shouzhisangy
:机场为什么一定要辐射一定量的城市，美国前几年的统计是公共机场有5324个，私人机场有13774个，可没有听说机场辐射城市多少问题，归根到底，机场是为当地城市服务的，当地经济发达，客运量就上来了。江苏沿海城市机场即使不在围海造地形成的，在沿海，也会遇到台风问题，况且，台 ..
(2014-08-29 15:04) 
你也只会拿美国来比较了。别什么都拿别国做比较，中国有自己的国情。
美国人长途出行就是靠飞机，因此他们的机场只要满足当地城市需求就行。而且美国的国家投资项目基本不用考虑回报问题，只要民众有需要即可，满足需求和享受是第一位。美国人开轿车、用空调等根本不会考虑节能问题。
中国人则不然，生怕建机场的钱白花了，整体喊着机场都是亏本运营。民众心理就不同，怎么比较？机场只为当地城市服务，问题是中国人心理上根本就不能接受建那么多机场。
中国人口多，长途出行高铁比重大，因为经济发展水平、出行方式和民众心理等的差异，机场只为当地城市服务在中国根本就行不通。难道你听说过国家哪个规划说要一个（稍大）城市建设一个机场？
还有，建在海中，机场与其它交通的衔接就很难做到。现在普遍要求无缝换成，轨道交通、高铁、机场建在一起，出了机场就有轨道交通。建在海中，机场如何换乘轨道交通和高铁？别说什么轨道交通和高铁也可以过去，那投资就太大了，节约不仅做不到，还是浪费。
还有台风问题，相差几十公里或上百公里，差别大了去。浙江只听说甬台温沿海的乡镇受台风影响大，没听说这三地内陆一侧的乡镇也是相同影响。
国内就是有那么多人，看到别人怎么搞，就会跟风也相同做法，而没有自己的思想。拜托学习人家做法前，搞清楚人家那么做的原因，才会做到不盲目学习和跟风。
