在2021-11-10 11:19重新编辑 ]
纵横九州山河广,区划为治国安邦。世界总在变化中,区划调整不可挡。抛砖引玉一家言,集思广益献良方。
只看该作者 1 发表于: 2010-11-19
未來十年我國通用飛機保有量將達5萬至10萬架
2010年11月19日 06:43   來源:人民日報


  
製圖:蔡華偉

    從11月16日開始,陳漢雄、鐘文慧、成淼等飛行愛好者相繼登上中航工業研製生產的小鷹500型飛機,體驗駕乘通用飛機的飛行樂趣。中航工業總經理林左鳴說:“舉辦體驗飛行活動,目的是拉近通用航空與普通民眾的距離,普及航空知識,為通用航空產業的發展打下良好的基礎。”

    通用航空是指使用民用航空器從事除軍事、警務飛行和公共航空咻旓w行以外的航空活動。此次中航工業舉辦體驗飛行,真實反映了當前企業對通用航空產業發展高度關注和空前預期,是國內通用航空產業升溫的生動表現。隨著國民經濟持續發展和我國低空空域管理體制改革的推進,企業紛紛出手佈局以期搶佔發展先機。

    我國通用航空產業幾近真空,發展空間巨大

    多年來,我國通用飛機產業僅是利用各家航空企業的富餘能力來進行研製和生產,因此形成了產業規模小、產業成熟度低的現狀。目前全球共有32萬架通用飛機,美國約佔75%的份額,而我國通用飛機在冊數量僅900多架,僅佔全部航空器的13%左右,每百萬人擁有不足0.5架,國產化程度不足40%。

    近日,中國《低空空域管理改革指導意見》出臺,對低空空域進行了分類劃設,提出未來5到10年低空管理領域的改革目標,其中包括要深化瀋陽、廣州飛行管制區試點,在北京、蘭州等5個飛行管制區分類劃設低空空域等。這一意見的出臺,打破了長久以來我國低空空域飛行管制的堅冰,為通用航空飛機產業注入了一劑“強心針”。

    在第八屆珠海航空航太博覽會期間,中航工業、巴西航空等多家公司召開新聞發佈會,預測未來10年中國通用航空將會高速發展,並將成為繼幹線飛機、支線飛機之後又一個航空產業重要增長點。

    中航通用飛機有限責任公司總經理孟祥凱說,未來數十年內,隨著社會經濟的進一步發展,以及空域的逐步開放,我國通用飛機保有量將上升到5萬至10萬架,也就是說每年潛在的市場規模將超過5000架。

    在11月17日舉行的通用航空產業國際論壇上,民航總局副局長夏興華說,與通用航空發達國家相比,我國通用航空發展尚處於較低水準,與日益增長的社會經濟發展需求相比尚不盡如人意,存在著巨大的發展空間。

    企業“搶灘”,公務機成增長亮點

    11月8日,中航通飛公司珠海總部正式咝校渲楹7止疽餐瓿蓮S房建設,開始裝配生產。根據中航通飛兩年前成立時設定的目標,該公司到2025年前後通用飛機交付量將佔全球的1/3。

    中航工業副總經理、通飛公司董事長徐佔斌說,通用航空是一個開放的、市場化的產業,門檻相對較低,外資和民營資本完全可以介入,因此通航產業的市場競爭也必定是千帆競發、百舸爭流的態勢。對此,中航工業制定的應對之策是“領先發展戰略”。據此戰略,中航工業成立了通飛公司,開始以珠海產業基地建設為契機、重點圍繞通用飛機研發、製造、郀I與服務,高起點、全產業鏈發展通用航空產業。

    在航展上,珠海市鑫聖投資有限公司就與中航通飛簽訂了一架公務機的購買合同,這標誌著我國擁有自主知識產權的公務機開始進入市場。

    國外飛機製造商也非常看好中國通用航空市場。去年年中,美國直升機製造商席勒公司和張家口察哈爾通用航空公司聯合出資8000萬美元,成立直升機合資公司。到目前為止,工廠一期生產車間已經建成,第一型民用輕型直升機已經獲得中國民航局和美國聯邦航空管理局的試航證。

