黑龙江历史较短，开发较晚，城市多是靠交通（铁路和内河航运）和资源崛起，这种情况下最适合搞大地级市制，把资源分布地和交通枢纽整合到一起，实现效益最大化。而不是搞切块设小市小区，分成小市小区，除了不能抱团做大、逃脱不来马太效应外，必然会加重一些不必要的壁垒，那是非常短视的做法，逸一时误一世，不符合辩证法。
而且这种方式的积弊已经很明显了，佳木斯没发展起来，双鸭山鹤岗更是暮气沉沉，这好吗？这不好。
作为一个资源型城市出身的矿工3代，又结识了不少老工业城市的朋友，我经常思索，为何我那些朋友出身的鞍山、抚顺、鹤岗、双鸭山、白银、金昌、乌海等地，没有像我的家乡唐山那样基本保持住过去在全国的排名？唐山虽然相对鼎盛时期没落了不少，但至少一些软硬实力在全国300多个地级以上城市里还是中上游的。要知道，唐山还是经历过大地震的，救灾和重建不仅没有接受外国援助，内援也不多，重建资金更是免缴五年中央财政换来的，可以说是自力更生。而一些工矿城市中如鞍山，底子还要比唐山要扎实的多，为何他们都远比唐山没落的厉害？
我认为，切块设小市小区是阻碍工矿城市发展的很大原因，如果按黑龙江合江专区拆分法，唐山地区就不仅仅是分出一个秦皇岛了，迁安、遵化等传统矿产大县都可能像鹤岗、双鸭山、七台河那样裂土封疆成为地级市，一个古冶区可以分成赵各庄区、唐家庄区、林西区、南范区、吕家坨区。诚然，遵化迁安效仿双鸭山升地，其自身发展的可能比现在要好，但是再好能好到哪儿呢？唐山县级市里城区最大的迁安，2023年主城区建成区不到30，人口也差不多这个数，就算迁安升地级市几十年，我们给它翻番，主城建成区60，人口六七十万，不也还很弱吗？
迁安最为重要的出海口京唐港曹妃甸，不也是700多万人的大唐山市，集中力量办大事在震后从0开始建设到今天才有的吗。假设迁安像黑龙江那样切块设市，在天津港秦皇岛港两大港之间的京唐港曹妃甸未必能建、就算建了规模也不大——规模不大，大船进不来，澳洲巴西的矿石就要走秦皇岛天津，那么迁安钢厂的竞争力就必然不如天津秦皇岛的一些区县，等迁安本地的铁矿彻底枯竭后，那就悔之晚矣，道理就是这么简单。
所以将这个道理套到佳木斯上，套到被肢解的合江专区上，就可以理解黑龙江城市发展低迷、上中下三个阶层的人都要跑出龙江省东三省。这就是小市小区的祸害。
我个人认为，恢复合江专区版图，很有必要。不光要恢复，还要把鹤岗加上。当然，依兰已经划归到更好的哈尔滨上了，没必要回到佳木斯了。
黑龙江现在铁锈化严重、正是大刀阔斧改革的时候，我开出的药方之一就是大市制。我开头就说，黑龙江各城历史较短，开发较晚，多是靠交通（铁路和内河航运）和资源崛起的。而现在大部分地区矿产资源枯竭，交通枢纽在该省就更凸显其价值了，我认为、鸡鸭鹤七，该去佳木斯的去佳木斯，该去牡丹江的去牡丹江，黑龙江东部两个地级市够了，搞大农业不需要一堆地级市
