发这个贴的原因，是轨道部发了一堆贴子，说义乌必须死。
站在婺城区的立场上，义乌必须死。
站在金华市的立场上，撤与留都无所谓，反正撤不撤都是金华的。撤了能做大市区，但是反而少了一大块往上要政策的由头。
站在
浙江省的立场上，义乌必须留着。
站在中央的立场上，中央重点参考浙江省意见。
而这件事，只有中央能定。婺城区、义乌市这个层面的想法没有任何意义，甚至金华市能做的都有限。
轨道部一条重要的依据，是金华都设了金义新区了，义乌设区是迟早的事。而苏州都不敢提苏昆新区。
逻辑反了。
金华之所以提金义新区，是因为再不搞金义新区，义乌真的要跑了。（金华市时任市委书记语）
而昆山、江阴、晋江、慈溪都没有搞新区，是因为没有必要。这些地方没有独立的可能。他们的问题是，这些县实力较强，设区比较费劲，要徐徐图之。
苏州不是不敢提苏昆新区，而是要是提了，将苏州与昆山并列，反而抬高了昆山的地位，到时候对设区不利。
为什么不能拿昆山与义乌类比？因为昆山在
江苏省内没有义乌在浙江省内这样的地位。义乌在浙江省内是“11+1”样板县，金义
都市区双极之一。也是全国范围内唯一一个，强于市区的下属县。发展路径也是全国独一份的。
义乌要是设区，这个样板就不存在了，浙江省不会同意。江苏省为了保留昆山样板，都不撤昆山，浙江省就更不可能撤义乌。义乌虽然没有昆山产值高，但比昆山意义重要的多。昆山的
经济模式，本质上和苏沪并无区别；义乌模式，绝无仅有。而且，要是撤了义乌，浙江省花了这么多年，和稀泥搞的金义都市区，就成了竹篮打水一场空，所以浙江省不会同意撤义乌。
义乌不仅是省级样板，还是国家级样板。很多国家政策，是绕过金华，单独给义乌的，比如国际贸易综合改革试验区，比如国际铁路枢纽场站（见今年2月国务院印发的《国家综合立体
交通网
规划纲要》，全国共18个，浙江仅义乌一个）。撤掉义乌，这个政策是给到全金华吗？还是取消？似乎都不妥。
而且“义乌”两个字名气太大，用商业术语说就是“商誉”太大，而义乌又是个贸易城市，名气是非常重要的。如果设区，义乌还能发挥国内国际贸易枢纽的功能吗？应该会受很大影响。
总而言之，我们思考问题时，要提高站位。首先，撤县设区的请示，得浙江省上报国务院，义乌是浙江省这么多年打造的样板，浙江省级就不会往上报。如果浙江省真的往上报了，国务院问：撤义乌市，是否会影响义乌的贸易枢纽功能？浙江省答不上来，那也撤不了。
归根到底，义乌能否撤县设区，不在于金义新区发展的多好，而在于义乌是否仍然能过够发挥国内国际贸易枢纽的功能，只要功能还能够发挥，义乌就是独一无二，就还是样板县。如果哪天义乌的贸易行业式微了，那撤义乌就水到渠成了。
所以现下义乌改区，基本不可能，金华还是想想怎么撤兰溪吧。
[ 此帖被vindax在2021-05-15 14:22重新编辑 ]
