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[交通规划]中国小区内部道路以后要逐渐公共化 [复制链接]

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只看该作者 50 发表于: 2016-02-22
封闭小区还是需要的。只不过要从大封闭变成小封闭。这就需要修改城市规划的强制标准,将目前的开口距离从200~300开一口,修改为100~200开一口。边长缩短一半,面积就会变成原来的四分之一。这样大型的小区就不存在,变成小型的小区。而原来的大型小区的小区内部路也会变成开放的公共路。但是小区还是封闭存在,这样也便于管理,并且小区内的居民也会有安全感。小型小区比大型小区的坏处就是小区内部的公共空间小了,没有小区花园了。这就需要政府更多的配套公共公园。也就是政府在土地上得到了道路资源,但是要额外提供公园绿地资源
只看该作者 51 发表于: 2016-02-23
一拍脑袋 一屁股决定事情
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 52 发表于: 2016-02-23
中南海应该带个好头
Email:dwighe@yahoo.com.cn
只看该作者 53 发表于: 2016-02-23
某某海开放吗?
只看该作者 54 发表于: 2016-02-23
回 ldsmud 的帖子
ldsmud:把小区划小,加大路网密度,这个是赞成的。不管从管理还是规划上看,越来越大的小区规模是非常不合理的,可以把大的封闭小区改成几个小的封闭小区。 (2016-02-22 13:29) 

支持此观点,以三四个高层为一封闭单元,既保证了城市路网密度,又保证了居民区的相对封闭小环境。

另外还要吐槽一下中国变态的居住方式,不知道为何要选择高层为主这种居住方式?学香港、新加坡?以中国的幅员面积,虽然不能像美加那种浪费土地的低密度住宅群为主,但日本的那种密集院落式住宅还是可以借鉴的,亲近土地比空中鸟笼要好很多。香港那种高密度高层住宅楼是香港特殊环境下的产物,这种方式真不应该成为大陆城市居住方式的主流。
只看该作者 55 发表于: 2016-02-23
没必要全部开放,应该有一个平衡点,既增加路网密度,又能保持小区的相对封闭性
只看该作者 56 发表于: 2016-02-23
小区封闭应该限制大小,比如不得超过150米*150米等。
希望出现有长远战略的强力统治阶层,做出秦皇汉武的功绩!
只看该作者 57 发表于: 2016-02-23
回 tigerto2001 的帖子
tigerto2001:某某海开放吗? (2016-02-23 08:42) 

就是,每回我都绕行,太不方便了
地图开疆北西南,日记救国千古传。
外患不决转重庆,内患不决进台湾。
花园口水救干旱,长沙城火送温暖。
金元劵多富国民,保甲连坐抚赣南。
死守南京唐生智,决战东北张毅庵。
精忠报国汪季新,爱民如子汤河南。
昔日英豪名尤在,今朝果粉战四海。
嘴炮无敌灭悍匪,网军神勇复左岸。
垂死病重惊坐起,王师健儿入梦来。
只看该作者 58 发表于: 2016-02-23
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:围墙本来就是防君子不防小人的东西。造围墙本来就是浪费,且徒增管理费用。农村没有围墙,也没有见治安比城市差。 (2016-02-22 18:34) 

那要看什么样的农村,你说的是中西部人口比较少的,珠三这种人口密度大的农村自建房,治安各方面就是不如小区。
忠厚传家久,诗书继世长
只看该作者 59 发表于: 2016-02-23
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:权力相等的,你自己小区的路被人家走了,你也走了众多其它小区的路,你非但没有损失而且赚了! (2016-02-22 18:38) 

又胡说,赚的是原本不住在封闭式小区内的人
忠厚传家久,诗书继世长
只看该作者 60 发表于: 2016-02-23
三拍政策,相比之下,坛子里各位的回帖可操作性强得多。
O(∩_∩)O
只看该作者 61 发表于: 2016-02-23
回 huangpei 的帖子
huangpei:问题来了,物权法规定的小区道路和绿化属于业主公共财产。凭什么大家花钱买的资源要和大家共享。
如果要拿老旧小区开刀。谁愿意 (2016-02-22 12:44) 

