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[铁路]昌吉赣客运专线动工 [复制链接]

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只看该作者 50 发表于: 2014-06-22
线路走向
该专线在赣州市境内长约为100公里,赣州境内将建设三个新站点,分别是赣州新站、兴国西站和赣县北站。昌吉赣线路从南昌平行京九线至吉安、泰和后,由泰和站跨赣江途经泰和县上洲—永源—及万安县窑头镇—枧头镇—富坑口—宝山乡安长—兴国均村乡—永丰乡(船溪)—赣县—赣州;全长421公里,比原来增加26公里,沿途设:南昌西、丰城南、樟树东、新干、峡江、吉安西、泰和(西)、万安、兴国西、赣县北、赣州西站。

昌吉赣客运专线选址目前采取万安、兴国两地兼顾的折中方案!并在万安枧头和兴国永丰各设一站。由此看出均村乡成了吉赣段的中间线,途经均村乡既可以避开海拔千米的天湖山十八排山脉,也避开了近百公里的万安水库库区一举两得。十八排山脉是吉泰盆地和赣南丘陵的分水岭,也是兴国西部地区的天然屏障。均村位于兴国.万安.太泰和交界处,独特的地理环境自古就是庐陵进入赣南的咽喉重镇,也是客家人南下闽粤地区的中转站之一。昌吉赣的开通也将给兴国西部乡镇的经济发展带来契机。
[img]http://www.hotik.com/sign.png[img]
只看该作者 51 发表于: 2014-06-22
不直接建350的昌吉赣深作为长三角到珠三角的大动脉,而是分段先以城际的名义建350的昌吉赣,纯粹是冒险与劳民伤财!
只看该作者 52 发表于: 2014-06-23
听名字还以为是新疆过来的。
只看该作者 53 发表于: 2014-06-23
回 外星来客 的帖子
外星来客:不直接建350的昌吉赣深作为长三角到珠三角的大动脉,而是分段先以城际的名义建350的昌吉赣,纯粹是冒险与劳民伤财! (2014-06-22 20:27) 

中国交通的瓶颈就在于去三大经济区:京津,长三角,珠三角,延伸至深圳才能更大程度发挥其价值啊
只看该作者 54 发表于: 2014-08-27
南昌至赣州客运专线环评报告正式获批
    8月27日上午,新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响报告书于当天正式获得江西省环保厅批复。
  据了解,新建铁路南昌至赣州客运专线工程线路起于南昌枢纽,沿既有京九通道向南延伸,途经宜春市的丰城、樟树,吉安市的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安,赣州市的兴国、赣县,止于赣州市赣州西站。正线全长419.555公里,其中新建401.655公里,南昌站至横岗站利用既有京九铁路17.9公里;向莆西南联络线10.642公里、井冈山联络线5.508公里、赣龙东北联络线5.214公里;南昌西动车走行线2.985公里、赣州西动车走行线约2.2公里。
  该铁路正线为双线,设计速度目标值为350公里/小时(联络线为单线,设计速度目标值为80~160公里/小时),开行客车均为电力车组,新建正线横岗至向塘段道床采用有砟轨道,向塘至赣州西道床采用无砟轨道。全线共设13个车站,既有车站2个,新建和扩建车站11个;新建8座220千伏牵引变电所,利用南昌西现有1坐220千伏牵引变电所;共设桥梁230座、隧道57座和涵洞716座。
  8月27日,江西省环保厅正式批复南昌至赣州客运专线环境影响报告书,同意昌九城际铁路股份有限公司按照报告书中所列建设项目的性质、规模、路由和环境保护对策措施进行项目建设。据悉,南昌至赣州客运专线项目总投资为4666723万元,施工总工期为5年。
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只看该作者 55 发表于: 2014-08-27
怎么又建350的了?不是被降低了吗
只看该作者 56 发表于: 2014-08-27
宁广高铁就剩下安九段未审批了。
只看该作者 57 发表于: 2014-08-28
安庆到九江那段现有铁路的路况是全京九线最差的
只看该作者 58 发表于: 2014-08-28
回 南岭孤侠 的帖子
南岭孤侠:安庆到九江那段现有铁路的路况是全京九线最差的 (2014-08-28 00:17) 

