[铁路]济南：高铁米字型布局加速 [复制链接]

看看济南的铁路规划，一味地强化京沪线和济青线，眼里只有大“T”，无视其他方向，就这个态度，米字型遥遥无期，还把全省拖累了。

济米首条是济莱临，济南建设米，对临沂起码是没有坏处的，对吧？

支持全山东省乃至全国其他地方的年轻才俊去济南发展。学习德国，山东要做全球的制造业中心，先从济南做起，勤劳朴实的济南人，加油！

燕山雪:济南好歹也是京沪和青银国家干线大通道的交点，现在已经修通三个方向的高铁，胶东、德州、泰安-曲阜-枣庄（滕州），当然，德州方向实际上是两条线，另外西方向经过濮阳-聊城到济南的郑济（青）高铁也是板上钉钉，另外从济南到鲁西南济宁、菏泽，和经过莱芜到临沂、日照、青岛的城 .. (2017-06-26 21:49) 

济南处于山东中部？

ioriful:山东某些乡民山民被惯出来的，省会本来就应该名正言顺的集全省之力发展，正如一个地区的驻地也是集全地市之力发展一样。
在郑州合肥长沙等城市异军突起的今天，有些坐井观天自以为是的山东山民还看不惯济南？像济南这样，几十年如一日的停滞发展，才符合你的利益？像济南这样，得 .. (2017-06-26 21:46) 

广州、福州、南京、石家庄表示你妹
谁说要集合全省之力的？

关键是这种靠海的地方 经济也不算最发达的
拿什么修米/

hechengzi:济南最起码能有6路方向，分别往东、东南、南、西南、西、西北。东北方向往滨州去估计没啥意义，正北边是沧州，和京沪基本同方向，这个也没啥必要。。 (2017-06-27 11:22) 

我帮你拓展分析一下济南各个方向修高铁的可能性：

正东：连通以青岛为中心的半岛城市群
正北：通过德州连通京津为首的京津唐地区
正南：通过徐州连华东其它地区
东南：济莱临直达日照或连云港
东北：过了滨州东营就是大海，无意义。
正西：本来过聊城、邯郸可以进入山西和西北，但是郑米强制过濮阳修了郑济
西南：有郑济在，郑州不大支持山东再从菏泽引条线过来，但是济南可以过菏泽连上商丘（京九高铁）
西北：过临清通往石家庄，不过估计是从德州而不是济南引出，只需打通德州与石衡沧港城际上的衡水即可。

综上所述：济南八向高铁无望，最多达到六向。

燕山雪:济南也要建米字型的中心 (2017-06-27 10:43) 

果真建设米字型，那是热烈欢迎。但是山东省 和济南市的规划，向来说的多做的少。规划来回改
关键是他们还是小农思维，给周围建了车站，都不来坐车了怎么办？
抱着这样思维的还有泰安 枣庄。本来城市就没吸引力，好歹逮住京沪高铁了，决不能让周围再出现高铁线

mouclo:济米首条是济莱临，济南建设米，对临沂起码是没有坏处的，对吧？ (2017-06-27 12:47) 

济南米字型首条是石济客专。
济莱临升级成350高铁是好事，
但是泰安拉上济宁枣庄在阻扰。不让莱芜南延临沂。因为当初莱芜不愿意走济莱城际饶泰安。

海歌18727:看看济南的铁路规划，一味地强化京沪线和济青线，眼里只有大“T”，无视其他方向，就这个态度，米字型遥遥无期，还把全省拖累了。 (2017-06-27 11:42) 

这和您的主题有些自相矛盾，而且苏北城际不修通，山东怎么修都不能直接到长三角，只能围绕京沪大动脉

蓝枫:济南米字型首条是石济客专。
济莱临升级成350高铁是好事，
但是泰安拉上济宁枣庄在阻扰。不让莱芜南延临沂。因为当初莱芜不愿意走济莱城际饶泰安。 (2017-06-27 19:08) 

苏北城际不修通，山东怎么修都不能直接到长三角，只能围绕京沪大动脉
灌水预防机制已经打开，在30秒内不能发帖
灌水预防机制已经打开，在30秒内不能发帖

蓝枫:果真建设米字型，那是热烈欢迎。但是山东省 和济南市的规划，向来说的多做的少。规划来回改
关键是他们还是小农思维，给周围建了车站，都不来坐车了怎么办？
抱着这样思维的还有泰安 枣庄。本来城市就没吸引力，好歹逮住京沪高铁了，决不能让周围再出现高铁线 (2017-06-27 19:04) 

苏北城际不修通，山东怎么修都不能直接到长三角，只能围绕京沪大动脉

燕山雪:苏北城际不修通，山东怎么修都不能直接到长三角，只能围绕京沪大动脉 (2017-06-28 15:50) 