    飛機“4S”店興起,相關產業也將得到拉動

    上海正陽投資集團董事長鄒建明介紹,他們計劃用8年時間投資100億元人民幣,籌建100個通航機場,銷售直升機100架以上。截至目前,該集團已經擁有中美洲際直升機投資有限公司、上海正陽通航機場投資有限公司等數家通用航空企業。其中,正陽通航機場投資有限公司籌建的機場將借鑒汽車業4S服務模式,在滿足大中型直升機起降要求的同時,還附帶建設飛行學院、直升機組裝廠房、銷售中心、航空會所等物業。

    打造飛機“4S”店,同樣也是中航通飛公司的發展目標之一。按照其“通飛模式”設計構想,公司的目標是形成研發製造、通航郀I、客戶支援和服務保障的全產業鏈發展模式。除了飛機製造,通飛公司還將提供飛行員培訓、航空俱樂部、商務會所、維修、租賃等多種業務。

    這些發展戰略,都是基於當前我國通用航空產業基礎薄弱而提出的。長期以來,由於我國通用航空產業發展遲滯,通用飛行人才短缺和機場建設等配套條件不足。截至2006年底,我國民航全行業持有效飛行駕駛員執照的飛行員只有16031人,其中通用航空飛行員僅為1768人。而目前美國飛行員數量約為60多萬人,巴西飛行員數量也達到4萬人。

    而且,我國30多家新籌建和正在籌建的通用航空企業咦鞫济媾R困境。3/4因引進不來或培養不出持有機務維修人員執照的人才,而影響了籌建工作和咝邪踩T谕ㄓ脵C場方面,我國目前僅有120個通用飛機機場,而美國則有19000個。

    如今,這些困難開始得到緩解。隨著國內投資者對通用航空市場利好預期的增強,不僅通用飛機的製造開始加快腳步,各地的通用飛機服務企業也相繼出現,飛行學校、通航機場的數量日漸增加。此次在珠海航展上進行小鷹500駕乘體驗的10名飛行愛好者,都接受過飛行學校、飛行俱樂部的訓練。

    按單架飛機平均價格300萬元,產業拉動比例1:10估算,未來10年,我國通用航空將帶動上下游產業數萬億元的市場。但有專家提醒,國內低空空域管理改革才剛剛起步,通用航空的市場培育也需要較長時間,我國通用航空產業要真正步入發展的“春天”,還需要克服許多困難。

(責任編輯:陳磊)


新聞來源:中國經濟網(http://big5.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/201011/19/t20101119_21980430.shtml),查詢時間:10.11.19。
區劃、地名和官制,行政區劃的三大課題。

區劃:追求不只臺灣,乃至整個中國,甚至全世界都適合的劃分模式與方案。
地名:致力建構完善的命名法則。
官制:思考機關設立與人員配置的妥當計畫。

我的行政區命名理論第3版終於完成。非常高興(^_^)(記於1丁午迥)
只看该作者 2 发表于: 2010-11-19
5万至10万?这样估算也太牛了吧?跨度太大。
孤身只影,细听窗外雨声,拭掉玻璃窗的爱,乱心随之回复恬静
只看该作者 3 发表于: 2010-11-19
so many planes
只看该作者 4 发表于: 2011-02-27
保山计划在昌宁建一个短途低空航空的通用机场
保山计划在昌宁建一个短途低空航空的通用机场
2011年02月24日 13时56分00秒  来源:云南网.
 记者从保山市两会上获悉,“十二五”期间保山计划在机场建设方面做文章。

  目前,腾冲机场改扩建正在推进。机场改扩建的两套方案:就地扩建和另选址扩建正在热论。据了解,改扩建后年吞吐旅客量将达到300万~400万人次。同时,腾冲机场申报口岸机场的工作也在积极展开,申报成功后与相邻州市形成一条旅游环线,极大地满足旅游观光。

