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[市制]地铁实际是城市畸形发展的无奈之举 [复制链接]

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只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2014-02-22

很多城市以有地铁为荣。实际上一个城市如果要靠修建地铁来解决交通问题，那说明这个城市的规模已经开始出现畸形。理想的城市规模应该是100—200万人口规模。

只看该作者 1 发表于: 2014-02-22

不同意，照你这么说，世界上凡是有名的大都市都畸形了。城市还是需要一定的规模的，这样效率最高。但是像上海北京这样就太畸形了，地铁太拥挤了。个人认为最大不宜超过500万。

现实派：
调省增地分县撤乡镇
省 -- 州 -- 县(市)

理想派：
并省设大区，并地分县撤乡镇
大区 -- 州 -- 县(市)

只看该作者 2 发表于: 2014-02-22

回 ldsmud 的帖子

ldsmud:不同意，照你这么说，世界上凡是有名的大都市都畸形了。城市还是需要一定的规模的，这样效率最高。但是像上海北京这样就太畸形了，地铁太拥挤了。个人认为最大不宜超过500万。 (2014-02-22 16:50)

相当于一、两百万的适度城市，地铁的建设成本、运营成本是特大城市的额外成本！当然特大城市的高架、立体桥、隧道等也较适度城市的建设成本要高出许多。

[ 此帖被lhqsrc在2014-02-22 17:44重新编辑 ]

只看该作者 3 发表于: 2014-02-22

本县以为，凡是六车道以上的道路，都反应了城市的畸形发展。每个县城只要五十万人口以下就够了。

精忠上仰将军岳，正学前瞻教授胡

只看该作者 4 发表于: 2014-02-22

回安定书院的帖子

安定书院:本县以为，凡是六车道以上的道路，都反应了城市的畸形发展。每个县城只要五十万人口以下就够了。 (2014-02-22 17:52)

50万以下的城市其公共市政设施无法配套健全。比如公交很可能1小时才有1班，这影响出行效率。

只看该作者 5 发表于: 2014-02-22

回 lhqsrc 的帖子

lhqsrc:50万以下的城市其公共市政设施无法配套健全。比如公交很可能1小时才有1班，这影响出行效率。 (2014-02-22 17:58)

50万以下人口的城市，是不会限制电动车和摩托车的。。。出行基本上都能自己解决交通工具

地区还是撤不得
城市分为：都、市、城、镇

只看该作者 6 发表于: 2014-02-22

回别人的帖子

别人:50万以下人口的城市，是不会限制电动车和摩托车的。。。出行基本上都能自己解决交通工具 (2014-02-22 18:00)

人口太少，教育、医疗等档次也难以有个较高水平！很多文化、体育等设施也会有影响。很难想象一个20万人口的城市会有很好的市政。

只看该作者 7 发表于: 2014-02-22

组团式的城市不错，城际交通压力小，每个组团控制约100万人口。

只看该作者 8 发表于: 2014-02-22

回 zane.tang 的帖子

zane.tang:组团式的城市不错，城际交通压力小，每个组团控制约100万人口。 (2014-02-22 18:39)

也就是城市群。赞成！

只看该作者 9 发表于: 2014-02-22

那摩天大楼和高速电梯是不是也是城市畸形发展的无奈之举呢？

行者无疆

只看该作者 10 发表于: 2014-02-23

这个论断……东京伦敦纽约等等全都得哭死

只看该作者 11 发表于: 2014-02-23

照楼主思路：地铁是城市畸形发展的无奈之举。
可是反过来地铁会促进城市的发展，楼主怎么解释？

只看该作者 12 发表于: 2014-02-23

确实畸形，尤其是伦敦、巴黎、纽约

只看该作者 13 发表于: 2014-02-24

回 fengshen 的帖子

fengshen:照楼主思路：地铁是城市畸形发展的无奈之举。
可是反过来地铁会促进城市的发展，楼主怎么解释？ (2014-02-23 15:28)

怎么解释？告诉你：那叫恶性循环！

只看该作者 14 发表于: 2014-02-24

回 lhqsrc 的帖子

lhqsrc:怎么解释？告诉你：那叫恶性循环！ (2014-02-24 19:34)

照你说既然修地铁是恶性循环，是大城市的引鸩止渴，最终不是自杀吗？
国家，省市那么多专家，都不如你聪明，看不透吗？

只看该作者 15 发表于: 2014-02-24

人类文明的精华一般来说，都是高度集中在大城市里的。

一曲肝肠断，天涯何处觅知音。

一览众山小

只看该作者 16 发表于: 2014-02-24

回 lhqsrc 的帖子

lhqsrc:怎么解释？告诉你：那叫恶性循环！ (2014-02-24 19:34)

好羡慕伦敦、巴黎、纽约的恶性循环。