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[铁路]燕山雪的高铁构想汇总 [复制链接]

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只看该作者 125 发表于: 2015-11-19
回 扬歌海上 的帖子
扬歌海上:我们烟台这边应该尽快和武汉、合肥等地开通高铁,可惜山东的胶济客专等级太低,目前只有三趟普速车能联通武汉,到合肥只有一趟普速。 (2015-09-21 17:01)

武汉-麻城-潢川(东)-固始(西)-阜阳-亳州-商丘-单县-济宁-肥城-济南-淄博-潍坊-平度-莱阳-烟台(济宁-曲阜-新泰-诸城-胶州-青岛-莱阳-烟台)-威海(-首尔)(-大连)
只看该作者 126 发表于: 2015-11-19
回 扬歌海上 的帖子
扬歌海上:我们烟台这边应该尽快和武汉、合肥等地开通高铁,可惜山东的胶济客专等级太低,目前只有三趟普速车能联通武汉,到合肥只有一趟普速。 (2015-09-21 17:01) 

济南-肥城-汶上-济宁(经单县到商丘,巨野、菏泽到兰考)-鱼台-沛县-徐州(西)-淮北(濉溪,东)-宿州(西)-蚌埠(西)-淮南(东)-合肥
只看该作者 127 发表于: 2015-11-19
为何是磴口开始?
只看该作者 128 发表于: 2015-11-19
沿二广高速……
只看该作者 129 发表于: 2015-11-19
回 mahogany115 的帖子
mahogany115:为何是磴口开始? (2015-11-19 20:31) 

LZ应该是磴口人
只看该作者 130 发表于: 2015-11-19
现在任何一条客专 都没有这么长
只看该作者 131 发表于: 2015-11-20
从磴口去防城港和珲春,直接做飞机还更便宜。。。
尤其是第二条,大部分都是一些人烟稀少地区,根本没有太大的必要。语气修高铁,还不如修飞机场。
其實你不懂我的心。
只看该作者 132 发表于: 2015-11-20
回 未央小色狼 的帖子
未央小色狼:从磴口去防城港和珲春,直接做飞机还更便宜。。。
尤其是第二条,大部分都是一些人烟稀少地区,根本没有太大的必要。语气修高铁,还不如修飞机场。 (2015-11-20 10:23)

河套平原与西辽河平原是内蒙古西部和东部的重心区。包头-呼和浩特-集宁-张家口,接京张城际,就是京包高铁,包头-临河-磴口-乌海-银川-吴忠-中宁-中卫,经白银,到兰州,实际上是包兰客专(高铁),解放了北京-包头-兰州铁路的货运能力。磴口至珲春的东段,长春-吉林市-延吉-图门-珲春城际实际上已经建成。长春经通辽到张家口、接张大、大西客专,实际上是直接沟通了东北(长春以远)和华北西部(河套平原、桑干河-汾河谷地)、西北东部(陕西关中、汉江谷地)、西南地区东北部(四川盆地)、减轻了对京沈、津沈、京广、郑西线和北京、天津、郑州等枢纽的压力,从长春(及以远)到呼和浩特、太原、西安、兰州、重庆、成都、昆明的客流,都可以都不经过京津郑。同时可以释放集通铁路的货运能力。
[ 此帖被燕山雪在2019-09-09 22:48重新编辑 ]
只看该作者 133 发表于: 2015-11-20
回 未央小色狼 的帖子
未央小色狼:从磴口去防城港和珲春,直接做飞机还更便宜。。。
尤其是第二条,大部分都是一些人烟稀少地区,根本没有太大的必要。语气修高铁,还不如修飞机场。 (2015-11-20 10:23)