  此外,“十二五”期间,一个用于短途低空航空的通用航空机场将在昌宁兴建。记者 崔敏(春城晚报)

只看该作者 5 发表于: 2011-10-31
江苏把脉通用航空发展 率先建应急救援体系
                                                   《江苏把脉通用航空发展 率先建应急救援体系》
      中国民航报、中国民航新闻信息网 记者肇茜 报道:到2015年,江苏省通用航空机队规模预计将达到50架,作业时间将达到10000小时,在全国率先建立航空应急救援体系,航空应急救援在30分钟响应时间内可覆盖全省80%以上区域,在45分钟响应时间内可覆盖全省90%以上的区域。
    目前,江苏省正在扎实做好低空空域改革准备工作,开展全省通用航空产业发展规划、全省通用航空"十二五"发展专项规划、全省通用航空机场(起降场)布局规划研究工作,积极推动空中应急救援基地建设和青阳、宜兴、镇江新区通用航空机场建设,同时鼓励通用航空企业进一步拓展作业范围。到"十二五"末期,江苏省将建成国内一流的通用航空基础设施体系和支持服务体系,初步建成通用航空产业链,服务经济社会能力大幅提升。
  http://www.caacnews.com.cn/news2011/newsshow.aspx?idnews=178247
只看该作者 6 发表于: 2011-11-02
只看该作者 7 发表于: 2013-07-29
自贡年内开建通用航空机场
2013-07-29         来源: 华西都市报

            华西都市报讯(华西城市读本记者 李庆)两年内,一个有400米跑道的通用航空机场将在自贡建成;四年内,延长机场跑道至1000米,按标准建设通勤机场,一座现代化的通用航空基地将千年盐都拔地而起……
            昨日,华西城市读本记者从自贡市招商局获悉,川南通用航空产业项目正式落户自贡。该项目将于今年年底在自贡开建,2年内,自贡将拥有通用航空机场。
            该项目选址在自贡市贡井区成佳工业园。项目总用地1185亩,总投资约32亿元,分两期建设。其中,第一期项目拟在两年内建成400米跑道的通用航空机场,新建跑道、停机坪、机库、维修机库、航站楼、航管楼以及配套保障设施;购置直升机,组建航空俱乐部,提供私用飞行驾驶执照培训、空中旅游观光等高端服务。
            第二期项目内容包括:延长机场跑道至1000米,按标准建设通勤机场,配套建设机场照明灯光助航设备、机库、油库、绿化景观等基础设施;符合中航工业集团公司统一规划,引入飞机生产装配线和飞机零部件生产线。
好姑娘,永远是我们人生路上,最好的老师。
她们是摧毁者,也是建造者。
当你从感情的余烬里爬出来的刹那,就已经涅槃重生。
只看该作者 8 发表于: 2013-08-28
深圳筹建第二机场 以通用航空为主
来源:南方都市报      2013-08-27

