[城市轨交]深圳最短公交线路 [复制链接]

这个距离是直线距离还是行车距离？

如果是行车距离，那么深圳绝大多数一站的站距都比这个线路长

bon:直线距离600米，走起来就不是了吧，去看卫星图就知道了，渔民村就像个孤岛，主要中间隔着绿色那个地方是香港的。 (2014-02-19 16:51) 

深圳河裁弯取直的结果？
貌似深圳河南边也有深圳的土地，面积还不小

图片:1.JPG

从大楼中间走应该可以吧

长白游侠:上海有不少的短驳车，不过貌似最少也有1点几公里的 (2014-02-19 15:25) 

1开头四位数的中巴，解决最后一公里

tigerwu:大把需要设立公交线的地方不开通公交，这种线路有何价值？几百米的距离用得着吗？ (2014-02-19 14:03) 

方便渔民村村民上火车或通过火车站转乘其他公共交通.

我怀疑是否渔民村拿村集体资产投资了该条公交线路?

紫天可汗:
[图片]
从大楼中间走应该可以吧

绿色的是香港，红色的是围墙，步行走路的话只能走橙色线。
公交的线路要调头还有等红灯，时间上比起走路其实也快不了多少。
但这条公交线还是有存在必要的，不管这条线盈负怎样。
作为社会公共服务产品就有存在的必要性。一定程度方便了老幼弱小的。

原来香港在深圳河以北也有土地？是否历史上深圳河曾经沿上图红色围墙流过后来改道了？

话说深圳站为何要设在口岸？

香港的地为什么不开发，为深圳绿化？

oneman:香港的地为什么不开发，为深圳绿化？ (2014-02-26 22:30) 

上水离深圳那么远都变走私集散市场了，这里离深圳一道墙，开发起来就不知道怎样了。
不过香港已经准备开发洪水桥一带了，在天水围附近一带，和深圳隔着深圳湾。

尹人:原来香港在深圳河以北也有土地？是否历史上深圳河曾经沿上图红色围墙流过后来改道了？ (2014-02-26 15:45) 

但年深圳河梳理拉直，留下的河套地。
深圳留了两大块在香港，中央说的主权深圳的，香港管理。
所以当年好多深圳村民拿着耕作证过关耕田。

河套的发展香港定位为科教，准备发展教育，但至今未动工。
就算动工，感觉现在好像也不是很关深圳事了，GDP不知道用不用分成？

到底是便民还是浪费资源？为什么不适当延长？

面子工程？

没来过深圳就瞎咧咧
深圳的B字头是支线车 没有长线，都是小短途 票价1元


什么是支线公交?

　　深圳借鉴新加坡和香港的公交理念,率先在全国启动“快速公交—干线公交—支线公交”三层次公交网络。其最大特点是打通城市公共交通的微循环,将一些此前公交线路未能覆盖的盲点区域,通过开通支线的方式,与原有的交通网络联通。

　　支线公交主要为组团内部短距离乘客提供中速服务,为快线、干线提供接驳换乘服务,并具备加密网络覆盖的功能。全市首批共有81条支线,特区内主要选取科技园、华侨城、梅林等11个片区,特区外主要选取宝安中心片区等12个片区以及华为、富士康等企业作为首批支线重点改善区域

对打击黑车也许有点作用

在银川坐公交去火车站，坐的brt。终点是火车西站，我还纳闷银川铁路是南北向的怎么会有西站，到地方一看。原来是新火车站和老火车站隔着铁轨相对。从西站到火车站要绕过铁轨

duanyuquan:在银川坐公交去火车站，坐的brt。终点是火车西站，我还纳闷银川铁路是南北向的怎么会有西站，到地方一看。原来是新火车站和老火车站隔着铁轨相对。从西站到火车站要绕过铁轨 (2014-10-02 23:10) 

不少火车站改造之后，都能够两边进站

于是乎很多地区把火车站的不同广场叫两个站了~~~~