[铁路]铁总要求：北沿江全线拉直。 [复制链接]

rossie1347:楼主这标题就很搞笑，，好像沿江高铁不过靖江只能运椅子似的 (2019-04-01 17:12) 

能不能别那么玻璃心，我只是转载。

xs9401:走中线未来结果就是，黄桥站再次荒芜。当然，中线的黄桥站也许根本就没准备载客，只是个调度用的中间站。最合适的还是南线啊。 (2019-03-31 16:24) 

这线最好的线位是沿着G40方向适度调整，不知道最后怎么搞成了这样

北沿江按照这个定位，太仓过江方案  启东西设站也只是比选之一，铁总很可能崇明上岛直接海门（公铁合用大桥），启东西站也很悬。

seagullor:这线最好的线位是沿着G40方向适度调整，不知道最后怎么搞成了这样 (2019-04-02 13:23) 

沪陕高速走线确实挺好的。无论是同时设泰兴靖江两站，还是会
只设一个中间站都还可以。即使是中间站，广陵应该也会比黄桥更能综合两地的客流。

目前消息称，铁总提出要求，北沿江全线拉直。从初测钻探点来看也是全线拉直，北沿江滁州不并站京沪高铁滁州站，还是沿老合宁拉直走全椒，六合不并站六合西，而沿G40新设六合南，拉直线到扬州，仪征不设站，扬州不并站扬州东新设扬州南，泰州南拉直线到南通，泰兴靖江不设站，安徽87公里，江苏333公里，相比江苏省铁路办招标的北沿江590公里里程大大缩短。

六合、仪征都不需要设站，用地铁就好。

如果连六合、仪征都不设站了，那黄桥镇站还有吗？

六合还是新设六合西比如好，为未来江北机场空铁联运预留条件

希望是海门-太仓过江方案, 次优是海门-崇明-宝山方案

现在的沪汉蓉其实已经目前最好的线位了，要客流有客流，要位置有位置，可惜就全线不能350

铁总要求：沿江高铁苏皖段全线拉直


铁总提出要求，北沿江全线拉直。从初测钻探点来看也是全线拉直，北沿江滁州不并站京沪高铁滁州站，还是沿老合宁拉直走全椒，六合不并站六合西，而沿G40新设六合南，拉直线到扬州，仪征不设站，扬州不并站扬州东新设扬州南，泰州南拉直线到南通，泰兴靖江不设站，安徽87公里，江苏333公里，相比江苏省铁路办招标的北沿江590公里里程大大缩短。

作为上海到成都的超级干线，必须越顺直越好！当然省会可以绕一下，地级市能设站就不错了。下面的县（县级市）话语权弱。
明显铁总站位明显更高。