機場捷運 再改後年底通車
被轟「拿廠商沒轍」高鐵局長請辭下台
2013年05月09日 蘋果日報
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130509/35005978/%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%86%8D%E6%94%B9%E5%BE%8C%E5%B9%B4%E5%BA%95%E9%80%9A%E8%BB%8A從
台北經桃園機場到中壢的機場捷運，通車日期將延到後年底。張良一攝
【綜合報導】國家重大工程桃園機場捷運通車時程第三度跳票，原只約五年工期竟變十年，高鐵局昨宣布，因包商和下包商爭議、號誌電纜破損等導致進度嚴重落後，三重到中壢段將延至後年底通車，若廠商仍擺爛，不排除終止合約。高鐵局長朱旭昨雖閃電請辭扛責，但桃縣府以桃園航空城發展及縣政財務將受累為由，要求中央負責；民眾則罵：「政府無能。」
朱旭
機場捷運從台北經桃園機場到中壢，興建經費約一千一百三十八億元。二○○六年二月動工，原訂二○一○年底三重──中壢段通車，結果遇原物料大漲導致工程進度延後，通車時程延為今年六月，之後又因核心機電廠商設計落後、包商丸紅與下包商因合約爭議和材料品質價格等問題鬧翻、蘆竹機場土地交付延遲等因素，通車時程再延為今年十月。
交通部昨又宣布上號誌電纜品質不合格，需全面抽換，將延至後年底通車。
機場捷運路線示意圖
可向包商求償254億
朱旭表示，今年底或明年初前將完成瑕疵號誌電纜線更換和靜態測試，明年進入動態和整合測試，最後階段還要做營運相關準備和演練、系統穩定測試和履勘後才能通車，未來若廠商趕工成效不彰，不排除終止契約。
朱旭說，現確定今年十月通車時程達不到，若
認定沒有不可歸責廠商的事由，十月十二日起可每天對廠商開罰一千二百五十多萬元、最高可罰二十五億元，另最高也可請求二百五十四點九億元的損害賠償，若廠商涉詐欺求償將無上限。
昨下午朱旭開記者會說明後，交通部立即宣布朱旭因有負使命，自動請辭局長一職獲准，並於下月五日退休。
通車時程三度跳票
接手機場捷運五年的朱旭表示，他雖已盡力，但工期延後不符民眾期望，他要負起全責對社會交代。丸紅公司則指，審慎評估後近日對外說明。
民眾楊先生說，原以為今年十月政府就可兌現搭捷運從台北到機場只要三十五分鐘的支票，沒想到三度跳票，一個工程一延再延，還拿廠商沒辦法，政府實在很無能。
「損新北市民權益」
新北市交通局昨表示，延期兩年將影響新北市民搭車權益，高鐵局應有補償措施。桃園縣長吳志揚說，通車延期將嚴重影響桃園航空城發展，並衍生縣政財務問題，他要求中央全額補助桃園縣府因中央工程延宕期間，衍生的財務支出。
交大運輸科技與管理學系教授王晉元質疑，交通部是否只讓一個局長下台就算負責，他要求交通部徹底檢討
行政督導和招標制度。
朱旭小檔案
★現職：高鐵局長(已請辭)
★年齡：62歲
★家庭：已婚，育有2女
★學歷：交大運輸工程研究所碩士
★主要經歷：
●北市府捷運工程局北區工程處處長、中區工程處長、副總工程司、總工程司、副局長
●行政院退輔會榮工處副工程司兼組長
資料來源：《蘋果》採訪整理
機場捷運小檔案
★起訖：台北─中壢（全長51.03公里）
★通車時程：
●三重站─中壢環北站
原訂今年10月，延至2015年底通車
●台北車站─三重站 明年10月
★車站：22座車站，包括15座高架、7座地下車站
★行車時間：
●直達車 台北車站─桃園機場35分鐘
●普通車 台北車站─中壢全程70分鐘
★工程爭議：
●1996年 BOT招標，長生國際開發公司得標，隔年卻爆發財務危機無法動工
●2003年 政府與長生終止合約，收回自行興建，核心機電系統發包
●2005年 核心機電系統由日商丸紅和川崎重工團隊得標，隔年2月動工
●2008年 工程落後，三重到中壢通車時程從2010年12月延為2013年6月
●2009年 核心機電設計進度嚴重落後，高鐵局暫停付款，丸紅提129億元求償
●2011年 丸紅和下包商因合約爭議及材料品質價格鬧翻，工程接近停擺
●2012年 丸紅提展延，三重到中壢通車時程再延為2013年10月
資料來源：高鐵局
