方舆 - 交通地理 - 广深高铁票价全国最贵被指暴利律师称如同抢劫

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2014-04-02

21世纪网 3月31日，广铁集团官网发布消息称，2014年4至6月间，除京广高铁外，广深港高铁部分动车组的商务座、特等座和一等座车票将执行8折优惠，而打折后的一等座票价接近二等座票价。　　
公开资料显示，广深港高铁路广深段由国家铁道部与广东省政府合资兴建，成本约167亿人民币，于2005年底动工，2011年12月26日运行。　　对于广深高铁票价打折大部分旅客可能欢欣鼓舞，却殊不知一直以来他们都承受着几乎全国最贵的票价，据21世纪网发现，广深港高铁的票价是厦深高铁的两倍有余，其一等票每人每公里是厦深线的2.6倍。　　
而一般中国铁路总局给新开通线路定价都有一定的标准，按照200公里以下、200公里、250公里和300公里时速的不同等级，一般来讲，300公里时速一等座的标准上限为0.3366元每人每公里，二等座的标准上限为0.2805元每人每公里，合资铁路票价可以在此基础上上浮10%。但广深高铁在合资铁路票价可以上浮10%的基础上，却上浮了137%(0.713/0.2805-1)。　　
而北京中银律师事务所董正伟律师向21世纪网表示，高铁票价实际上还将在很长一段时间内处于暴利。　　
3月31日，21世纪网从广铁集团官网获悉，4至6月期间，广铁管内的京广高铁和广深港高铁动车组的部分动车组的商务座、特等座和一等座车票将执行8优惠。　　
官网介绍，此次参与打折活动的主要涉及京广高铁19趟动车组的商务座、特等座和一等座，涉及广深港高趟铁的有9趟动车组的商务座和一等座。　　其中，广州南至深圳北5趟，始发时间主要集中在早晨时段，分别是是G6201次、G6203次、G6205次、G6207次、G6209次；深圳北至广州南4趟，始发时间主要集中在晚间时段，分别是G6230次、G6232次、G6240次、G6252次。　　
广深港高铁商务座原价为199.5元，优惠后为160元，一等座原价为99.5元，优惠后为80元，相比二等座的74.5元仅多5.5元。　　
据广铁集团资料显示，广深港高铁全长145公里，其中广深段大约为104.5公里。其中广深段设计速度350公里/小时，现初期运营速度310公里/小时，深港段设计速度200公里/小时。　　
按原价算，广深港高铁商务座为每人每公里1.9元，一等座为每人每公里0.95元，二等座为每人每公里0.71元。打折后分别对应1.53元、0.77元和0.71元。　　
参照武广高铁的每公里均价，武广高铁时速300公里的车次票价计算，广州至武汉全程1068.6公里，一等座740元，二等座票价为465元，也就是说，每人每公里对应的一等票价和二等票价分别为0.69元和0.435元。　　
可见，广深港高铁即使打完折的票价也远高于武广高铁票价。　　
公开资料显示，广深港高铁路广深段由国家铁道部与广东省政府合资兴建，成本约167亿人民币，于2005年底动工，2011年12月26日运行，自开通运行以来，便成为全国票价最昂贵的一段铁路。　　
通过与去年年底开通的厦深高铁票价对比，广深高铁最贵票价更是清晰了然。　　厦深高铁全长502公里，为双线、电气化、国家I级客货运共线铁路，于2008年开工建设，2013年8月10日全线铺通，10月5日进入联调联试阶段，12月28日已正式开通。　　
厦深高铁票价定价为：一等座181元，二等座150.5元，核算下来，一等座每人每公里在0.36元左右，二等票0.3元左右。　　相比较而言，广深港高铁的票价是厦深高铁的两倍有余，其一等票每人每公里是厦深线的2倍。　　
海通证券(9.34, 0.10, 1.08%)交通运输行业的一位分析师向21世纪网表示，一般中国铁路总局给新开通线路定价都有一定的标准，按照200公里以下、200公里、250公里和300公里时速的不同等级，一般来讲，300公里时速一等座的标准上限为0.3366元每人每公里，二等座的标准上限为0.2805元每人每公里，合资铁路票价可以在此基础上上浮10%。　　
如果按照这一定价标准，厦深铁路当前的定价显然已经达到上限，然而，如果按照二等座定价标准，广深高铁在合资铁路票价可以上浮10%的基础上，却上浮了137%(0.713/0.2805-1)。　　
不仅票价相较定价标准上浮一倍有余，21世纪网还发现广深短程票价竟是全国同类动车票价的3倍。　　
数据显示，深圳到樟木头44公里路程，时速为138.9公里，票价为40元，每公里价为0.91元，而上海到昆山49公里，时速为140公里，票价仅为15元，每公里价为0.31元，苏州到无锡的42公里，时速为157.5公里，票价也仅为13元，每公里价为0.31元。相比之下广深高铁票价是其三倍左右。

http://finance.sina.com.cn/chanjing/sdbd/20140401/205618682438.shtml
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南方系天天叫嚣铁路市场化，这就是它们鼻子底下的结果
这些天然垄断的东西，就该国营，所谓市场化就是降价的忽悠