安庆到九江那段现有铁路的路况是全京九线最差的。。。。。。。请问一下,京九线走了九江和安庆之间吗?先去查查资料吧。。。
其實你不懂我的心。
只看该作者 59 发表于: 2014-08-28
若仍通过丰城南站樟树东站的话车站应该升级改造了。

这“客运专线”,属江西省内,线路不算长,有哪么多人坐吗?若比汽车贵大多,恐怕是亏钱的买卖……
只看该作者 60 发表于: 2014-08-28
宜春吉安之间应该加条联络线,不然宜春-南昌-吉安需要绕行五倍的距离
知乎ID:硝酸铵
https://www.zhihu.com/people/NH4NO3
只看该作者 61 发表于: 2014-08-28
大名鼎鼎的兴国弯啊。。。。




只看该作者 62 发表于: 2014-08-28
这弯得也太销魂了吧。。。
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 63 发表于: 2014-08-28
回 QQme 的帖子
QQme:这弯得也太销魂了吧。。。 (2014-08-28 20:46) 

合安九的弯更销魂
只看该作者 64 发表于: 2014-08-28
万安和兴国,真应该舍弃掉一个
只看该作者 65 发表于: 2014-08-29
热烈庆祝新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响报告书于当天正式获得江西省环保厅批复!
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 66 发表于: 2014-08-29
这条铁路应该修通到广东。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 67 发表于: 2014-09-02
回 rfb133 的帖子
rfb133:若仍通过丰城南站樟树东站的话车站应该升级改造了。
这“客运专线”,属江西省内,线路不算长,有哪么多人坐吗?若比汽车贵大多,恐怕是亏钱的买卖…… (2014-08-28 08:57) 

以后再打通深圳-赣州客运专线,就不是“省内”了。
好不容易修条铁路,这点眼光还得有吧。
==========七门九洲十八坡,三湖九津通赣鄱==========
只看该作者 68 发表于: 2014-09-02
回 大唐总理 的帖子
大唐总理:这条铁路应该修通到广东。 (2014-08-29 14:53) 

江西急,广东不急。
==========七门九洲十八坡,三湖九津通赣鄱==========
只看该作者 69 发表于: 2014-09-02
回 洗海 的帖子
洗海:大名鼎鼎的兴国弯啊。。。。
[图片]
....... (2014-08-28 19:17) 

太恶心了!重复京九悲剧
==========七门九洲十八坡,三湖九津通赣鄱==========
只看该作者 70 发表于: 2014-09-20
昌吉赣客运专线规划选址公示


“昌赣客专线路起自京九铁路南昌站,途经南昌市区、南昌县、丰城市、樟树市、新干县、峡江县、吉水县、吉安市区、吉安县、泰和县、万安县、兴国县、赣县、赣州市区,正线工程设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国、赣县北、赣州西等13座车站。”
http://www.jxjst.gov.cn/html/gongshigonggao/201409/10-43623.html

==========七门九洲十八坡,三湖九津通赣鄱==========
只看该作者 71 发表于: 2014-09-20
每个南下广东,或者赣州去南昌的乘客得为兴国弯买单 2,30块钱吧。。。。
只看该作者 72 发表于: 2014-09-20
兴国县有什么大官?居然弯到那里去了
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 73 发表于: 2014-09-20
回 shingwood 的帖子
shingwood:兴国县有什么大官?居然弯到那里去了 (2014-09-20 13:25) 

为了“兴国”,所以拐弯。
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 74 发表于: 2014-09-21
回 洗海 的帖子
洗海:每个南下广东,或者赣州去南昌的乘客得为兴国弯买单 2,30块钱吧。。。。(2014-09-20 13:08)嬀/color]

为是么不说是吉州区弯呢?弯到吉州要两跨赣江,如果吉安车站放在青原,就不用跨江了
中央---省---郡/市/州---区/市/县---邑/镇/乡---坊/里/村
        |--直辖郡---区/市/县---邑/镇/乡---坊/里/村
                       |--特区---邑/镇/乡---坊/里/村
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