为了深入实施“与沪杭同城”战略，深化嘉兴与上海全方位、多层次、宽领域的交流与合作，进一步深化对沪杭铁路利用问题的论证分析，嘉兴市正在开展利用既有沪杭铁路开行通勤列车的可行性研究，并委托铁四院编制完成了方案研究初稿。根据初步研究结论，考虑沪杭城际建成前，近期2020年嘉兴至上海开行城际通勤客车12对，线路运营长度约80公里，经既有沪杭铁路至上海南站。输送能力按坐全席考虑，8辆编组列车定员600人，高峰小时最大开行通勤客车3对，高峰小时运送能力1800人。沪杭铁路开通勤列车后，将与沪杭铁路上的客货列车共线运营，同时沪杭铁路维持既有，仅对沿线办理通勤客运的车站进行适应性改造。本项目建设及运营管理模式目前市政府还在研究中，参考国内已有市郊铁路经验，结合本项目的背景、建设方案、开行方案等铁路，建设管理方面，拟由地方政府出资成立铁路合资公司，负责本项目的建设、车辆购置及经营管理；线路固定设备设施投资由地方政府承担，资产纳入合资公司，合资公司向上海铁路局支付线路使用及相关费用。运营管理方面，列车调度指挥、日常运营管理以及运输设施管理、运输安全管理等委托上海铁路局，并支付相关费用。