  南都昨日报道,有民间的交通研究人士建议,由于T 3航站楼的目标规划年份是在2020年,担心2021年之后会客流饱和,建议深圳建第二机场。昨日,记者从深圳市交委空港处了解到,深圳目前已经在筹建第二机场,不过其定位会与宝安机场有明显的错开,以通用航空为主。而预计再过20年,宝安机场仍将能满足其客流增长的需要。
  “不到万不得已,不建第二运输机场”
  “深圳暂时没有建第二宝安机场的计划。”深圳市交委空港处杨星表示。虽然T 3航站楼的目标规划年份是2020年,但是并不意味着到2021年之后就一定会不够用。此外,深圳机场还预留了第三跑道和第四航站楼的计划。如果目前的2条跑道、第三航站楼不够用,将启动第四航站楼的建设。
  据悉,除了第四航站楼,深圳目前还有A、B候机楼。此前有市交委负责人曾表示,如果T 3不够用,A、B候机楼很有可能再次启用。深圳市交委空港处吴晓明处长则认为,目前宝安机场的规划应该能保证10-20年的需求,因此不需要再建设第二个宝安机场。
  “不到万不得已,不要建第二运输机场,因为成本太大。”春秋航空总裁助理、新闻发言人张武安认为,建设机场的成本很高,而且经常会让乘客跑错地方。比如上海的虹桥和浦东,经常就会让乘客分不清楚,而且会给一些乘客转机带来麻烦,时间成本、建设成本,最后都还是落在消费者头上。所以他认为运输机场不要轻易建。机场要满足快速增长的客运量,可通过缩小飞机间隔、提升管理等方式让效率最大化。
  2009年就开始选址前期工作
  据杨星介绍,其实深圳已经正在筹建第二机场,但主要定位是第二通用机场,并有几个部门在分工开展前期的研究工作。目前筹建第二机场的工作主要由深圳市发改委牵头,市规划国土部门负责规划和选址,而市交委则主要负责空域的选择。
  “以后肯定是建在东部,其他地方更加没有地了。”吴晓明说,筹建第二机场有很多工作,比如场地选择就要考虑各种因素。而经过深圳相关部门的多次考察,发现目前只有东部最符合条件。因为东部相比西部来说土地稍微宽裕。但是经过调查发现,如果要建机场,就要规划跑道和候机楼,这都需要大量的土地,但是东部实际上并不如想象中那么具有宽松的土地条件。而且,东部多山,对空域有一定的影响;此外,东部的交通目前还需要完善,这些都是东部需要解决的问题。因此,第二机场的选址还尚未确定。
  据悉,目前深圳能够用于通用航空的机场主要是宝安机场和中信海直经营的南头机场。深圳的亚联、东海公务机基本都在宝安机场运作。实际上由于宝安机场的空域时刻资源和停机坪资源有限,因此小飞机停放浪费资源。而南头机场虽然面积较大,但周边建筑物环境对这里的飞行条件限制很大,因此实际上早在2009年,深圳就计划将南头机场外迁,开始组织相关部门论证了“第二机场”的必要性,并一直在进行选址等前期工作。
  小知识
  通用航空(G eneral Aviation),是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。而所谓的通用机场,即为公共运输之外的民用航空提供起降地点的机场。

好姑娘,永远是我们人生路上,最好的老师。
她们是摧毁者,也是建造者。
当你从感情的余烬里爬出来的刹那,就已经涅槃重生。
只看该作者 9 发表于: 2013-08-28
宝安机场赚钱不?
行者无疆
只看该作者 10 发表于: 2013-08-28
建于大鹏半岛?
为嘛用手机回复有要乱码了?
只看该作者 11 发表于: 2013-12-10
川南通用机场拟选址自贡贡井区成佳镇凤鸣村 将考虑今后民用机场
四川在线消息(四川在线记者胡容)12月5日、6日,川南通用机场场址论证会在自贡举行,相关专家亲临现场,对机场选址进行论证。通过论证,中国民航工程咨询公司和中国民航机场建设集团专家在保证飞行安全的前提下,对综合场址的技术经济条件进行了分析,专家代表们一致认为贡井区成佳镇凤鸣村对净空障碍物做适当处理后可作为川南通用机场的建设场址。
       12月6日,川南通用机场场址论证会继续在自贡市举行。经过专家代表仔细论证,根据勘测对比,川南通用机场拟选机场场址于自贡市贡井区成佳镇凤鸣村,位于贡井开发区成佳工业园区内。选址所在地地形地貌以浅丘低谷为主,地形起伏变化较小、地址构造相对简单,区域稳定性良好、气象条件良好,能够满足飞行要求、产业园内无不可移动文物、交通便利、供水、供电、供气有保障等等。选址优势在于,场地开阔,能满足机场一期建设用地和二期发展要求;与城市和工业园区规划发展协调一致;外部交通条件较好和公用设施配套方便。
       会上,成都军区空军勘察设计院代表、中国民用航空飞行学院代表分别作了《场址论证报告》、《航行研究分析报告》的介绍,专家组通报了《川南通用机场选址论证评审报告(初稿)》。与会代表分别发表了补充意见。 


