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yy007yy:西部高铁大跃进,全国人民都买单 (2017-08-05 07:41)
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山川形便:你也不瞅瞅北京上海那些有多少车次,成都重庆多少车次,150和50车次,3倍是一个数量级???你贴的成都重庆的就上午正常时段,其他时段剩的票怎么不发???别拿周末和人家工作日的比,别拿上午八点和人家早晨六点(因为时差倒也差距不大,早间客流主要受工作日影响,边缘城市流向核心城市)、中午一点甚至晚上比,都什么时候了!!!还有,你觉得北京到天津和天津到北京的客流、上海到杭州和杭州到上海的客流在你说的时段是一样的?还不觉得有问题,那是你脑子有问题吧!!!
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山川形便:以我这条回复为时间依据2017-08-05 00:12你有种别改图【还有那个成都重庆的】再次编辑时间反正会看到!!!
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山川形便:还好意思说客流差是因为断头路,西部要真是那么厉害,内部客流会这么少?流动性会这么差?再说了,什么样算断头路?成都到重庆算断头路?你是不是想说没有直通东部的就是断头路?貌似西部干线基本都能通东部吧。合着你意思西部铁路也需要东部带动客流啊!自己打自己脸! (2017-08-04 23:58)
山川形便:扣除各种还贷之后的利润,被你说的一无是处,脑子有泡,你还是想想西部负利润怎么解决吧 (2017-08-04 23:30)
gwzz234:睁眼说瞎话哪个多您自己看[图片]....... (2017-08-05 14:16)
gwzz234:有些就是发错了 或者补充一下谁在改图???还有再次编辑什么的 您自己做的不少吧[图片]....... (2017-08-05 14:21)
山川形便:看看车次日期时刻,sb
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山川形便:你这张图有种别改,看看谁是笑话
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gwzz234:您是妄想迫害症了吧谁改图了 要说改图 那也只有铁总可以改运行图当然如果是认为别人用软件改图....... (2017-08-05 14:47)
山川形便:我没说你改图,我说的是你在我回复之后有种别把图片撤了或换了,好让大家看看,你这可笑的比较方法。你现在可以放周末的所有车次,比比看看。 (2017-08-05 14:52)
gwzz234:另外您还真是没明白京沪为什么盈利京沪上跑的有短途车 比如北京-石家庄 徐州-南京这种也有交叉线路的车 比如合肥-上海 西安-上海 ....... (2017-08-05 14:50)
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山川形便:2017排名城市或地区人口(万人) 1重庆市2884.62....... (2017-04-16 09:52)
山川形便:我发现你脑子有泡,再说一遍,要比较就把之前那几个城市区间在同一天的所有车次全部发上来,别一会扯东一会扯西 (2017-08-05 14:58)
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gwzz234:对对对 一年赚钱1-2亿 几百年收回成本叫赚翻如果不完善路网增加客流 估计一直就这个收入了所以说等到赚翻几百年 才能收回成本 等到那个时候就算线路不报废是不是也该实现共产主义了? (2017-08-05 14:28)
gwzz234:发的就是啊 你自己看不懂还要骂人 只能说基本素养欠缺比较厉害要么就是神经递质不太正常 当然我还倾向认为是前者的 毕竟已经解释的很清楚了 还要不明白 后者要有问题怕是已经相当严重了 (2017-08-05 21:36)
山川形便:你确定你是按我说的发的?不是,滚一边去 (2017-08-06 13:18)
gwzz234:还有您要反劳请您这个高贵冷艳无敌的大神山川专业设计规划大师用您最不嫌多的精力找一下资料还有啊 估计把话说的含糊不清有歧义 自以为用这个方式让别人出漏洞最后还是展示自己母语基本素养极为低下而已了 (2017-08-06 14:57)
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gwzz234:铁道论坛已经有专业人员分析过了郑西早晚是瓶颈就和陇海线郑西段一样附带郑西现在已经61对了....... (2017-07-26 16:48)
山川形便:我反对郑西高铁了吗?你别想当然 了! (2017-07-26 18:22)
燕山雪:您反对的,基本在规划图上还没落实呢! (2017-08-15 14:53)
山川形便:我自己会看,压根就不用你来科普。但你不是喜欢贴图吗?我就是让你贴个够,好让别人看看你在这丢人现眼。你不贴?怕打自己脸吧!!! (2017-08-06 19:29)