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vvvbbbnnn:比如京广,郑合两条纵线平行在许昌交汇,这种交叉是不是根本没啥意义啊? (2015-01-04 09:33)
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在水一方:那信阳呢?感觉信阳枢纽就没做起来,宁西基本上以货运为主、客运为辅。 (2015-01-04 09:51)
大呼拉尔:今年从桂林、贵阳两站中转的人特别多,我两个四川的同事买不到贵广贵阳的动车票,只好买广州-柳州的动车票,在柳州中转(也差点没买到)。广州-桂林的动车则被周边永州、邵阳南部、怀化南部及桂林的抢光了。 (2015-01-04 08:47)
华人:郑合是不是过了许昌就拐弯了?如果是,那就算个丁字路口 (2015-01-04 10:37)
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夕阳西下:平行的城市,能做得了枢纽是见鬼了。真正的枢纽型城市,要求是有十字型的两条干线铁路。像郑州能牛X,就是京广是南北第一干线,陇海是东西第一干线。....... (2015-01-04 06:38)
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vvvbbbnnn:我之所以想问这个问题就是因为有些城市争得一些枢纽是两条纵向的线,不知道这种情况枢纽有什么好处? (2015-01-03 15:02)
夕阳西下:铁路十字路也要看线路的。京广、京哈、京沪等线上哪个铁路十字路口的城市都容易成为铁路枢纽。一些中、小线路就不容易。怀化能出头得感谢当时的贵州。....... (2015-01-03 10:45)
keating:没有。现在临近学生放假,肯定又有北方的学生去武汉中转回家的。所以票就算了但株洲、怀化这两个铁路十字路口,确实都是火车拉出来的。十字路口让株洲市脱离湘潭县最终升格为地级市。株洲现在人气很旺,他能成为湖南服装批发的总部,也是因为火车枢纽,交通便利。株洲的服装批 .. (2014-12-29 16:43)
红花郎:长沙拿下本属株洲的高铁枢纽,可能是想让湖南脱离广铁,成立本省的长沙铁路局。 (2014-12-31 21:11)
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华人:谁让株洲离长沙这么近呢 (2014-12-31 13:33)
leexiaoqi:株洲晕死在厕所了~~~中学课本就反复强调的枢纽啊~~~~~一趟始发车没得~~~~强烈谴责广铁集团不过过路车还是挺多的~~~但是就怕一些车次优先贩售始发至于米字型枢纽还是有优于十字形的,因为火车绕了,性价比就低了——时间长,价格高,普铁大家感觉还不明显,高铁,一旦走直角拐 .. (2014-12-28 09:55)
amy:重庆走武汉一样能到郑州,还要郑万干什么?国家发改委都是脑子进水了,对吧楼主 (2014-12-31 08:53)
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vvvbbbnnn:关键是建的米字形连距离也基本不省。郑济郑合两条线都是贴着京广线,郑合还往西绕了,基本上不比从漯河直接走周口省路程。漯河到周口就50公里,那条斜线能省多少里程?况且还往西绕了点。比如从漯河走一样也要走郑州,这一条接到郑州究竟能带来什么样的好处? (2014-12-28 11:18)