[铁路]燕山雪的高铁构想汇总 [复制链接]

杭州-丽江铁路构想

杭州-建德-德兴-乐平-南昌-上高-浏阳-长沙-益阳-常德-张家界-秀山-遵义-毕节-威宁-昭通-攀枝花-丽江

alexander:意义？？？？？？？？？？ (2014-09-09 22:22) 

东西  干线

南有沪昆、北有沪汉蓉两条国家级干线铁路

东段杭州到长沙段离沪昆太近，难。
往南，我说这条更好。厦门——龙岩——赣州——韶关——贺州——柳州——百色——文山——蒙自——临沧——孟定，往西就接缅甸铁路和印度铁路，甚至到西亚和欧洲。

未来可以有，但觉得近远期难以实现

造福人民，同意

野马头:未来可以有，但觉得近远期难以实现 (2014-09-10 11:26)

杭州至建德之间现在已经在建杭黄城际铁路，从建德西延入赣正可以把扯淡的杭黄铁路捋顺，而且还可以利用规划中本来就有的九-景-衢铁路。
南昌-乐平-德兴是南昌-景德镇城际铁路的一部分，而且乐平德兴之间已经通铁路。
长沙以西，长沙-益阳-常德是长沙-石门铁路的一部分，常德至张家界可以利用规划中的安张常铁路。
黔北本来是大片的铁路盲区。
昭通-攀枝花铁路和攀枝花-丽江铁路的建成也指日可待

thljt:东段杭州到长沙段离沪昆太近，难。
往南，我说这条更好。厦门——龙岩——赣州——韶关——贺州——柳州——百色——文山——蒙自——临沧——孟定，往西就接缅甸铁路和印度铁路，甚至到西亚和欧洲。 (2014-09-09 23:30) 

杭州至建德之间现在已经在建杭黄城际铁路，从建德西沿入赣正可以把扯淡的杭黄铁路捋顺，而且还可以利用规划中本来就有的九-景-衢铁路。
南昌-乐平-德兴是南昌-景德镇城际铁路的一部分，而且乐平德兴之间已经通铁路。
长沙以西，长沙-益阳-常德是长沙-石门铁路的一部分，常德至张家界可以利用规划中的安张常铁路。
黔北本来是大片的铁路盲区。
昭通-攀枝花铁路和攀枝花-丽江铁路的建成也指日可待

qlm223:南有沪昆、北有沪汉蓉两条国家级干线铁路 (2014-09-09 23:07) 

杭州至建德之间现在已经在建杭黄城际铁路，从建德西沿入赣正可以把扯淡的杭黄铁路捋顺，而且还可以利用规划中本来就有的九-景-衢铁路。
南昌-乐平-德兴是南昌-景德镇城际铁路的一部分，而且乐平德兴之间已经通铁路。
长沙以西，长沙-益阳-常德是长沙-石门铁路的一部分，常德至张家界可以利用规划中的安张常铁路。
黔北本来是大片的铁路盲区。
昭通-攀枝花铁路和攀枝花-丽江铁路的建成也指日可待

thljt:东段杭州到长沙段离沪昆太近，难。
往南，我说这条更好。厦门——龙岩——赣州——韶关——贺州——柳州——百色——文山——蒙自——临沧——孟定，往西就接缅甸铁路和印度铁路，甚至到西亚和欧洲。 (2014-09-09 23:30) 

泉州-永安-吉安-井冈山-茶陵-衡阳-永州-桂林-柳州-南宁-凭祥-友谊关-河内

杭州还是先构想丽水吧

东西大通道，很好

不实际啊。

papa:不实际啊。 (2014-09-14 22:12) 

http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=121949

长江经济带交通规划已经由国务院出台了。

专栏8　铁路规划重点项目
　　建设衢州经九江、岳阳、常德、黔江、遵义、昭通、攀枝花至丽江。衢州东接杭州。杭丽基本节点城市已经确定。

鄙人等级低发不了链接，大家可敲“国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见”。自行百度

东段九景衢2013年开工建设，黔张常2014年底开工，昭黔铁路预计2015年开工。剩余西段昭通-攀枝花-丽江和中段九江-岳阳-常德。而中段九江-岳阳段对于经过鄂南还是赣北，鄂赣两省分歧极大，固此线尚未敲定。

甬金吧！！！

西安至福州高铁：新建西安-商州-山阳-十堰-武当山-襄樊-随州-孝感，到武昌的西武高铁，接武黄、黄九、昌九城际、向莆铁路到福州，也可以从南昌向东走沪昆、京福（台）高铁，这是从西北华中地区到江表东南地区的大通道。
西安至厦门高铁：襄阳以西与西武高铁共线，襄阳以南走荆门、荆州到岳阳，接武广高铁，可拉近关洛、陇西、南襄、江汉地区与长株潭、广东珠三角的距离；武广高铁以东经浏阳、万载，到江西新余过沪昆高铁，向南到吉安与昌赣城际到兴国；从兴国东南行至于都，沿赣龙铁路东行，经瑞金、长汀、龙岩、漳州到厦门

不要动不动就高铁，有一条普铁已经不错了

西安到郑州，郑州到合肥，合肥到福州都是既有高铁线，完全可以了！

南岭孤侠:西安到郑州，郑州到合肥，合肥到福州都是既有高铁线，完全可以了！ (2014-10-04 12:45) 

郑西、京福（台）运力迟早会饱和

chunghuman:不要动不动就高铁，有一条普铁已经不错了 (2014-10-04 12:42) 

普铁主要是运煤的

从南京起，沿既有沿江铁路、皖赣铁路，经马鞍山、芜湖、黄山、景德镇到鹰潭，从鹰潭过沪昆（浙赣）铁路，经金溪-南城-南丰-广昌-宁都-瑞金-会昌-寻乌-平远，到梅州，沿既有广梅汕铁路，经揭阳、潮州到汕头，另利用既有向乐铁路，建南昌-抚州-宜黄-南城-南丰联络线。
宁汕铁路北接京沪、沿江、淮南等国铁干线，中以黄山、景德镇、鹰潭、南城、石城、瑞金等为节点与杭黄、九景衢、沪昆（浙赣）、鹰厦、向莆、吉（安）泉（州）（规划）、赣龙等铁路交接，南连广梅汕铁路、梅坎铁路。

广梅汕那奇葩的拐弯再拐弯已无力吐槽了，坐过两次之后不想再坐，不如汽车方便。

厦深都不经汕头，
搞这个南京到汕头能拉动什么？
汕头现在是什么贸易转运大港？

没客流，纯粹纸上谈兵