磴口没有必要直接去防城港,但可以加强磴口所在的河套平原西部(临河、乌海、石嘴山、银川、吴忠、中卫以及巴彦浩特,大约超过500万人口)与泾河谷地(平凉)、关中西府(大约1000万人口)的联系,并释放包兰、宝中铁路的货运能力,特别是宝中铁路,两次翻越六盘山,但设计标准太低,是运输盲肠,而且既有线提速改造也不容易,这是磴防铁路的北段。宝鸡经汉中、巴中、广安到重庆,再经遵义到贵阳,这是陕、川、渝、黔四省的南北大动脉,实际上从汉中上西成高铁也可以到西安,这就是陕西省主推的包北高铁的中段。贵阳-重庆-巴中-汉中-宝鸡-平凉-中卫(中宁),这也是由西南地区东部通向河套地区和西北丝绸之路的一条快捷通道。与贵阳-成都(重庆)-兰州-西宁-张掖通道相比,贵阳-重庆-巴中-汉中-宝鸡-中卫-武威-张掖一线更靠东,沿途海拔明显偏低,人口也更稠密。贵阳-河池-南宁-北部湾客专,显然已经和磴口没什么关系了,但肯定还是有必要的。
[ 此帖被燕山雪在2019-09-09 22:50重新编辑 ]
只看该作者 134 发表于: 2015-11-20
回 mahogany115 的帖子
mahogany115:为何是磴口开始? (2015-11-19 20:31) 

磴口西北就是大沙漠了。中国人口地理学一直是腾冲-黑河线,但可能迪庆-磴口线更合适。
只看该作者 135 发表于: 2015-11-20
回 gaozhelun 的帖子
gaozhelun:LZ应该是磴口人 (2015-11-19 22:57) 

磴口在哪?
只看该作者 136 发表于: 2015-11-20
呼和浩特-通辽走南线更好,呼和浩特(接大同-和林格尔-呼和浩特城际)-集宁-尚义(接京张呼城际)-张北-沽源(西,接下花园-崇礼-沽源支线)多伦-围场-赤峰-奈曼-通辽,形成京北环线城际:北京-昌平-八达岭-怀来-下花园-崇礼-沽源-多伦-围场-承德-兴隆-平谷-北京。
只看该作者 137 发表于: 2015-11-20
京北环线城际铁路构想
京北环线城际:北京-昌平-八达岭-怀来-下花园-崇礼-沽源-多伦-围场-承德-兴隆-平谷-北京。
只看该作者 138 发表于: 2015-11-20
北京大外环就差张家口到保定了
只看该作者 139 发表于: 2015-11-20
就不能弄个网状的,一直摊大饼恶心不恶心啊,华北又不是只有一个北京市。
努力养家糊口,上有老下有小,80后30难立!
只看该作者 140 发表于: 2015-11-20
回 宇文含春 的帖子
宇文含春:北京大外环就差张家口到保定了 (2015-11-20 13:19) 

