[火车站]就这样刮了一个台风就搞到广州火车站都停运了，是不是应该考虑一下广东出省铁路建设是不是足够？ [复制链接]

2013年08月18日，因今年最强台风“尤特”带来的持续强暴雨，粤北铁路沿线多处反复出现泥土流，广州火车站往各方向列车全部停运。已经购买了车票的乘客可在全省火车站点全额退票，退票的有效期是由原来的2天改为5天内有效。
新华网广州８月１８日电（记者吴涛）据广铁集团通报，１８日１６时３６分，经过连续２０小时紧急抢修，京广铁路广东段已抢通，线路开始通车，但受当地仍降暴雨、线路多处限速和部分客车车辆需调运等因素影响广州站部分列车依旧停运。
１７日１９时５８分许，京广线广东境内的张滩至土岭区间发生边坡溜坍、山体垮塌和泥石流影响，京广线上下行线中断行车，广州站所有列车停运。
据广铁集团介绍，暴雨泥石流造成京广铁路广东段线路中断后，广铁集团启动应急预案，组织沿线一万余名铁路职工上线抢险，到１８日１６时３６分，京广铁路广东段乐昌至坪石间多处因暴雨泥石流冲垮的地段已抢通。
广铁集团表示，虽然京广铁路广东段已抢通，但受当地仍降暴雨、线路多处限速和部分客车车辆需调运等因素影响，１９日至２２日多趟列车仍需停运。

小知:这一段修高速公路倒是不错 (2013-08-20 09:24) 

已有大广高速

如果运量己超过运力，当然应该修建新线路，慲足运量需求。
如：
广州---深圳间己建好8线，
上海---南京间己建好6线，正筹划8线。
这个是根据运量运力决定的。不是意想的。

这些城市都不行啊，客流是个问题

京九的车太慢了。

出省通道还有京九铁路

果然又是张滩那地。
2006年碧利斯就惹过。

可惜连州——坪石铁路没修了，这条可以绕开武江那里的脆弱地质。

这一段修高速公路倒是不错

天地君亲师:出省铁路本来就太少。
表面看是泥石流、崩塌等，其实是工程质量和综合治理的缺陷。没人负责。
京广沿线并不是泥石流高发区，注意保护好环境，建设好保护工程，完全可以解决。为什么过去没那么多问题，现在问题那么多？ (2013-08-19 12:29) 

这话说的太偏颇了吧？况且泥石流、崩塌本身和铁路何干？是什么工程的质量和综合治理的缺陷造成的泥石流、崩塌？愿闻其详。再者，保护环境和铁路又何干？铁路又不是破坏环境的罪魁祸首。你说话能不能有点逻辑思维？不要前言不搭后语。

高铁、高铁，不光速度高，线路也高啊，不太容易受影响。

现在的形势已不同往日了，即使是修了，也不会带来实质性改变。

我觉得京九就算京广的备份线。

京广高铁就没受到影响

KINGSON:支持京广复线 而且应该普铁双线、高铁双线 (2013-08-19 14:35) 

木油全国村村通地铁复线不幸福

就建设‘廊坊—开封—潢川’铁路吧

古城古都一日游专线。

南广 成贵广 赣韶 鹰梅

支持京广复线 而且应该普铁双线、高铁双线

比京九线更糟糕的铁路线。。。

gaozhelun:不可能修的，京广和京九已经隔得够近了，中间再加一条，辐射范围并不广，况且潢川-黄冈这段几乎和京九重合。 (2013-08-19 13:22)

京九线应该调整一下，从阜阳开始，走六安。

京广和京九隔的太远，向江西那么一个大省，放在欧洲是个中大国家，却只有南北一条铁路。

湖南放在欧洲是个大国，南北也只有两条铁路。

至少要增加三倍。

造成京广铁路中断的直接原因是暴雨和泥石流

还有京沪二线呢

有高铁，铁路高铁票价也不贵，只不过有普速车坐，老百姓就觉得普速车好，就像小产权房一样。

不可能修的，京广和京九已经隔得够近了，中间再加一条，辐射范围并不广，况且潢川-黄冈这段几乎和京九重合。

本人认为，应该在京广和京九之间，再建设一条京广二线，好处很多：
一是分流京广线压力，京广线压力大已经是老大难问题。
二是作为战略备份，京广线是战略线，万一有事中断，应该有备份。
三是沟通沿线交通，带动沿线凹陷带发展。沿线有很多历史名城名府，由于京广线的修建而衰落，包括：大名、开封、周口、光山等。也有很多地级市。本身迫切需要铁路。

这条线走向：
北京——
河北：白沟——安国——深泽——直线下大名——
河南：濮阳——开封——周口——潢川——
湖北：麻城——黄冈鄂州——大冶——
江西：武宁、修水——沿罗霄山脉东沿南下，宜春——井冈山——遂川——上犹、崇义、大余——
广东：南雄、始兴——新丰——从化——广州
广东境内另建一条支线从新丰通深圳：新丰——龙门——增城——东莞——深圳