你真是个复读机，徐宿淮、连淮镇杨、 连盐城际在建。宁淮高铁 年内开工，合青高铁预计年底也开工。这几个预计都在2020年前通车，就看山东这么对接了

hechengzi:济南最起码能有6路方向，分别往东、东南、南、西南、西、西北。东北方向往滨州去估计没啥意义，正北边是沧州，和京沪基本同方向，这个也没啥必要。。 (2017-06-27 11:22) 

济米中的一横一竖可以不用说了
东南：济-莱-日/临：这是济米中最重要的一画，也是从鲁中及以北地区到长三角又一条大通道，由济南经过莱芜-沂水-五莲，到日照；从莱芜沿滨临城际，经过新泰、平邑、费县，到临沂
西南：济南-菏泽，鲁西南城际，济南-平阴-东平-汶上-巨野-菏泽，由菏泽经过京九高铁南下（也可以由济宁南下），实际上也是郑济高铁南线
西北：济南-高唐-临清，石济高铁南线，进入河北后经过南宫、冀州，到辛集，与石济高铁正线汇合
东北：济南-滨州/东营，由济南经过济阳、惠民到滨洲，可延伸到东营，向北连接环渤海城际

赵日天:我帮你拓展分析一下济南各个方向修高铁的可能性：
正东：连通以青岛为中心的半岛城市群
正北：通过德州连通京津为首的京津唐地区
....... (2017-06-27 17:40) 

济米中的一横一竖可以不用说了
东南：济-莱-日/临：这是济米中最重要的一画，也是从鲁中及以北地区到长三角又一条大通道，由济南经过莱芜-沂水-五莲，到日照；从莱芜沿滨临城际，经过新泰、平邑、费县，到临沂
西南：济南-菏泽，鲁西南城际，济南-平阴-东平-汶上-巨野-菏泽，由菏泽经过京九高铁南下（也可以由济宁南下），实际上也是郑济高铁南线
西北：济南-高唐-临清，石济高铁南线，进入河北后经过南宫、冀州，到辛集，与石济高铁正线汇合
东北：济南-滨州/东营，由济南经过济阳、惠民到滨洲，可延伸到东营，向北连接环渤海城际

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楼主来张图

图片:济南米字型高铁规划.png

mouclo:济米首条是济莱临，济南建设米，对临沂起码是没有坏处的，对吧？ (2017-06-27 12:47) 

一期到莱芜，二期存在变数，到底到临沂还是枣庄，不好说。

枣庄？不太靠谱，我认为是，淄博莱芜平邑，鲁南高铁转曲阜枢纽

海歌18727:一期到莱芜，二期存在变数，到底到临沂还是枣庄，不好说。 (2017-07-04 17:37) 

莱芜提出南延以后，临沂积极响应。怎么会没动静了
按照图中8号线右线 经过蒙阴到临沂北，应该算是一条比较完美的城际线路了，甚至是一条京沪新通道

如果按照8号左线走，那么就有些鸡肋了。北面接不到淄博滨州，南面又跟京沪高铁 济徐城际共线

山川形便:济南这逼样的也配米字形？ (2017-06-26 14:09) 

济南好歹也是几百年的老省会，工业虽然打不过青岛，但是重汽、济钢、小鸭、轻骑、浪潮在省内外也有一定的知名度

多米诺骨牌:济南处于山东中部？ (2017-06-27 14:13) 

泰安应该是真正的鲁中

燕山雪:泰安应该是真正的鲁中 (2017-07-06 17:03) 

请打开地图看完再下神论。泰安都偏到哪里去了?
真正的鲁中是莱芜新泰沂源蒙阴沂水一带的沂蒙山区

蓝枫:请打开地图看完再下神论。泰安都偏到哪里去了?
真正的鲁中是莱芜新泰沂源蒙阴沂水一带的沂蒙山区 (2017-07-06 19:24) 

真正的鲁中在莱芜苗山一带。

燕山雪:这和您的主题有些自相矛盾，而且苏北城际不修通，山东怎么修都不能直接到长三角，只能围绕京沪大动脉 (2017-06-28 15:48) 

你好好看看新闻，人家江苏是不修吗？合青高铁都规划到家门口了，山东省怎么不去对接？江苏方面一直在规划林连铁路，山东省却总是在推脱... ...你可能不是山东人，对此不怎么关注。

蓝枫:莱芜提出南延以后，临沂积极响应。怎么会没动静了
按照图中8号线右线 经过蒙阴到临沂北，应该算是一条比较完美的城际线路了，甚至是一条京沪新通道
如果按照8号左线走，那么就有些鸡肋了。北面接不到淄博滨州，南面又跟京沪高铁 济徐城际共线 (2017-07-04 19:39) 

走左线也不是没有可能，到时候济徐城际先修到曲阜、邹城，然后拐弯向西南，山东省强化大“T”型交通，已经到了疯狂的地步，走左线不是没有可能性。