我觉得新建小区,道路绿化等产权明确,计入房价,不能随便改开
但是老式小区,尤其是以前未封闭,后来封闭的,这个道路绿化很难说就属于业主共有了
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 62 发表于: 2016-02-23
群众并不希望“党”深入日常生活,若果城市剩女太多无法解决,农村光棍太多,会不会一纸文件下令城市剩女全部嫁到农村去,呵呵呵……
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织建立指导各个政区的官员级别套改工作。
只看该作者 63 发表于: 2016-02-24
方向肯定是对的。我经常在上海、成都、东莞跑,东莞车辆密度绝不比上海成都低,但明显没那么堵,因为东莞路网密度高,前方车多的话,拐个弯就走另一条道了。
最大问题是官方没早意识到这点,现在来搞,太多人的利益要受损了。
只看该作者 64 发表于: 2016-02-24
我支持,临街多了,开店的就多了,创业成本就低了。少了围墙建设成本就低了,安全问题大家都一样了,多加强可以了。
只看该作者 65 发表于: 2016-02-24
开放可以,政府回购,需要开放的土地面积占整个小区面积的比例按照小区楼盘的价格返还给住户。比如说一个小区需要开放50%的土地,这个小区每平米2万元,那么2万*50%=1万,国家需要按照每平米一万的价格返还给业主。
只看该作者 66 发表于: 2016-02-24
小区里面的土地都是开发商买过的,也就等于是业主买过的
只看该作者 67 发表于: 2016-02-24
回 东亚第一精英 的帖子
东亚第一精英:群众并不希望“党”深入日常生活,若果城市剩女太多无法解决,农村光棍太多,会不会一纸文件下令城市剩女全部嫁到农村去,呵呵呵…… (2016-02-23 21:24) 

共产党本来就是一个生活化的党,群众性的党,如果共产党不介入群众生活而高高在上,那么就是共产党变质了。至于婚姻问题,那也是生活的一部分,共产党真能把城市剩女和农村光棍撮合在一起,那也是功德无量的
只看该作者 68 发表于: 2016-02-24
回 great 的帖子
great:就是,每回我都绕行,太不方便了 (2016-02-23 19:05) 

每回绕行?你不会是想直接开到故宫里面吧
bon
只看该作者 69 发表于: 2016-02-25
放弃苏联大院模式,走欧美的方向了,特别是英国的规划理念。街区街道,小块土地,抬高地价。
所谓的精细化,近的我们可以参考香港。
只看该作者 70 发表于: 2016-02-25
转:这是《城市居住区规划设计规范 GB 50180-93(2002年版)》
居住区:一万到一万六千户,三万到五万人。居住小区:三千到五千户,一万到一万五千人。您家那种几百户的“小区”,官方称呼叫做“居住组团”。要是一个三五千户的区域内,道路都不和城市道路连通,那可不就是“封建小农”么
http://www.czs.gov.cn/ghj/zcfg/jsbzygf/content_194949.html
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 71 发表于: 2016-02-25
富人还是去郊区别墅吧。

拆围墙之前,可以将警署(派出所)的密度加大,同时以常住人口编制警队,实行巡警制度。

比如拆除人民广场附件的围墙,可以先设人民广场警察署,管延安-西藏-南京-成都四围地区,实行巡警制度,每两小时巡街一遍。
一年成落,三年成市,五年成镇,十年成城,百年成会,千年成都
只看该作者 72 发表于: 2016-02-27
主干路如果150米一个十字路口,估计全部都堵死了。
只看该作者 73 发表于: 2016-02-27
其实我国建设了几千年的临街住宅区
只看该作者 74 发表于: 2016-03-06
回 unv 的帖子
unv:几年前谈到外国的开放式社区时,网民们一片向往之情,又是羡慕人家的绿化又是回忆小时候的大院文化,真摆在自己面前就不乐意了。政府有时候真是费力不讨好 (2016-02-22 00:41) 

政府是费力了,但干的是好事吗?政策朝令夕改考虑过民众的感受吗?当初不合理的设计,考虑过民众的意见吗?举个例子,当初强制计划生育搞得怨声载道,要是过几年强制生二胎,搞不好又是怨声载道,你是说是政府欠抽呢还是民众不识大体?
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