京北环线,不是环北京线
只看该作者 141 发表于: 2015-11-20
东南亚路网构想
(一)纵向
(1)       长山铁路:南宁-凭祥-谅山-河内-清化-荣市-顺化-岘港-芽庄-胡志明市(西贡)-金瓯
并行线(西原铁路):岘港
-波来古-邦蜀美-胡志明市
另:广州-湛江-防城-东兴-下龙-海防-河内铁路、贵阳-南丹-巴马-田东-靖西-高平-太原-河内铁路、昆明-开远-河口-老街-越池-河内铁路
(2)       湄公铁路:昆明-玉溪-元江-景洪-勐腊-磨憨/磨丁-孟赛(老)-琅勃拉邦-孟万荣-万象-廊开(泰)-孔敬-呵呖-沙拉武里-曼谷(支线:万象-沙湾拿吉-乌汶-金边-西哈努克港)
(3)       湄南铁路:昆明-玉溪-元江(联络线:楚雄-双柏-元江)-普洱-景洪-打洛-孟帕亚(缅)-清莱(泰)-南邦-曼谷
(4)       萨尔温铁路:昆明-楚雄-大理-临沧-双江-西盟-邦桑-东枝(西线:大理-保山-瑞丽-腊戍-东枝,联络线:密支那-八莫-南坎-东枝)-垒固-直通-毛淡棉-土瓦-茂当山口-巴蜀(泰)
(5)       伊洛瓦底铁路:昆明-楚雄-大理-保山-腾冲-密支那-曼德勒-内比都-仰光
(6)       安达曼铁路:昆明-楚雄-大理-保山--瑞丽--腊戍-南坎-曼德勒-实皆-安仁羌-卑谬-勃生
横向
1):土瓦(缅)-北碧(泰)-佛统-曼谷-马德旺(柬)-金边-胡志明市(西贡)(越)
2):椰城-北碧(泰)-大城-沙拉武里-乌汶-巴色(老)-岘港(越)
3):勃生(缅)-仰光-垒固-直通-毛淡棉-达府(泰)-素可泰-孔敬-沙湾拿吉(老)-顺化(越)
4):丹兑(山多威)(缅)-卑谬-垒固-叶丰颂(泰)-清迈-南邦-帕府-黎府-廊开-万象(老)-荣市(越)(万象-川圹-桑怒-和平-河内)
5)实兑(阿恰布)(缅)-稍埠-密铁拉-东枝-打洛(中)-景洪-勐腊-丰沙里(老)-奠边府(越)-山萝-和平-河内-海防
6)萨地亚(印)-密支那(缅)-腾冲(中)-保山-大理-楚雄-昆明-开远-河口-老街(越)-越池-永安-北江-下龙
[ 此帖被燕山雪在2015-11-21 12:11重新编辑 ]
只看该作者 142 发表于: 2015-11-21
好像河北缺少张家口到保定。承德到唐山,秦皇岛,张家口的铁路
只看该作者 143 发表于: 2015-11-21
无图无真相
行者无疆
只看该作者 144 发表于: 2015-11-28
高铁通道构想
九纵:其中三纵经过北京、五纵经过广州(深圳)
(1)沈大-沿海通道:沈阳-大连-烟台-青岛-连云港-盐城-南通-上海-宁波-温州-福州-厦门-汕头-深圳-广州-江门(深圳-珠海-江门)-湛江-徐闻-海口-儋州-三亚(支线:湛江-防城-东兴-)(东南亚国际铁路:下龙-海防-河内-和平-桑怒-川圹-万象-廊开-孔敬-呵呖-沙拉武里-曼谷)
(2)京(津)哈-京(津)沪通道:哈尔滨-长春-沈阳-锦州-山海关-唐山-天津(京津、京唐城际)-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-苏州-上海(京沪东线:北京-天津-黄骅-滨洲-淄博-临沂-宿迁-淮安-扬州-靖江-江阴-上海)
(3)京-深-港(-福-台)通道:北京-衡水-聊城-商丘-阜阳-九江-南昌-赣州-河源-惠州-深圳(香港,由惠州经东莞到广州),(阜阳-合肥-黄山-婺源-上饶-武夷山-南平-福州-台北)
(4)京齐-京广通道:齐齐哈尔-白城-通辽-赤峰-承德(通辽-阜新-朝阳-承德)-北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-韶关-广州-清远-广州(-珠海、澳门)
(5)大昆通道:大同-太原-运城-西安-汉中-绵阳-成都-乐山-攀枝花-昆明(东线:汉中-南充-重庆-泸州-毕节-六盘水-昆明)(东南亚国际铁路:昆明-玉溪-景洪-万象-廊开-孔敬-呵呖-沙拉武里-曼谷)
(6)呼广通道:呼和浩特-太原-洛阳-汝州-鲁山-南阳-襄阳-荆州-常德-涟源-邵阳-永州-连州-清远-广州
(7)磴(口)防(城港)通道:磴口-银川-吴中-中宁-固原-平凉-陇县-宝鸡-汉中-巴中-广安-北碚-重庆-綦江-遵义-贵阳(东,乌当)-独山-荔波-河池-宜州-忻城-合山(西)-上林(东)-宾阳(西)-南宁(东)-钦州(-防城)
(8)银厦通道:银川-环县-庆阳-彬县-西安-商洛-山阳-十堰-襄阳-荆州-岳阳-浏阳-新余-吉安-兴国-瑞金(并行线1:荆州-常德-长沙-醴陵-炎陵-遂川-赣州-瑞金,并行线2:荆州-常德-长沙-浏阳-萍乡-永新-井冈山-遂川-赣州-瑞金)-龙岩-厦门
(9)兰广通道:(到青海、新疆方向)兰州-九寨沟-成都-乐山-宜宾-毕节-贵阳(东线:兰州-广元-南充-重庆-遵义-贵阳)--桂林-贺州-肇庆-广州
十一横:其中三横经过上海
(1)绥(芬河)满(洲里)通道:绥芬河-牡丹江-哈尔滨-大庆-齐齐哈尔-扎兰屯-海拉尔-满洲里
(2)珲(春)磴(口)通道:珲春-延吉-吉林市-长春-通辽-赤峰-围场-张北-集宁-呼和浩特-包头-临河-磴口
(3)青银通道:青岛-济南-德州-石家庄-太原-榆林(南)-盐池-银川(联络线:盐池-中卫-武威-张掖)
(4)连兰-兰新通道(中西亚、俄罗斯方向):连云港-徐州-郑州-西安-兰州-西宁-张掖-乌鲁木齐
(5)沪蓉通道:上海-武汉-宜昌-达州-成都
(6)沪渝通道:上海-南京-合肥-武汉-重庆
(7)沪昆通道:上海-杭州-上饶-南昌-萍乡-长沙-娄底-怀化-贵阳-安顺-曲靖-昆明
(8)杭贵通道:杭州-富阳-建德-婺源-景德镇-南昌-高安-上高-浏阳-长沙(北)-常德(南)张家界-吉首-铜仁-石-余庆-瓮安-开阳-贵阳。
(9)甬(宁波)陕(西)通道:宁波-杭州-临安-於潜-宁国-芜湖-合肥-六安-潢川-信阳-南阳-商洛-西安(并行线:南阳-驻马店-阜阳-合肥)
(10)榕(福州)陕(西)通道:福州(莆田)-沙县-建宁-抚州-南昌-九江-黄石-武汉-襄阳-十堰-山阳-商洛-西安
(11)穗昆通道(到西藏方向):广州-佛山-肇庆-云浮-梧州-贵港-南宁-百色-开远-昆明
只看该作者 145 发表于: 2015-11-29
这个可以有😊……
只看该作者 146 发表于: 2015-11-30
这就是构想
只看该作者 147 发表于: 2015-12-29
据央视新闻12月28日报道,今晨(12月28日)6:41,天津到保定铁路开出首发高铁列车,这标志着津保铁路正式通车。通车后津保铁路与6条高铁4条铁路相连,实现南北高铁贯通,同时形成京津冀高铁“金三角”。

