[铁路]南宁至北京全程贯通高铁 [复制链接]

　衡阳至柳州高铁和柳州至南宁城际铁路日前在柳州火车站成功对接,至此,南宁至北京全程贯通高速铁路,为两地间动车开行创造了基础条件。
　据了解,衡柳高铁北起湖南衡阳,南至广西柳州,全长497.9公里,设计时速为200公里,预留提速250公里条件。柳南客运专线北起柳州,途经来宾市、黎塘,南止于南宁市,线路全长226.69公里,列车设计时速250公里,是连接广西经济总量最大、人口最多的南宁、柳州两座城市的客运专线。南宁铁路局表示,这两条铁路的成功对接,进一步完善了“八纵八横”铁路网在广西的布局,为广西年底开行动车创造了基础条件。今后,从南宁北上的动车运行到达湖南衡阳后,就接入京广线,从南宁到北京将实现全程高铁,两地间运行时间也有望由现在的26个小时缩短到10小时左右。

恭喜恭喜！期望廣州與南寧之間的高鐵也早日通車！

衡阳到南宁的高铁速度偏慢。

原来26小时，怎么算的原来，如果坐京广高铁到衡阳再转快车到南宁应该用不了26小时，算不算原来啊？！

恭喜，恭喜！

广西 成了基本普及动车城铁的城市了

南宁东站，南广高铁也快建好了吧？
南宁到昆明的高铁也在建设中。

记者么，真是……
其实这就是湘桂线扩能改造项目，设计时速提高到了200，可以开行D车
虽说按国际标准，200就算高铁，但是在天朝，这并不是高铁

新湘桂跟渝利、汉宜一个模式。

thljt:原来26小时，怎么算的原来，如果坐京广高铁到衡阳再转快车到南宁应该用不了26小时，算不算原来啊？！ (2013-11-19 14:52) 

是按照既有线计时，北京-南宁的T5/6走的是京广铁路+湘桂铁路。

当涂县芜湖镇:记者么，真是……
其实这就是湘桂线扩能改造项目，设计时速提高到了200，可以开行D车
虽说按国际标准，200就算高铁，但是在天朝，这并不是高铁 (2013-11-19 20:52) 

衡阳-柳州是200-250的设计速度。搭过最新落成的向蒲了，最高运行速度就是200，记得新闻表述中从未出现过“向莆高铁”，衡柳说是高铁也是好勉强。

到底高铁、客专、快速铁路有什么区别，怎么搞来搞去让人看不明白呢？

日月之水:衡阳-柳州是200-250的设计速度。搭过最新落成的向蒲了，最高运行速度就是200，记得新闻表述中从未出现过“向莆高铁”，衡柳说是高铁也是好勉强。 (2013-11-19 21:43) 

好像叫‘昌福高铁’

蓝枫:广西 成了基本普及动车城铁的城市了 (2013-11-19 15:46) 

神回复
广西成了......城市

原来北京到南宁的直达铁路最快是27小时35分钟

首长:好像叫‘昌福高铁’ (2013-11-19 22:10) 

严谨的应该是向莆铁路
类似的还有合福铁路，而不是京台高铁

首长:好像叫‘昌福高铁’ (2013-11-19 22:10) 

这个名字恐怕没有得到认可吧？至少官媒不是这么措辞的。

南北高铁？南宁到北海是吧。偶还是希望南广高铁，南宁到广东的高铁！

行者无疆:到底高铁、客专、快速铁路有什么区别，怎么搞来搞去让人看不明白呢？ (2013-11-19 22:08) 

高铁和客专都是一个意思，叫客专是当年为了避嫌，怕引起太多关注，刘大大就用客专表示，这样一下子上了一大堆的客专为名的高铁，客专高铁都是三百以上的，当然也有个别早期的客专是两百，两百五的。快铁当然就是动车了，时速两百，两百五

所以衡柳、柳南不是高铁