   自贡市委常委、常务副市长陈吉明对各位专家代表表示感谢,陈吉明说“这次机场场址论证是一个学习的过程,很受启发,专家代表们提出的关于机场定位、综合考虑自贡今后民用机场、跑道长度、方位等各项问题建议,自贡市会和业主单位一起认真分析,尽快完善相关方案,力促尽快开工。”
  专家组认为,川南通用机场的建设有利于航空制造业在自贡的布局和开拓通用航空产业,有利于突出自贡地理位置优势,提升自贡的公务和商务环境,促进当地旅游业发展和构筑空中应急救援体系。
只看该作者 12 发表于: 2013-12-11
自贡可以有个机场
谢绝@倾城风雨 回复本人帖子
只看该作者 13 发表于: 2013-12-11
这个机场的名字就叫做川南通用机场吗?
行者无疆
只看该作者 14 发表于: 2013-12-11
回 行者无疆 的帖子
行者无疆:
这个机场的名字就叫做川南通用机场吗?

是的、、、
据了解,川南通用航空产业项目由中国航空工业集团投资建设,项目总占地1185亩,总投资约32亿元,将分两期建成通用航空机场,引入飞机生产装配线,组建航空俱乐部,开发低空飞行领域市场,开展空中观光和空运服务等。第一期项目拟在两年内建成1B类的通用航空机场,新建跑道、停机坪、机库、维修机库、航站楼、航管楼以及配套保障设施,组建航空俱乐部,提供私用飞行驾驶执照培训、空中旅游观光等服务;第二期项目将建设2B类通用航空机场,配套建设机场照明灯光助航设备、机库、油库、航材库等基础设施,并引入飞机生产装配线和飞机零部件生产线。
目前,第一期所涉及的98户拆迁户已拆迁97户,526亩土地平场施工已完成100亩,项目相关论证工作正同步开展。(特约记者 陈庆)
只看该作者 15 发表于: 2013-12-12
前几年建汽车很火,这几年似乎到处都在发展飞机了
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 16 发表于: 2014-02-12
江苏省通用机场

根据《江苏省“十二五”及至2030年通用机场布局规划》,目前,江苏省共有通用机场7个,其中:已开放的6个。分别在南京、江阴、徐州、苏州和泰州;此外,在建通用机场2个,位于镇江、江阴;拟建的通用机场有7个,位于溧阳、昆山、盐城、徐州、南通、武进、宿迁等。
只看该作者 17 发表于: 2014-02-12
苏州有机场,我还不知道呢?昆山还要建机场? 江阴还有双机场?(已开放和在建的)
无锡硕放机场,常州奔牛机场隐身了
只看该作者 18 发表于: 2014-02-12
这个是直升机场
精忠上仰将军岳,正学前瞻教授胡
只看该作者 19 发表于: 2014-02-12
通用机场,不是民航机场
只看该作者 20 发表于: 2014-02-12
回 markye 的帖子
markye:苏州有机场,我还不知道呢?昆山还要建机场? 江阴还有双机场?(已开放和在建的)
无锡硕放机场,常州奔牛机场隐身了 (2014-02-12 17:07) 

通用机场   苏州光福机场  江阴华西机场 青阳机场
只看该作者 21 发表于: 2014-02-12
溧阳机场占地1万3000亩,跑道2200米X40米,比泰州机场、涟水机场的2400米X45米略小,可以起降波音737.
只看该作者 22 发表于: 2014-02-12
昆山的机场,可视为上海第三机场嘛
只看该作者 23 发表于: 2014-02-12
光福机场当年有稳定的航班
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?

只看该作者 24 发表于: 2014-02-12
回 长白游侠 的帖子
长白游侠:光福机场当年有稳定的航班 (2014-02-12 19:46) 

苏州-北京,苏州-佛山,好像就这么两班。
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