[铁路]沪蓉350通道选线局势图 [复制链接]

图片:沪蓉350通道.jpg

不能抛开苏南城市，那些城市才四川人外出工作的地方。

007:不能抛开苏南城市，那些城市才四川人外出工作的地方。 (2014-08-02 13:35) 

对 应该选北线

北线是现成的，谈不上抛开。。。现在是反过来谈垄断的问题。

合宁高铁一直没有规划，什么原因？

沪蓉不会有350通道的。。
从南京以西，长江两岸建成、在建的都是250。

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上海（南翔）-苏州（太仓、常熟、张家港）-无锡（江阴、惠山）-常州（戚墅堰、武进、金坛）-镇江（句容）-南京（江宁）-马鞍山-芜湖-铜陵-池州-安庆（安庆、太湖）-黄冈（蕲春、黄州）-武汉（新洲、汉口、汉阳）-仙桃-荆州-宜昌-万县-重庆

江阴过江驳南通、泰州；南京过江驳滁州、合肥；池州驳九江、南昌；蕲春过江驳黄石；黄州过江驳鄂州、武昌；仙桃驳洪湖、岳阳；荆州过江驳常德、张家界。

武汉黄石和武汉黄冈的线路预留了提速条件的，可以作为支线利用一下

武局南段:
武汉黄石和武汉黄冈的线路预留了提速条件的，可以作为支线利用一下

图片:20131113165028_18215.jpg

不一定非要350，成都上海那种航空的优势更大！

南岭孤侠:不一定非要350，成都上海那种航空的优势更大！ (2014-08-03 07:31) 

铁路各种200时速以及宜万线地质条件限制，时间太久，必然航空优势

全线350的时候，航空的优势也会开始大打折扣的

武汉人的YY罢了

京沪高铁、沪汉蓉高铁 沪宁段需要两条350
要新建也是南京-上海修复线 要么磁浮 要么走江北扬泰通

宣城-铜陵之间不会有高铁
当芜湖合肥都是空气？！

新修的只可能是武汉-荆门-宜昌-兴山一段
但设站不会少 兴山站 新宜昌站 新当阳站 新荆门站 新钟祥站 新京山站 新应城站 武汉西

武汉至宜昌间，应走汉宜航空线：
武汉--汉川--天门--沙洋--荆门或当阳--宜昌！

北有长荆，南有汉宜，中间武天城际正当时！

武汉至宜昌间，应走汉宜航空线：
武汉--汉川--天门--沙洋--荆门或当阳--宜昌！

北有长荆，南有汉宜，中间武天城际正当时！

湖州至宣城段350没有多大意义

孙中山“沪汉铁路”规划：上海——苏州——无锡——宜兴——溧阳——高淳——芜湖——无为——舒城——霍山——罗田——汉口

图片:jhhg计划.JPG

南岭孤侠:不一定非要350，成都上海那种航空的优势更大！ (2014-08-03 07:31) 

沪蓉只是对沿江横向铁路的一个简称，并不只是沪和蓉，

如果只是沪和蓉，多开飞机就行了。

不过蓉还没有达到与沪并列，甩开中途各地，直接与沪打飞机的地位。

重庆到丰都段怎么走？

在当前形势下，有没有重复建设的嫌疑，毕竟宁武、武宜、宜万才修通。

要知道沪汉蓉350不是照顾成渝的，而是为宁合汉打造的。不可能走太湖南面直接上海-武汉

其实就是重庆到安庆新建350标准的线路就可以了，成都到重庆借助成渝客专，安庆到南京、上海借助宁安客专+沪宁沿江城际。待这条通道建成之后，成遂渝铁路+渝利铁路+宜万铁路+汉宜铁路+合武铁路+合宁铁路则主导普速与货运。

成都东-内江北-重庆东（茶园）-涪陵南（酒店）-丰都北（高家）-忠县（东溪）-万州南（新田）-云阳南（盘龙）-奉节南（永乐）-巫山南（建平）-巴东（信陵）-秭归（归州）-宜昌南（猇亭）-枝江东-荆州北-潜江北-天门-仙桃北-汉川南-武汉-黄冈-浠水北-罗田-英山-岳西-潜山东-安庆-池州-铜陵-繁昌西-芜湖-当涂东-马鞍山东-南京南-南京东-句容-金坛-江阴-张家港-常熟-太仓-上海虹桥