016-08-25 港城365 港城365
昨天，《港城365》微信公众号发布一则新闻，铁路建设工程网一则公告的消息称，连盐铁路将建成为旅客列车行车速度为每小时250公里的高速铁路。而此前主管部门一直称连盐铁路是按旅客列车每小时200公里时速标准设计的快速铁路。那么，连盐铁路是否真的全面提档升级呢？对咱们大港城又会有哪些影响呢？《港城365》记者进行了追踪采访。
作为我市的重大项目，连盐铁路的建设一直广受港城人民的关注。而近日从铁路方面传来一个消息，连盐铁路将建成为旅客列车行车速度为每小时250公里的高速铁路。而此前这条铁路的旅客列车设计行车速度为每小时200公里。
连盐铁路工程目前已经到了一个冲刺的建设阶段，大家对于这样一个铁路设计标准也是非常的关注。针对这个问题，负责建设连盐铁路项目的中铁十一局相关负责人表示，事实上连盐铁路在建设之初的确是按照旅客列车每小时行驶200公里来设计的快速铁路，但是由于国家要求铁路要大提速，所以在几经论证之后，连盐铁路最终是按照目前的旅客列车每小时250公里行车速度来设计建设的。
中铁十一局连盐项目分部总工程师 梁云波：之前每小时200公里这个也是由铁路规划部门确定的，为什么现在变成250公里呢？一个是连盐铁路作为连云港到上海的一个主通道，将来大大缩短了到上海的距离，以及今年中国铁路总公司大形势的一个规划，所以把它提到每小时250公里。
中铁十一局相关负责人还表示，连盐铁路计划于2017年9月份完工，所以目前正在加紧赶工期，这条铁路建成之后将会大大促进沿线地区旅游、国民经济和社会各方面的可持续发展，同时也能够带动地方经济的快速发展，所以具有及其重要的战略意义。
中铁十一局连盐项目分部总工程师 梁云波：将来对出行这块肯定是很便利的，因为对连云港来说是第一条高铁。
别小看这50公里的速度提升，对铁路的定位相当重要。连盐铁路与盐城至南通的盐通铁路、南通至上海的沪通铁路共同构成我国沿海铁路的中段。据了解，盐通铁路和沪通铁路都是按照250公里的时速设计建设的，连盐铁路建设标准提高后，与盐通、沪通的标准一致，同步达到高铁标准。连云港至上海的铁路全部建成后，有望跑G字头的高铁列车，而不是D字头的动车。
不过凡事都要两面看。连盐铁路提档为250公里/小时设计建设，达到了高铁的最低门槛。未来相当长一段时间内，江苏沿海地区再建一条350标准高铁的可能性就微乎其微了
