黑龙江牡丹江穆棱镇100多群众不满迁站拦阻火车
2015-12-17 14:30:21
冬天的黑龙江省，一片冰天雪地的景象。近日，在牡丹江市下属县级市穆棱，部分来自该市穆棱镇的群众，聚集位于穆棱镇的火车站，拦阻停靠的火车。
网友@467376639ww 在百度贴吧贴出了现场照片。
事后，穆棱市
人民政府官网12月10日发布通告称，2015年12月9日上午10时零7分，穆棱市穆棱镇境内发生100多名群众阻挡火车事件（因不满牡绥铁路电气化改造工程开通后，国家进行火车线路
调整、取消当地铁路线路不方便出行），导致牡丹江至虎林方向6223次列车停滞。
事件发生后，穆棱市委、市政府第一时间启动应急预案，组织公安、特警、铁路、穆棱镇等相关部门赶赴现场及时处置，因群众聚集在火车站，为了群众安全，协调6223次列车在火车站外临时停车，并全力做好群众疏导劝返工作，将群众劝返后，6223次列车于11:50分恢复通车，列车停滞时间1小时43分。
据了解，6223次列车始发站为牡丹江，终点站为虎林，中途在穆棱停车36分钟。
源于火车站搬迁
牡绥铁路电气化改造工程，又称牡绥铁路扩能改造项目，工程竣工后，牡丹江至绥芬河（牡绥线）将开通高速铁路。该工程为《中长期铁路网
规划》建设项目，2010年7月8日开始实施。牡绥高铁按照国家一级、双线电气化铁路标准设计，速度目标值为每小时200公里，设计新线全长138.823公里，设牡丹江、爱河、磨刀石、穆棱、细鳞河、绥阳和绥芬河7个车站，总投资金额达106亿元。
牡绥线为滨绥铁路（哈尔滨-绥芬河）的一段，原有铁路全长193公里，由沙俄修建，1901年3月3日全线通车，至今已有百年
历史。目前区间列车最快行驶3小时58分，普通列车需5小时左右。
正式开通后，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行时间将缩至1个小时，货物运输能力将大幅提升。这对于完善铁路运输结构，增加区段客货铁路运力，推动黑龙江省对俄经贸合作战略升级，建设“中蒙俄
经济走廊”龙江陆海丝绸之路经济带，具有重要战略意义。
既然重新设计线路，必然涉及到沿线停靠站的改造。据了解，在改造过程中，整个铁路线采取取直处理的方法。为此，有些路段仍可使用原有铁路线进行升级改造，有些路段将重新开辟新线。
哈尔滨铁路局今年12月10日发布公告，自2015年12月10日15时起，穆棱站启用新站房。穆棱站新站房地处兴源镇，与原站房距离12.5公里。
经济效应将消失
据了解，穆棱老火车站位于穆棱镇。据《生活报》今年1月15日报道，兴源镇——这个原本默默无闻的小镇因牡绥高铁的开通焕发新的生机。
穆棱市人民政府曾于2012年8月23日刊登穆棱市招商局有关“穆棱新站新建项目”的公告。 公告介绍说，穆棱新站位于黑龙江省八大
经济区之一哈牡绥东对俄贸易加工区的战略节点---绥穆新城内，是牡绥铁路电气化改造后穆棱境内唯一的火车站，也是穆棱与鸡西、绥芬河、牡丹江乃至全国各地人员往来、货物流通最重要的节点。
http://m.guancha.cn/society/2015_12_17_345024.shtml