沿途站点
   津保铁路由津霸客专、霸徐铁路组成,起自天津西站,全线设天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水、漕河、保定等8个车站。
    津保铁路开通初期,率先实现与京广高铁初步贯通,从天津乘高铁可直达石家庄、邯郸、白洋淀。

开行列车
    开通运营初期开行旅客列车4.5对,具体为:石家庄至天津西1对;天津西至邯郸东1对;邯郸东至秦皇岛1对;邯郸东至石家庄0.5对;邯郸东至唐山0.5对;唐山至石家庄0.5对。
    明年1月10日铁路调图后将开行旅客列车27.5对。
    列车时速

    天津至霸州为客运专线,旅客列车速度目标值为:250公里/小时;霸州至保定为国铁Ⅰ级,旅客列车速度目标值为:200公里/小时。
    车程票价
    旅客可以通过12306官网、车站窗口、代售处或95105105电话购票。
    天津西至保定东,最短车程55分钟,其他车次1小时5分至1小时17分不等。二等座57.5元,一等座92元,商务座175元。
    天津西至石家庄,车程1小时40分至1小时50分不等,二等座122.5元,一等座196.5元,商务座380.5元。
    天津西至邯郸东,车程2小时30分至3小时不等,二等座203元,一等座325元,商务座634.5元。
    天津西至白洋淀,车程1小时6分,二等座51.5元,一等座83.5元,商务座157元。
只看该作者 148 发表于: 2016-01-02
合肥的高铁中枢地位大概是由北京、福州、上海、武汉、南京、郑州决定的
合肥的高铁中枢地位大概是由北京、福州、上海、武汉、南京、郑州决定的
只看该作者 149 发表于: 2016-01-02
加个济南吧
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。
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